модэст

А смысл прозванивать провода на 4 форсунку ? Я уверен-проводка В Порядке ! Ошибка возникает Только при включении вентилятора. Сканером её снимаем-все работает нормально до нового включения вентилятора. Если есть обрыв проводки-ошибка висела бы или постоянно или возникала неожиданно (плохой контакт).А тут чётко замечено-ошибка возникает Только при падении напряжения, когда включается вентилятор.

У меня ошибки только по 1.пропускам зажигания в 4-м цилиндре и 2.множественным пропускам зажигания. Продавцы на такую тему не ведутся, они получают % от стоимости товара, поэтому у них одна задача-ПРОДАТЬ. Была попытка договориться, правда по другому поводу-результат ОТКАЗ.А уж тем более - "мозги", товар весьма дорогостоящий.

Форсунку проверили, рабочая. Но все равно поставили Новую-проверено - рабочая.Результата-нет.

Проверено. Всё good. Всё проверено. Норма.

Всё верно, но замеры были сделаны. Снимались показания с двух приборов - сканер смимал показания бортового напряжения с процессора (13,7 В), тестером снимали показания с АКБ, порядок величин-тот же. При срабатывании вентилятора напряжение Естественно падало, но всего на 0,3В (13,4В). Остаётся одно-проверить датчик фаз, ну и мозги.... Да, и на последний вопрос-Вкл. вентилятор началось троение, Выкл. вентилятор - троение не проходит. Ошибка записалась и видимо идет коррекция питания на 4 форсунку, причём форсунка не отключена, работает, проверено сканером (искусственно отключаем-сразу видно, что цилиндр не работает, троение усилилось. Конечно померяем компрессию.Странность только в том, что если клапан сгоревший, то проблема не должна возникать и пропадать ! Это же механика-есть дырка, нет компрессии. И ошибка удаляться не должна, и работать с троением должен постоянно. Другое дело - на холодную пашет, а После прогрева начинает колотить.При нагреве металл расширяется и все зазоры - тоже...

Поставил 4-ю Новую форсунку. Та же петрушка. Дело не в форсунке, а в управлении на неё с процессора.

Проблема.Калина, 2011 г.в.,пробег 46000 км. Двигло 1,6. Проблема такова: на холодную заводится и работает без проблем. Как только достигает температуры срабатывания вентилятора-загорается Ошибка. Диагностика показала: 300-я множественные пропуски зажигания, 304-я пропуски зажигания в 4-м цилиндре. При этом начинается "троение". Ошибка удаляется и при перегазовках не возникает ДО срабатывания вентилятора! Ошибка-постоянная ! Свечи, провода, модуль-новые. Сканером отключали поочерёдно форсунки-работают все, но при отключении 4-й вибрации поменьше. На что грешить? Мастера говорят,что виной "мозги" (Bosch M7.9.7).Мол требуется или замена или перепрошивка. Кто может подсказать об этой проблеме ? Пли-и-и-з ?