АлексейДонецк

Такая проблема- после движения 30-40 минут начинают плохо выключаться скорости, нужно как бы подтолкнуть и плохо включаться первая передача, постоит остынет все в норме, авто ваз 2106

Заменил КЗС на БЗС-Обороты на газу 500, на бензине ХХ-нет, с зажиганием все в норме, проверил угол на СТО, в чем может быть проблема?

Я давно об этом подумываю, а реально есть ли плюсы у БСЗ кроме легкого пуска в мороз, спасибо за ответы.

Зажигание контактное, контакты менял в феврале, потраивает ДВС при прогреве, обороты падают в пробках, на перекрестках,примерная динамика:900-700-500 прогазовка-1000-500-200 иногда глохнет

после регулировки клапанов прошел 3000, пробег на газу 17000, но ведь нет оборотов и на бензине, общий пробег авто 90000

ГБО Леново, а по поводу троит-может не троить и неделю, потом опять

А где смотреть? свечи, провода и фильтра поменял

Почти 12 во всех

Машина Ваз 2106, неустойчивый холостой ход при езде как на бензине, так и на газу.

Вчера снял редуктор, хвостовик не люфтит, все шестерни целые, но есть люфт между ведомой и ведущей шестернями-должен ли он быть? В магазине смотрел новый редуктор люфт есть но не большой. При прокручивании кардана появился какойто звон со стороны коробки по звуку (дзынь)

Поменял крестовину так как она люфтила.Сто процентов дело не в крестовине, так как я откидывал кардан, шум остался, а вот фланец хвостовика крутится с элипсом

Если не трудно объясните как проверить люфт, Вчера откинул кардан, вывесил правое колесо, снял барабан, прокрутил полуось шум есть. Может надо подтянуть гайку хвостовика? Вся эта ерунда началась после замены крестовины.

Добрый день, вчера при торможении двигателем на 80км появился гул, со стороны моста, на 60км звук пропал, при езде на нейтралке с 30 км и ниже появляется ровный шум (похож на шум шестеренок) в правом заднем колесе, замена полуоси ничего не дала,

конечно крутил, а по поводу колодок и не подумал, посмотрю.

Проверял , с ручником все в порядке, открутил кардан-шелест остался, по звуку шум идет не от редуктора.