skifjoker

Нет. Золото инков - совсем другой цвет.

Компьютерный подбор краски подбирает темно зеленый т.е. тот цвет как она выглядит когда смотри на машину перпендикулярно, а когда встаешь диагонально, то крашенная деталь остается зеленой, а машина меняет цвет.(((

Нашел бумажку в багажнике. Она вся сгнила. (((((( Долбанный хамелеон. Как подбирать теперь((((

год выпуска автомобиля - 2007 цвет - сочи №360. не подходит. у меня машина темнее гораздо. нету. весь багажник перерыл.

В ПТС написано темно-зеленый. А в реале машина меняет цвет в зависимости от погоды, она может быть черной; темно-зеленой; темно-фиолетовой.

C маслом тоже я боролся! Но когда я поменял масло, проблема с давлением пропала, а вот отказ заводиться утром в мороз продолжался еще 2 дня!!!

Две зимы я мучался в морозы! Когда температура опускается ниже чем -17, стартер крутил как ошпаренный, но двигатель даже не схватывал, спасало иногда кружка кипятка, выливаешь на дросельную заслонку и мотор запускался, но если температура опускалась ниже чем -20, то и кипяток уже был не помошник! Я обращался в десятки разных сервисов и все мне отвечали, что это особенность двигателя 1.6 16V и проблему с запуском в морозы может решить только теплый гараж! Я погрузился в форум и вычитал, что проблема может быть из-за датчика холостого хода! Так как терять уже особо было нечего решил поменять вышеуказанный датчик! Сегодня в 6 утра на улице было -29 градусов! Как всегда без всякой надежды я поворачиваю ключ и с криком УУУУУУРРРРААААААААА мотор запускается с 1 оборота!!! Так что если у кого-то есть такая проьлема зимой, возможно замена датчика РХХ вас спасет)))))

В общем открутил маслянный фильтр, перевернул его, а масло как гудрон даже не течет!!! Залил Мобил-1 5w40 и проблема с пропажей давления исчезла!!! !!!ТЕМА ЗАКРЫТА!!!

Лучше не забивай себе голову! Объём работ просто неимоверный! Я советую тебе просто купить авто с евро панелью, если уж она тебе так необходима!

Как мне объяснили может быть не исправен перепускной клапан, который расположен непосредственно в фильтре. Я с тобой согласен! Масло может попасться левое! Но оно не замерзает, стартер то вращает хорошо, даже когда машина всю ночь простоит на морозе при температуре -25!

Светодиоды это всегда больная тема! Простой пример: подключи измеритель напряжения к любой точке с плюсом и минусом где есть питание и ты увидишь что напряжение не стабильно и постоянно меняется не только при равномерной работе двигателя, но например в момент включения вентилятора охлаждения двигателя или любого другого устройства! А особенно когда у тебя включены габаритные огни где установлены светодиоды и в момент пуска двигателя происходит сильный скачок напряжения бортовой сети и зачастую диоды перегорают! Для них необходимо нормальное и стабильное напряжение! Выход: поставить стабилизатор напряжения в цепи проводки между включателем и самими диодами!

через три дня приеду с работы, поменяю фильтр, о результатах отпишусь!

Реальный пробег на машине 95000км, из них я за 2 года на ней наездил 45000км, масло всегда лил одно и тоже, Мобил-1 10W40, масло отличное, да и советуют его всегда! С такой проблемой за время эксплуатации столкнулся впервые! Боюсь запороть мотор! Жалко! От замены до замены ни капли масло не съедает!

Да раньше такого ни когда не было, хотя масло с фильтром менял 2500км пробега назад! Возможно ты прав, проблема из-за фильтра! Спасибо за подсказку, попробую поменять! Жду еще варианты!

Проблема появилась когда стали атаковать морозы ниже чем 17 градусов по цельсию! При холодном запуске загорается лампочка "ОТСУТСТВИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА" и дико начинают стучать гидрокомпенсаторы, при прогреве двигателя примерно до 40 градусов лампочка тухнет и стук стихает, при достижении 70-80 градусов стук пропадает совсем! Масло залито Мобил-1 10w40! Двигатель ВАЗ 1.6 16 клапанов. Подскажите в чем проблема?