SkOi

С понедельника катаюсь на 3-й серийной прошивке Января 7.2 - проблем пока нету

Ну что.у меня оказывается записана коммерческая прошивка без ДК, без ДФ, хотя выяснилось, что ДК рабочий,а ДФ был разбит. Поставили ДФ и ЭБУ от Калины, поезжу до понедельника погляжу не глохнет ли.

Может там защёлки какие хитрые есть.. Кстати по поводу стартера..в Январь 7.2 и Bosch 7.9.7 питание на обмотку втягивающего реле стартера поступает через контакты доп. реле, которое управляется контроллером. Поэтому и не крутит стартер при повороте ключа,когда check не горит

Оказывается у меня вообще поставили Январь 7.2 и проводку переделали под него.жесть..как снять разъём Bosch с ЭБУ кто подскажет? не поддаётся ни в какую

Поизучал ещё литературу..получается всё завязано либо на замке зажигания - 2 входа(отключаемое напряжение АКБ,вход с выключателя зажигания) и один выход контроллера(включение главного реле в зависимости от состояние входа с замка зажигания)... либо неисправность контроллера. Разъёмы шевелил

Ничего не изменилось. стал искать по питанию главного реле. получается что главное реле включается минусом от ЭБУ, а ЭБУ должно иметь неотключаемое 12В и 12В после главного реле. Подаю минус напрямую от корпуса на главное реле - оно включается, а чек по прежнему не загорается. Буду искать питание на ЭБУ :unsure:

спасибо.попробую получается такая ситуёвина как должно быть по эл. схемам на 2115 : мозги и главное реле не должны зависить от ключа зажигания,т.к.на ЭБУ подаётся питание через контакты включенного главного реле,катушка которого в свою очередь питается напрямую от + аккума,а от поворота ключа в замке зависит только стартер...а фактически получается что от замка зажигания питается и стартер и главное реле и следовательно эбу.я вот так понимаю

Отписываюсь.снова заглохла.постоял минут 5..подёргал ключ в замке зажигания и всё появилось.может просто замок зажигания борохлит? 3 неделю мучаюсь с этой машиной :unsure:

вот именно.для меня тоже это новость,но почему то так переделали

Ну вроде проблему нашли...начали со стартера и в итоге пришли к главному реле,которое питает стартер,ЭБУ ... замена и в путь

ну я корпус ЭБУ с массой кузова прозванивал. может есть ещё где то масса эбу.. что то я не видел массу над эбу на шпильке..наверное у нас разные точки заземления

ну а что сигналка тогда? она подключается в разрыв питания соленоида стартера.но как тогда сигналка влияет на check и к-линию?..по схеме лампа чек напрямую от ЭБУ зажигается

Короче опять заглохла на ходу. check не загорается вообще! скидывал минус с аккума - то же самое не горит чек и на БК обрыв к-линии. Склюняюсь к замене ЭБУ. но ой как не хочется. ЧТо посоветуете?

Значится так, БК видит мозги как Январь/М1.5.4'83,диагностируются отлично,ошибок нет. Целый день сегодня ездил и в пробке стоял- никаких проблем с заглоханием. Может дело в каком то реле от сигналки или в самой сигналке? говорят оно стартер размыкает?и как найти и перемкнуть его

см. ниже