BurnDeluxe

карб промывал, продувал весь, клапан нормально затянут, на 95 бензине двигатель глохнет нормально, без тряски. если настраивать УОЗ по звону пальцев - то трамблер приходится выкручивать почти на последнюю метку в +, сейчас так и сделал - динамика стала нормальной, при 50-60 км/ч на 4-ой при газе в пол чуть брякает и звон прекращается, машина едет. в темноте искрения не наблюдается. при снятии шланга вакуумного корректора с карбюратора и втягивании воздуха из него - обороты двигателя возрастают, так что похоже что он в порядке. дым вроде обычный для такого авто. насчет цокотания двигателя - тоже особо не замечал, шумов посторонних нет. компрессию не смотрел, надо собраться померить съездить.

авто ваз 2109 карбюратор, поначалу ехала хорошо и бодро, но в один прекрасный день динамика резко упала. то есть, чтобы ехать как прежде, приходится давить газ намного сильнее, от этого и расход вырос, также упали обороты на ХХ. сначала думал на карбюратор - перебрал, прочистил его безрезультатно. при глушении двигателя стало проявляться калильное зажигание, еще секунды 2-3 движок хаотически трясся. переход на 95 бензин частично решил эту проблему, но расход летом стал составлять ~10.5 - 11 л на сотню в городском цикле с учетом размеренной езды, сейчас зимой и того больше. в -20 не завелась, только с толкача, хотя аккум вроде как живой. из глушителя на ХХ доносятся непериодические глухие хлопки, заменил ВВ-провода, свечи, крышку трамблера и бегунок, коммутатор. свечи светло-коричневые, все одинаковые, как надо. самое интересное, что сейчас более-менее приемистость появляется, если выкрутить трамблер в глубокий плюс, хотя до этого он стоял на средней метке. когда трамблер в плюсе - машина едет бодрее, но свечи становятся белыми с белым налетом на электроде. боясь прогара клапанов, вернул трамблер почти на среднюю метку. ремень грм не слетал, метки на распредвале и на маховике в картере сцепления совпадают, также совпадают с ВМТ в 1 цилиндре. еще в районе ВУТ странные щелчки, похожие на пробой искры, но искр не видно, не знаю относится ли это к данной проблеме. помогите, пожалуйста, советом, что еще посмотреть. если дело в зажигании - остается только катушка и трамблер.

у меня на девятке подобное было, примерно на 2.5тыс оборотов дребезжащий железный звук был, долго искал причину - оказалось глушитель дребезжит. затянул все болты, поправил резиночки крепления - стало намного лучше, а через неделю и вовсе звук пропал. уже грешил и на движок и на коробку, а оказалось все гораздо проще.