PirAnia

поясню пока на пальцах как работает коробка. нейтраль-любое среднее положениевлево макс. 30 градусов наклон и влево 45 наклон вправо, на этом промежутке в любой позиции, короче болтается))))первую и заднюю можно впутать по запарке...третья как и пятая может воткнуться если влево заломить рычаг не до упора-чуть недовела и третья)))коробка не гудит,не вылетает,при замедлении и ускорении рычаг особо не дергает...такие дела)))) я тут прикинула, как дизель она урчит на холодную, значит с этим все ок, радует что масло не хавает и прет уверенно,попробую найти электрика))) я пока инсталлирую приблуду вырабатывающую гремучий газ,весьма неудобно трубку и провод из-под панели просунуть под капот...

ну к примеру мой брат долбит в день 100 км пробега на бомбежку,150 всего в год 36000 и то с натягом 180000км с 2006 года вышло бы...все относительно, вот предыдущийфорд эксплорер на мехе постоянно гонял с Екб-в Тюмень, 1995 года выпуска, пробег 1 250 000 км и капиталки не надо. сейчас взяла с пробегом 200 000 км

ок, значит рег-ть клапана, фильтра - масла менять, комп куплю если чек и дальше будет гореть... Вопрос следующий, машина тыла у одного владельца что не ней работал в такси и менял только ОЖ, расходники, масла и тормозуху - и не лез в трансмиссию(чтобы воткнуть пятую рычаг загибается макс. впрасо почти до гор.положения и вперед - задняя без продавливаний втыкается так же как и первая - поначалу по писку понимала что почем) и подвеску. Она вот подгромыхивает на кочках-здесь что поменять, просто неахота диагностировать то что и так должно быть,руль какой-то не очень,значит рул.наконечники,амортеры под вопросом, на раскачку один качек и встает-не болтает, да и аморт он менял - шаровые или еще что за такой срок может полететь? и еще - разумно лить как в мануале 95 бенз или расход и поведение не изменится?

то есть стандартно летящего датчика нет-это на диагностику-я правильно поняла?) а рокоток при любом состоянии педали сцепы однообразен, если бы не предполагала что это клапана-предположила бы что на этой машине цепи и слетел успокоитель. ошибка не скидывается клеммами) спасибо за помощь) так как регулировала клапана только на Хонде интегре не в курсе цен-тогда мне это обошлось в 3500р, сколько стоит сделать эту процедуру на калине в среднем? это чтобы меня не развели...)

А мне вот кажется что на масле стоит экономить-взять к примеру масло М6а которое в 70х заливал в копейку мой отец, менял если начинало темнеть фильтр и масло-на это уходило примерно 5000 км-расходы ерунда, если взять ваши варианты-заливаете дорогое мобил, оно темнеет опять же через 4000км так как обладает более моющим компл.присадок и что естественно когда масло темнеет фильтр уже труп, но вы упорно ездите по 10-15 тыков рассчитывая что мобил все же СУПЕР))). я лучше раз в 5000 поменяю люксойл особенно если на авто гидрики чем буду маслать грязь в поддоне в смеси с мотюлем или мобилом. кстати о копейке-ей уже 38 лет,пробег 2 круг,масло не жлет ни грамма, льется сейчас люксойл 5вэ30 и тяга гуд,отец ее не меняет и не капиталил, а после того как проточил распредвалпо каналам этот расходник тоже ушел в прошлое

Здравствуйте уважаемые Заводится хорошо-даже идеально, на холодную с пол-тычка, но через 5 сек загорается чек какие могут быть для этого причины? датчик какой-то? Масло заменить надо? Свечи? Фильтра? или все из-за рокота который похож на работу легкового дизеля? Вообще у этой машины стоят гидрокомпенсаторы или надо регулировать клапана-машина 2006 года скольки клапанная не в курсе но по году думаю что восьми дополнение: машина прошла 100 000 км