Hawck

На выходных наконецто добрался до машины.... Чтоб долго не мучаться, купил рем комплект для карба, поменял прокладки, мембраны, иглу, распылитель, промыл все, прочистил. Теперь пока все норм. :)

хм... у меня бензином заливает обе камеры, но ускоритель то направлен только в первую камеру(выведены обе трубки в первую камеру)...откуда тогда он во второй?

ну это легко проверить поставив другой распылитель :)

to alex-carsfan о каком именно клапане ты говоришь? о шариковом клапане ускорительного насоса? (находиться между ускорительным насосом и поплавковой камерой) или о шариковом клапане который находиться в самой трубке распылителя? to РомаСЗ прокладка в норме.

Всем привет! Тут такая проблемка с машинкой. Завожу машину, заводиться нормально, прогревается, глохнет и больше ее не завести. Снимаю воздухан, смотрю, а в обеих камерах карба полно бензина. Откуда туда так гонит бензин? Бензонасос дает нормальное давление. Игла вродибы держит нормально. Обратка не забита. Еще есть какие нибудь причины?

Я про другое хотел спросить. Можно ли делать развал если колея задних и передних колес разная? Или колея должна быть обязательно одинаковая? Объясню в чем проблема. Мне на СТО сделали развал (после перебора рулевой рейки и замены наконечников), теперь машину сильно тянет влево. До этого было все нормально, машина шла ровно, резину не жрало. Вот я и думаю может криво выставили из за разной колеи или колея не влияет когда делают развал? На СТО сказали что резина хреновая, но до ремонта все ж идеально было. :)

Всем привет! Тут такой вопрос. Когда делают развал передних колес что именно замеряют? Или спрошу по другому: если колея передних колес шире колеи задних колес на 1 см. можно ли делать развал/схождение в таком случае?

Сам с таким столкнулся месяц назад. Шестерню первой передачи менять прийдется (и если уж менять то желательно в сборе с синхронизатором). И сразу глянь на сосотояние остальных деталей, коробку всетаки не каждый день разбираешь.

Да, виноватым оказался левый внутрений шрус. Хрустел пока из зацепления не вышел. Заменил, теперь тишина. :)

та смотрели. зубья похерены были тоько на шестерни 1-й и синхроне. <_<

а может в этом быть виновата скользящая муфта включения 1-й, 2-й передачи и шестерня 2-й передачи? т.к. я менял только шестерню 1-й передачи и синхронизатор.

Всем привет! Началось все с того что при езде иногда выбивало 1-ю и при переключении на 2-ю был слышен хруст. Разобрали коробку, поменяли шестерню 1-й передачи вместе с синхронизатором. После этого при переключении на 2-ю все равно хрустит и если включать 2-ю на малых оборотах, то ее стало выбивать (если попробывать тронуться со 2-й то ее сразу выбивает). Что еще смотреть? Что менять?

Спасибо. Кароче тахометр на замену, а с датчиком попробую разобраться.

При повороте на лево был слышен отчетливый хруст, после чего был поменян левый наружный ШРУС. После замены всеравно немного хрустит но не так. Если включить заднюю и газнуть с вывернутым в лево рулем то хруста не слышно, а появляется теперь только при выходе из левого поворота (при входе в поворот тихо) и продолжет хрустеть около 5 метров по прямой. Что это? Левый внутрений менять?

С самой покупки такая проблема. Тахометр начинает работать только когда машина прогрееться и если газнуть чтоб обороты стали больше 3500, и практически постоянно (хотя иногда тухнет) горит лампочка СТОП (высокая панель). Особо не напрягает но иногда на нервы действует :angry: Это глюк приборки? Лечиться как то? Или приборку менять полностью?