ton_1983

У меня не получилось - короткой оправкой. В комплекте со сцеплением HOLA шел пластиковый муляж первичного вала, он естественно не влазил, я его подпилил примерно до 10 см, так начал диск вываливаться пока это все впихиваешь туда. Кому интересно, ощущения после замены сцепы Крафт на HOLA тут http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=3886&st=480 номер #488

Вобщем поменял сцепу. Правда из описанных выше вариантов ничего не купил т.к. не успел на оптовку. В итоге купил холу по внешнему виду (КАЧЕСТВУ) она мне понравилась больше. Ощущения после первой езды: педаль стала более жесткой и мне это не очень ноавится, но не разбирать же опять), причем когда нажимаешь туго, ближе к середине мягче и у полика совсем мягко. В обратном направлении сначала свободно, потом аж выстреливает. Может приработается, может привыкну. Посмотрим. До этого стоял Крафт, диск еще был целый, а вот у корзины загнулись несколько липестков скорее всего от перегрева прижемного диска-он был как восьмерка, и прижимал диск сцепления только наполовину, отсюда и пробуксовка. Крафт прошел примерно 40000км.

Менял сцепление этим методом. В следующий раз буду полюбому снимать кпп т. к. центровать диск с корзиной невозможно! Пришлось одевать корзину с диском на первичный вал коробки, ставить коробку на место и через отверстие стартера крепить корзину к маховику, потом снова снимать коробку и протягивать болты корзины. Это большой гемор! 100 раз пожалел что не сдернул кпп. Сейчас если получится прикреплю фотку на скока она сдвигается-оцените сами что там можно сделать!) Выжимной легко заменился в таком положении кпп.

Спасибо. А что насчет БелМага? Кто нибудь проблвал?

народ! Настала пора менять сцепу! Есть три варианта! 1) БелМаг, 2)Крафт, 3) сборка, диск—крафт, корзина—ВИС, выжимной—ТЗА. Что выбрать. Вариант номер 1 самый дешевый. Склоняюсь к нему. Есть положительный опыт использования гранаты БелМаг. Но говорят туговато педаль сцеп. ходить будет. Что посоветуете? Жду быстрых ответов т.к. Через 3 часа ехать покупать!

Народ! Помогите! Все штекеры слева от педали газа на месте, предохранители целые. Что может быть? Мотор накрылся? Что и как теперь проверить?

Помогите! Печка перестала работать! С чего начать поиск проблеммы? Предохранитель нормальный!

Карбюратор давно разбирал? Первым делом смотри карб, потом - зажигание! Провода, свечи, УОЗ.

ясненько. спасибо! ремень поставил как и был, единственное только натянул посильнее. А может быть дело в воздушных пробках в систнме? Как нужно правильно заливать тосол? Может какой нибудь патрубок следует откручивать на время заливки? Я просто залил в бачек и все!

Прошу всех помочь! Ситуация такая: на машине ВАЗ 2109 инж в один не прекрасный момент разнесло в клочья помпу, температура двигателя дошла до красной зоны термометра, с которой двигатель проработал еще минут 5 (просто не было возможности остановится). Вскрытие показало что на помпе нет лопастей и вращаюшаяся пластиковая ее часть сточена - осколки пластиковой крыльчатки помпы достали сколько смогли из отверстия помпы. Поставил новую помпу Фенокс (надеюсь будет работать, отзывы прочитал уже после). Резельтат - двигатель греется, примерно 110-120 градусов с включеной печкой (стрелка между 90 и красной зоной термометра). Проверил нижний патрубок термостата на нагретом двигателе - он холодный! Вопросы: 1 Как выковырять осколки крыльчатки помпы из двигателя и куда они могут попасть? 2 После замены помпы нужно проверять зажигание? Потому что наверняка ремень ГРМ я натянул по другому! Если да то как это делается? Напомню машина инжекторная. 3 По прежнему греется - Проблема в термостате или в угле опережения зажигания?

Прошу всех помочь! Ситуация такая: на машине ВАЗ 2109 инж в один не прекрасный момент разнесло в клочья помпу, температура двигателя дошла до красной зоны термометра, с которой двигатель проработал еще минут 5 (просто не было возможности остановится). Вскрытие показало что на помпе нет лопастей и вращаюшаяся пластиковая ее часть сточена - осколки пластиковой крыльчатки помпы достали сколько смогли из отверстия помпы. Поставил новую помпу Фенокс (надеюсь будет работать, отзывы прочитал уже после). Резельтат - двигатель греется, примерно 110-120 градусов с включеной печкой (стрелка между 90 и красной зоной термометра). Проверил нижний патрубок термостата на нагретом двигателе - он холодный! Вопросы: 1 Как выковырять осколки крыльчатки помпы из двигателя и куда они могут попасть? 2 После замены помпы нужно проверять зажигание? Потому что наверняка ремень ГРМ я натянул по другому! Если да то как это делается? Напомню машина инжекторная. 3 По прежнему греется - Проблема в термостате или в угле опережения зажигания?

Прошу всех помочь! Ситуация такая: на машине ВАЗ 2109 инж в один не прекрасный момент разнесло в клочья помпу, температура двигателя дошла до красной зоны термометра, с которой двигатель проработал еще минут 5 (просто не было возможности остановится). Вскрытие показало что на помпе нет лопастей и вращаюшаяся пластиковая ее часть сточена - осколки пластиковой крыльчатки помпы достали сколько смогли из отверстия помпы. Поставил новую помпу Фенокс (надеюсь будет работать, отзывы прочитал уже после). Резельтат - двигатель греется, примерно 110-120 градусов с включеной печкой (стрелка между 90 и красной зоной термометра). Проверил нижний патрубок термостата на нагретом двигателе - он холодный! Вопросы: 1 Как выковырять осколки крыльчатки помпы из двигателя и куда они могут попасть? 2 После замены помпы нужно проверять зажигание? Потому что наверняка ремень ГРМ я натянул по другому! Если да то как это делается? Напомню машина инжекторная. 3 По прежнему греется - Проблема в термостате или в угле опережения зажигания?