Den84

СПС, буду изучать - отпишусь когда причину из-за чего глохнет устраню. :rolleyes:

Народ, такая проблема. самара 099, карбюраторная. блок предохранителей нового образца. Началась такая проблема - глохнет на ходу. грешу на электрику. Происходит все так - на ходу, на холостых работает - бац, приборка потухла - одновременно машина заглохла. пошевелил шлейф который идет к блоку предохранителей, приборка загорелась машина завелась. По электреке - коммутатор новый ( у меня уже их 4 штуки накопилось, по очередности замена не помогает - машина не заводится ). Косичка которая идет к коммутатору новая, я проверял - провода в шлейф вставленные не отходят. Бензонасос стоит пикаровский, бензин в фильтре есть - поэтому не грешу на него, не совпадение. Перед новогодними праздниками поехал с работы до гаража, не доезжая киллометра 2-3 встала на дороге. Доехал периодически останавливаясь, оставил в гараже. На другой день пришел - стал заводить - завелась. потарахтела какое то время, заглохла. Всетаки чтобы остальное исключить, на рабочем двигателе шевелил щлейф что к блоку предохранителей идет - не глохла, провода шевелил высоковольтные - не глохла, на искру забыл проверить, поэтому точно не скажу пропадает или нет она. Во - заглянул еще в кострюлю карбюратора, а там вокруг него конденсат образовался. все протер - очистителем корбюратора побрызгал, после этого машина работала и не глохла. Несколько дней спустя пришел в гараж, решил проверить - когда глохнет искра пропадает или нет. машина нормально работала, покатался по гаражам - не глохла. уже шлейф выдерал - обратно втыкал, думал если контакт пропадает - не пропадал работала нормально. Даже без этого шлейфа завелась и работала. Народ такой вопрос - счас на праздники не дозвонился мастерам - отмечают, как самому в условиях металлического гаража ( без электричества ) выявить проблему из-за чего машина глохла? Всетаки я думаю, что совпадение не из за прочищенного мною карбюратора - потому что прецеденты были. Во первых, сигналка периодически срабатывала хотя поводов небыло, стояла на максимуме - во вторых, совсем недавно заезжал на СТО - гирлянда на задних фонарях горела, провод от массы отошел и лампочка перегорела - электрик плату на фару пропаял, работает нормально теперь. в третьих - при выключенных фарах фары спереди оставались горящими, тут помогло - клему снял с аккума - все нормально заработало - и в четвертых, последний раз на СТО заезжал - сорвали ручник. Вот что происходило за месяц до того, прежде чем машина стала капризничать - глохнуть. Пишу торопясь, по мере вопросов буду отвечать - собственно интересует, как продиогнастировать в бытовых условиях блок предохранителей - систему зажигания. буду рад за советы и комментарии)