Андрей45

и еще будешь ставит контактную группу, там есть резиновые кембрики, вот их одень на соединяющие провода, а то я дурак, раза три менял группу,думаю че они все бракованные чтоли? потом меня осенила, а че за кембрики такие,их наверное одеть надо, одел завелась, потом правда последняя группа все равно паленная наверное была,так как сломалась через полгода, ну я же "продуманный", у меня этих контактных групп куча была уже,поставил предыдущую-работает зараза, вот так тоже бывает :))))))))))

контактная группа либо реле зажигания, у меня вообще вот например не понять, нажимаю на тормоз когда на пригорке останавливаюсь, выключаю двигатель, затем пускаю, а он не заводится, признаков жизни не подает вообще, стартер молчит, тормоз отпускаю-заводится, а так как у меня ручник не работает, на пригорке я останавливаюсь редко, на ровном месте ради эксперимента попробовал, выжал педаль тормоза-молчек, тормоз отпустил-завелась, началось все после собственноручного демонтажа сигналки кстати проверь еще массовый провод замка зажигания, из приборки должен идти черный провод и соединятся с прроводами контактной группы

само сабой из-за датчика масла, такое же было, потом контрольная лампа вообще не загоралась никогда, потом как то включилась на работающем движке, я обрадывался,думал лампа перегорела, через несколько км клинонул движок, так как масла в нем небыло уже, вот такая история, так что не советую с этим затягивать и вовремя доливать маслецо

расточку блока целиндров,шлефовка колена,замена поршневой группы,замена всех прокладок,и еще что то непомню,какие поршня стоят незнаю

так все таки,кому верить то? кто то говорит что загибает на 16-ти клапанном( 1.6),кто то что на 1.3 тоже говорят загибают,я так понимаю на всех загибает да? но это не ко мне,у меня капиталка была полгода назад,расточку делали,проблема в другом,там говорю стука почти не слышно,я понимаю что по переписке диагностировать сложно,но все же какие еще доводы могут быть?

Авто ваз 2108,двигатель 1.3,После замены ремня ГРМ,появились стуки низкого тона,слышно в салоне хорошо,под капотом практически не слышно,даже не стуки ,а незнаю как,но по рулю периодически бьет немного, практически не ощютимо,двигатель работает как то с перебоями что ли, произвел замену,так как у старого срезало зубья на ремне. более менее ощютимо при повышенных оборотах на холостом ходу, когда подсос полностью убираю их нет. стуки неравномерные,то один раз,то два раза,то вообще нет

машина куплена год назад,предыдущий хозяин с такой проблемой не мучился,в начале лета сломался родной замок ( не проворачивался ключ,ничего не работало),эту проблему я списал на износ механизма,купил новый замок в сборе с контактной группой,отъездил где-то месяц,сломалась группа,купил новую,сломалась в августе,поставил следущую сейчас работает все,чувствую в сентябре за новой пойду. Помоему проблема где-то в другом кроется,с другой стороны если проблема была в другом,то новая группа не работала бы,а нет же работает,может быть и вправду бракованые попадаются,к электрикам ехать смысла нет,все работает же,что ремонтировать то?????

ну вот щас поставил,тоже работает,заводится как надо,панелька горит,все работает как надо,вот теперь езжу как на гранате,не знаю когда сломается,если заведомый брак,то не три раза подрят же??????

Здравствуйте,постоянно ломается контактная группа,за пару месяцев поменял в третий раз,в чем проблема???????? ставлю новую-ломается ( не горит приборка,движок не пускается,странные звуки из-под панели приборов), покупаю другую ,ставлю,все работает.........

в итоге делал капиталку движку

не горят контрольные лампы поворотников,лампа СТОП и масленка на ваз 2108,

выяснил причину--- нет плюса на проводе к фишке,как он пропал не знаю,

стопари горят,отсюда вывод-предохранитель в порядке. И судя по картинке,там 99-ая модель,да по средней стойке,у меня 2108 ( средней стойки нет) там у лоб.стекла по водительской стойке этот плюсовой провод спускается вниз,в итоге к общему напольному жгуту и монтажный блок опять таки,так все таки,где собака то зарыта,почему не горит плафон,если где то обрыв то откуда он взялся,если коротыш,то где причину искать.Может просто на фишке контакты окислились,я тестером мерел вроде 12В показывает от фишки

плафон освещение не загорается не в каких положениях,не знаю в чем дело,может быть в фишке,может плюса нет,масса точно есть,там хорошо прикручено.Кто что знает подскажите.там плюс уходит через переднюю стойку и к монтажному блоку я так понял.Месяца 3-4 назад горел,ни чего не трогал