Daed_Kenny

Печально, что никтому не нашлось что подсказать. Но я намерян идти до конца :D Сегодня снял передние сидения и центральный тонель, проверить проводку там, и скатать карпет для лучшего доступа. В планах - помимо осмотра проводки, разобрать и торпеду, проложить шумку и обтянуть пленкой/карпетом/кожзамом пластик, т.к. местами выглядит он довольно паршиво. Так же хочу герметизировать воздуховоды печки и проложить гофрошланги, до ног задних пассажиров воздух совсем не доходит. Ну и это все на фоне того, что стартер по прежнему не отзывается на поворот ключа, что-то под капотом "трещит" после поворота, реле, судя по звукам срабатывает, а вот стартер не крутит. По совету знакомого пробовал замкнуть контакты стартера отверткой, искрить - искрит, но не крутит. Сдох? Мог вообще с учетом того, что я его не насиловал, а только салон? При включении зажигания "терщит" блок печки на режиме "А", освещение салона, которое так же врубало и свет БК по прежнему не пашет, поворотник по прежнему контачит с прерывателем в двери и ручником, а прерыватель ручника включает датчик ремня водителя. Веселуха.

Это было сделано до меня, оставалась только сирена и оголенная проводка, которые я и вынул. Домофонный ключ связан с центральным замком, поэтому я его не стал трогать. Кстати ЦЗ работает, правда не весь, открывает все двери, закрывает только передние.

По поводу электрика я уже 2 раза писал, напишу третий - была бы возможность, я бы не лез сам. Все дельные советы я уже выполнил, устранил огаленные провода, заизолировал нарушенную изоляцию, избавился от остатков сигналки, нужны ещё. Я ещё ремень генератора чуть подтянул, т.к. он посвистывал, может быть, что перетянул и из-за этого стартеру не повернуться?

Короче доковырялся. Машина встала Вчера благополучно выдрал сигналку, вот её кишки: http://dl.dropbox.com/u/27144763/avto.jpg Правда толку никакого, проблемы не исчезли. Зато оголенных проводов (некоторые из которых были под напряжением) внутри теперь не видно, на душе стало спокойнее. Нашел разьем K-line, подключил БК, заработал. Поскольку мои попытки найти источник остальных проблем не увенчались успехом, решил таки оставить все до автосервиса. Собрал обшивку, пока собирал, периодичеки орал датчик не пристегнутого ремня водителя. Думал - ну все, но хрен там. Теперь машина не заводится, поворачиваешь ключ, освещение в бордачке становится тише, но стартер не крутит, вообще ноль эмоций, полная тишина. Уверен, что это стало результатом сборки обшивки (карпет, пластик), т.к. после всего остального я уже ездил с проводами на выворот. Пока заталкивал провода под пластик, что-то где-то подвело. Так же перестал работать центральный замок (который от ключа водительской двери). Нашел коробочку, из которой если вынуть шлейф, замки дверей срабатывают, но работать нормально не начинают. Цнтральный свет в салоне сообще теперь не горит, а дверь до сих пор реагирукет на поворотник. Есть у кого-нить мысли куда копать? Хотябы чтоб ездило

Иммобилайзер штатный + сигналка, которая на домофонном ключе (магнитном), чтобы завести сначала подносишь иммобилайзер, потом прислоняешь в выведенный у руля слот домофонную таблетку и только потом заводишь, такая вот ерунда. Очень долго приходится заводиться. А где этот разьем найти? :rolleyes:

Схема - это вещь замечательная, но она довольно бесполезна, когда не знаешь где найти то, что на ней изображено, и уж тем более бесполезна в поиске места, в котором нарушена проводка. Я бы с удовольствием обратился к электрику, а не ковырялся бы сам на холоде ничего не понимая, если бы у меня были деньги, которые я могу, в данный момент, на это потратить. Спасибо конечно, что сориентировали по ценам, но вы бы лучше подсказали где можно попробовать поискать то самое место, в котором лампочка ручника, правый поворотник, датчик открытой правой двери и центральный свет салона пересекаются. Как только я найду это место, думаю остальные проблемы я смогу решить и сам. Сегодня решился поковырять, магнитола была запитана от "шлефа" бортового компьютера, просто снята изоляция и скручены провода, вынул её вообще и заизолировал оголенное. Оказалось, что один из проводов от "шлейфа" компа, имеющий штырек для втыкания куда-то, просто никуда не присоединен. Предполагаю именно он и является решением проблемы надписи "Нет связи с контроллером" на бортовом компе. Куда его нужно воткнуть? В контроллер? Если да, то где он? Откуда правильно запитать магнитолу? Разобрал обшивку под бартачком, предположительно нашел провод идущий от датчика открытия двери и провод поворотника, пока просматривал его, в какой то момент перемещая провода датчик двери сработал вновь, значит где-то рядом... Последовательность такая (подробнее): 1) Ручник горит постоянно, при поднятии горит ярче, включаешь поворот - когда он загорается потухает ручник и наоборот, т.е. они мигают по очереди. Вывод, ток от поворотника замыкает лампу ручника после её выключателя. 2) Датчик двери горит постоянно, но при включении поворотника пересрабатывает вновь. Вывод, при срабатывании реле, когда на поворотник перестает идти ток, он перестает замыкать проводку датчика двери, выходит замыкает опять же после датчика(прерывателя). 3) Если в центральный плафон поставлена лампа, то она постоянно горит, при этом датчик двери не срабатывает. При включении поворотника, лампа моргает вместе с ним. Вывод - ток уходит по этому пути, переставая действовать на датчик двери. Однако ручник при этом всеравно горит. Итог: проводка поворотника замыкает лампу салона, датчик двери и ручник скорее всего в одном месте, т.к. судя по схеме (http://www.zsiguli.hu/files/cikk244_2110_Scheme.JPG) эти провода должны идти вместе. Где искать вероятное место пересечения? Теперь по поводу сигналки, устройство такое - прикладываешь магнитный ключ, машина заводится, не прикладываешь, вращает стартер, но не заводится. Вывод - при приложении ключа устройство замыкает провод, идущей через него к чему-то. Поскольку стартер срабатывает, думаю это провод от катушки зажигания к распределителю и свечам. Если это так, правильно я понимаю, что этот провод будет достаточно соеденить и вынуть все кишки сигналки? Уф, много текста получилось, надеюсь понятно, буду рад мыслям по этому поводу.

Купил машину, вроде все было хорошо кроме одной незаметной мелочи - не работало освещение салона, и у радио-антены оторвались усы. Открыл фанарь, там перегаревшая лампочка, купил новую - поставил. Купил новую антену, провел. Итог: Свет в салоне горит постоянно, если открыть дверь или включить свет, горит интенсивнее. Правый поворотник запускает дискотеку салона - пиликает датчик открытой правой двери и свет в салоне мигает вместе с поворотником. Лампочка ручника тоже горит постоянно, но при поднятии ручника горит интенсивнее. Периодически, не понять в какие моменты, загорается и пищит датчик габаритов, чаще всего горит постоянно, хотя они включены и работают. Бортовой компьютер пишет - "Отсутствует связь с контроллером", хотя до этого тоже был в порядке, снял пластик у ног с торпеды, ЭБУ так и не нашел. Зато куча проводов, что на изоленте, что просто болтается хрен пойми откуда и куда, + вывалилась (предположительно с места ЭБУ) наполовину работающая сигналка, одну половину выдрали, вторая орет когда снимаешь клеммы аккума ну и, так и быть, не дает заводиться без домофонного ключа на руле. Хотелось бы удалить, но боюсь трогать без совета. Антена, хоть и новая, и подключена в точности по инструкции, желаемного эффекта не дает, крупные радиостанции, которые ловят у всех без проблем, шумят так, что слушать невозможно (некоторые окей, FM трансметтер оказался вообще бесполезен). Если хоть кто-нибудь может посоветовать что-то, хотябы по одной из описанных проблем, буду весьма благодарен, волосы уже дыбом. Машина первая, устройства не знаю, но я рукастый и понимающий ;) Денег на электрика пока нет, заранее спасибо.