vlsotov

Машина греется, нормально,Минут за 5 на бензине 50-60 С, при холоде -5. Зарядка нормальная, лампочки не мигают, Зимой 14,1 до 14.4В, тахометр все ровно показывает.

Всем огромное спасибо за отклик. Нашел причину хлопков!!! Подсос воздуха с хлопушки (обертка резиновая с хлопа слетела с низу). Сейчас двигатель работает чисто, без детонации. На бнзе, работает отлично. До 140 ложится стрелка быстро, после медленнее. Форсунки, не отключаются. Поставил новый ДПДЗ, попался бракованный сразу, поехал на след. день магаз, подобрали путем замены, возле мгазины датчик. Вообщем осталось последнее, это если с минуса прогревать машину от 0 и ниже. Прогреваю обычно до 30-40, так вот, при движении обороты начинают увеличиваться, до 2000 - 2500 об/мин. Выхожу из положения, выезжаю на асфальт разгоняю до третьей, выжимаю сцепление, глушу двигатель, включаю зажигание, отпускаю сцепление, все становиться идеально. При следующей заводке. Начинаю заводить двигатель, остывший до 20-10гр. Заводиться и прогревается отлично. Начиная движение, никаких операций выполнять не нужно.

Бл... Поменял датчик ДПДЗ, теперь в постояннку горят 2 ошибки... Высокий уровень ДМРВ и высокий уровень ДПДЗ. Ошибки пробывал сбивать, сразу после заводки снова вылазиют. Кстате, теперь стрелка Экономайзера, вошла в положение желтой, начала зеленой. Вообщем как было, до начала приключений. Сбрасывает обороты быстро, держит холостые 850 об\м. Единственное, при подъеме в горку, рычать начала, если практически с холостых на третьей гашетку в пол. Рычит но плавно разгоняется. После 2000 об\м подрывается и летит как бешенная. Инжекторщик, когда тестировал, сказал форсунки отличные. Да и на бензине она только заводится и сразу переключается на газ. На бензине толком не езжу, но частенько просто включаю бензин, дабы размять форсунки. Мастера, любители, вообщем мужики, помогите дельным советом, с данным тазиком, мне бенз не нужен, газ и только газ. На газу хочу добиться нормальной работы. Ездим в Пензу, туда обратно 260км. До этого троения, еще по городу хватало. А сейчас 2 раза заправиться, еще и на бензине подъезжать к нашему городу. Заправка хоть и стоит 2-х баллонов 100руб. Но просто очень не удобно и долго заезжать в город, чтобы просто заправиться, (40км) лишние. Да и еще забыл, форсунки перестали отключаться. 5 км проехал, от работы до дома, все отлично. Половину на половину, газ бензин. Работают 4 цилиндра. И троить поменьше стала, но подхлопывает всеравно. Может это чем - то поможет. У меня стоит Эмулятор форсунок, на газ, а не просто отрублены форсы. Датчик на лямбд зонд.

На диагностике, сказали все идеально, сегодня поменяю ДПДЗ, так как совсем что-то плохо становиться. С такими оборотами холостыми и сцепление не долго сжечь. ДМРВ не снимал. Давал ошибку высокий уровень сигнала. Еще такой вопрос, на Экономайзире, сейчас стрелка в конце зеленой зоны на холостом ходу, от ДПДЗ может зависеть или нет? у меня стрелка постоянно была в желтой, начале зеленой. В БК все ошибки сохраняются, то что выдает, в первом посте описал.

Вообще в движении чек может загореться, машина перестанет тянуть, после чего !вуаля! снова полетела... На счет клапанов, ГБЦ 100% клапана держат, добавляли масла, компрессия поднимается до 12. Летом буду снимать головку смотреть что с кольцами и поршнем. Понимаете, на ней сразу была такая компрессия. но движок работал просто идеально. Подходишь к выхлопной трубе, а там просто урчание и не одного пука, сейчас же стало просто ужас, троит как с ума сошла. Также сейчас ДПДЗ зависает, т.е. машина остыла, заводишь прогревается, начинаешь движение холостые зависают на 2000 об\м. Глушишь, заводишь, все отлично. На счет расхода, на бензине, вроде как был расход, так и есть, а вот на газу (метан) баллона хватало, на 270км, летом, сейчас на 140км. Еще до этого, была ошибка высокий уровень ДМРВ, но сейчас вроде как этой ошибки не стало, по крайней мере при пуске двигателя, даже в сильный мороз, ошибка не появляется...

Доброго дня! Уважаемые профессионалы и любители, подскажите что может быть... ВАЗ 21074i пробег 52000км, с недавнего времени начал троить двигатель, загорелся чек! Ошибки 300, 303, 302. Стоит БК, ошибки стирал из памяти, всеравно отключаются 2 цилиндра, на бензине не едет вообще, больше 60км\ч. У меня стоит ГБО, только этим сейчас и выкручиваюсь. На ГБО все 4 цилиндра работают, только подхлопывает глушитель и троит движок. Заменил, модуль зажигания, свечи, ВВ, ДПКВ, фильтр только поменял - разницы 0. Компрессия в цилиндрах, 10,9,11,11. Как пригнал машину, мерил компрессию сразу. Движок был с такой же компрессией, только работал как часики. Проехал всего 5 тыс.км. Клапана смотрели на зажатость, регулировали, бесполезно, такие же хлопки из трубы. Идет дитанация на холостых оборотах, машину тресет всю. На оборотах стредних и выше, машина работает нормально. К нашим спецам больше ездить не буду, отдал кучу денег за диагностику уже, а никто из них так и не смог сказать, что произошло и что нужно поменять. Один разговор, все отлично, машины сейчас с новья так не работают!!! Меня такой ответ не устраивает... Подскажите, из-за чего отрубаются 2 цилиндра? Просто бывает проедишь, включаются, потом что-то происходит, снова отрубаются. И раздражает меня подхлопывания из выхлопной трубы, такого небыло. Заранее очень благодарен!