Soova

тебе оно надо?

Разницы нет их и так итак называют Это был не вопрос

Думаю заменить сальники клапанов авто ваз 21099 карб.стоит самаму браться??или в сервис отдать,хотя денег жалко и надо самому учиться)и какие приспособления нужны?еще вопрос-меня ремень грм,стреляет в карб когда давлю тапку,провода точно не перепутал,возможно что не ремень поставил на один зуб не правильно??

поменял еще одни свечи завелась,хх плавает даже на подсосе и на горячую не заводится

сколько компрессия?

правильно

работает по ходу на 2 горшках даю газ в полную максимум крутит 2000 об и если ногу с газа убрать то глохнет

он новый

выставил еще раз по меткам,начала схватывать крутит где то 500 оборотов и чере 1-2 сек глохнет

теперь вообще не заводится

купи приборчик мд-1 и проверь им катушку коммутатор замок и датчик холла,стоит рублей 90

короче все выставил еще раз,провода махнул,бегунок смотрел на 4 цилиндер,перекинул с 1 на 4 и так далее.. машина начинает схватывать,заводиться и глохнет

не легче будет распред вал повернить??

для карба это нормально

тогда поршень не будет в вмт,может ты имеешь ввиду распред вал перевернуть на 180 градусов? трамблер там только в одном положении ставится

а как??не подскажешь

У меня также все стоит!!!и не заводится

В смысле чтоб метка колен вала смотрела вниз?

Поставь нулевик от инжектора

ваз 21099 карб 1,5 покрутил трамблер.машина заглохла,думал перескочил ремень снял проверил), не совместил метку на шкиве распред вала(по не опытности) перестала заводиться.когда снова выставил точно все по меткам всеравно не заводиться(искра есть бенз тоже, комутатор исправен, датчик холла исправин катушка тоже(проверял прибором мд-1)стартер крутит, чихает в карб и при снятой кастрюли с карба выплескивается какая то фигня толи бенз толи еще че)свечи пробовал другие разницы нет.не схватывает и все(еще летом была компрессия в каждом цилиндре 12,ща чето упало до восьми((может потому что двиг холодный и акум полуразряжен? еще когда завожу стрелка тахо показывает 6000 оборотов!!