stenly45

Спасибо за ответ, с печкой на 99 высокая панель разобрался, в машине была африка, -25 в фуболке ехал и еще хотелось похолоднее сделать приоткрывал немного окошко, с это как то пока не допер, делаю в ноги - жарища в ногах, а на стекло холодом с левой стороны с правой теплой дует и не затягивает, а вот с моей затягивает, приходиться включать обдув стекла, но и тут как то полосами дует - полоса горячего, полоса холодного,полоса горячего, полоса холодного, подскажите что сделать, головой то понимаю,что заслонка какая то неправильно работает, через центральные сопла можно будет что то сделать. европанель с переключателем на 4 режима. заранее спасибо.

Такая же история. только с левой стороны (с водительской) холодом дует, а с правой пассажирской стороны горячим.

Извиняюсь, что поднимаю старые темы, просто на форуме не только мастодонты. а большинство новичков, которые прочитают пост и побегут покупать и ставить акб 100 амперный, еще раз извиняюсь.

Эту ерунду пишут производители автомобилей, и наверное они были не дураки если написали, любой более менее понимающий автолюбитель, а уж автоэлектрик и подавно скажет, что генератор не будет заряжать акб больше своего номинала, ну а тем более 100 и 200, почитайте темы про недозаряд акб и не пишите ерунды про умозаключения с какого то сайта, скорей всего это фейк. Я еще раз повторяю вам конструкторы автоваза все просчитывают на 100 раз и пишут в инструкциях по эксплуатации самые оптимальные решения, и думать что какой то кулибин перевернув закон ома понял что можно 200амперный акб ставить на 55 генератор это ересь полная.

Особенности автомобилей с двигателями ВАЗ-21114 и -21124 (1,6 л) Двигатели ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 Описание конструкции Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21114 и шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ-21124 созданы на базе двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 и отличаются от них прежде всего рабочим объемом, увеличенным до 1,6 л. Прирост рабочего объема достигнут за счет увеличения высоты блока цилиндров на 2,3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы (высота от оси коленчатого вала до верхней плоскости блока увеличена до 197,0–197,1 мм). Моторный отсек автомобиля ВАЗ-21112 с восьмиклапанным двигателем рабочим объемом 1,6 л Моторный отсек автомобиля ВАЗ-21104 с шестнадцатиклапанным двигателем рабочим объемом 1,6 л Блок цилиндров нового образца. Маркировка осталась на прежнем месте (показано стрелкой) Как и блоки цилиндров двигателей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112, блоки цилиндров двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 различаются отверстиями с резьбой под винты крепления головки блока: в блоке ВАЗ-21114 выполнены отверстия с резьбой М12 x 1,25 мм, а в блоке ВАЗ-21124 – отверстия с резьбой М10 x 1,25 мм. Коленчатые валы двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 одинаковы. По сравнению с коленчатыми валами двигателей предыдущих моделей они имеют увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа, обеспечивающий ход поршня 75,6 мм. Остальные параметры коленчатых валов нового образца остались прежними. Отличить их можно по маркировке. Маркировка коленчатого вала для двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124: на противовесе отлиты цифры "11183" (показаны стрелкой) Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-21114 отличается увеличенной камерой сгорания (длина 81 мм, ширина 50 мм) Отличить головку блока цилиндров двигателя ВАЗ-21114 можно по номеру "11183" на приливе (показан стрелкой) Головка блока цилиндров двигателя ВАЗ-21124 отличается от головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112 только увеличенной площадью фланцев под впускной трубопровод, поэтому ее можно установить и на двигатель ВАЗ-2112 (но не наоборот) Поршни двигателя ВАЗ-21114 идентичны поршням двигателя ВАЗ-2111. На двигатель ВАЗ-21124 устанавливаются поршни с лунками в днище под тарелки клапанов, увеличенными в глубину до 6,5 мм Лунки практически предотвращают возможность соударения клапанов и поршней при обрыве ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ). В отличие от двигателя ВАЗ-2111 с попарно-параллельным впрыском топлива (за каждый рабочий цикл форсунки открываются дважды) на двигателе ВАЗ-21114 применен фазированный впрыск… …поэтому на новой модели двигателя применен распределительный вал со специальным штифтом, предназначенным для работы датчика фаз (штифт показан стрелкой) Распределительные валы шестнадцатиклапанного двигателя остались без изменений. Шкив распределительного вала двигателя ВАЗ-21114 (справа) отличается от шкива двигателя ВАЗ-2111 (слева) смещенной на два градуса меткой для установки фаз газораспределения Метки на зубчатых шкивах двигателя ВАЗ-21124 также смещены на два градуса относительно расположения меток на зубчатых шкивах двигателя ВАЗ-2112. Крышка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-21124 не имеет площадки для крепления модуля зажигания, и в ней выполнены резьбовые отверстия для крепления катушек зажигания. Также на двигателе ВАЗ-21124 применена новая крышка маслозаливной горловины – пластмассовая, с резьбой и резиновым уплотнительным кольцом. Крышка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-21124. Стрелками показаны отверстия с резьбой для крепления индивидуальных катушек зажигания для каждого цилиндра Ресивер двигателя ВАЗ-21114 отличается от ресивера двигателя ВАЗ-2111 формой и выполнен из пластмассы При этом крепление ресивера к впускной трубе и дроссельного узла к ресиверу аналогичны креплениям ресивера двигателя ВАЗ-2111. Уплотнены соединения резиновыми прокладками. На двигателе ВАЗ-21124 вместо ресивера и впускного коллектора двигателя ВАЗ-2112 устанавливается неразборный впускной трубопровод, также выполненный из пластмассы. Остальные размеры деталей, устройство, принципы работы и ремонта двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 аналогичны двигателям ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 (см. Двигатель ВАЗ-2111 и Двигатель ВАЗ-2112).

На десятку подходит только десятый вакуумник, еще важно, что с вакуумника идет шток, который давит на главный тормозной цилиндр, на моей 99 когда менял вакуумник не обратил на него внимания стало закусывать колодки, пришлось прямо в дороге стравливать тормозуху. открутить главн.тор.цил. и ЗАКРУТИТЬ немного гайку на конце штока, разброс там небольшой 2мм, кстати чем больше зазор между гайкой на штоке и гл.тор.цил. тем мягче педаль тормоза. Кстати главный тормозной тоже поменял потом.

Вот прям точно сказал, ГЛАВНОЕ ЧТО Б НЕ КОНТРАФАКТ, а работать будут все одинаково что Энгельс что NGK, это я не к тому что зачем переплачивать, к тому что кому то попадутся подделки и они говорят г..но, а энгельс работал и отъездил на них 30 ткм

Это хохма какая то бош платинум за 50-70 рублей, а бриск 700-800, может наоборот, но про свечи тоже могу сказать, что купил по совету NGK перед зимой еще на 99 и до конца зимы не доездил, затроила, стала глохнуть сама по себе, закрутил старые БРИСК и все как рукой, вычитал про 3х-электродные БРИСК, купил и не пожалел, работа четче стала и на холостых на много ровнее работает, теперь и на 10ку поставил такие.

Точно было так на 99, тоже потихоньку заправлялся, а потом заглянул под машину и все стало ясно шланги висели, я их подвязал и все.

Ладно в право - у меня балка задняя гнутая была , дак на встречку тащило со страшной силой никакая геометрия не помогла, пока один мужичок диагонали не померил и балку не поменяли, и все как рукой сняло.

Доброго времени суток, вот почитайте про десятку 21104-28 с двигателем 1.8 ВАЗ 21104-28 Концепция LADA 21104-28 — это модификация прекрасно зарекомендовавшего себя "седана" 2110 с повышенными мощностными и динамическими качествами без потери комфорта как для водителя, так и для пассажира. Производится мелкосерийно, методом ручной сборки, по заказу, фирмой "Супер-Авто". Пользуется спросом у солидных, и в то же время энергичных людей, постоянно находящихся в движении. Экстерьер Дизайн автомобиля — классический стиль хорошо знакомой всем ВАЗовской "десятки". Внешний облик автомобиля LADA 21104-28 отличается накладками порогов, оригинальными 14-ти дюймовыми литыми дисками и противотуманными фарами в любой из предлагаемых комплектаций. Интерьер Скорость и комфорт — одна из главных отличительных особенностей автомобиля LADA 21104-28. Благодаря полной тепло-шумоизоляции и обогреву сидений, даже при больших скоростях и лютом морозе поездка будет комфортной и бесшумной. В комплектацию автомобиля входят электростеклоподъемники всех опускных стекол, полный электропакет, шумоизоляция салона, электрозеркала с обогревом, иммобилайзер, обогрев сидений, накладки порогов, противотуманные фары, оригинальные 14-ти дюймовые литые диски. Кроме стандартных комплектующих, можно установить и дополнительные, такие как электролюк, автомагнитола, климат-система, DVD-видео и т.д. Двигатель По результатам сертификационных испытаний, экспертных оценок журналистов ведущих автомобильных изданий, наиболее замечательным в этом автомобиле является значительное повышение мощности, крутящего момента и всех эксплуатационных характеристик двигателя на фоне совершенно незначительного увеличения расхода топлива. Двигатель объемом 1,8L, собственного производства имеет максимальную мощность 88кВт и максимальный крутящий момент в 162Нм/3800 и удовлетворяет требованиям по нормам токсичности Euro-2. Для обеспечения нормальной работы двигателя, применяются новые калибровки контроллера, форсунки увеличенной производительности фирмы SIEMENS и дроссельный патрубок с большим проходным сечением. Литые поршни имеют проточки в днище, что предотвращает разрушение клапанов при обрыве ремня ГРМ . За счет снижения массы кривошипно-шатунного механизма (на 190гр) и улучшения структуры металла поршня и шатуна увеличена надежность и долговечность двигателя. В этом двигателе применяются износостойкие поршневые кольца известной германской фирмы MAHLE. Ходовые качества Чтобы справиться с возросшей мощностью, решено было оснастить автомобиль усиленной коробкой переключения передач и сцеплением увеличенного размера фирмы LUK, разработанным специально для спортивных автомобилей LADA. После установки нового силового агрегата возросла плавность хода, а благодаря целому ряду усилений автомобиль стал практичен и надежен в эксплуатации. Заказная сборка автомобиля Индивидуальная сборка каждого автомобиля позволяет устанавливать дополнительные элементы в процессе производства, прямо на конвейере, при этом контроль качества осуществляется на каждом этапе сборки. По желанию заказчика, автомобиль может быть собран по эксклюзивному заказу: от цвета кузова до обивки салона; устанавливаются любые дополнительные опции, которые, как и весь автомобиль в целом, имеют фирменную гарантию в 2 года. Одним из важных преимуществ этого авто является то, что покупателю открываются невиданные доселе возможности по его спортивной доработке, предоставляемые нашей компанией. Ручная сборка и контроль качества Опытный персонал, четкое соблюдение технологии на всех этапах сборки, персонализация ответственности за каждый собранный нами автомобиль, многоступенчатая система контроля качества, дорожные испытания каждого автомобиля — все это в целом дает отличные результаты. Наши клиенты всегда довольны качеством нашей работы, а мы очень высоко ценим их доверие. Эксплуатация В результате модернизации ВАЗ 21103, появился автомобиль с новыми эксплуатационными возможностями, который отлично зарекомендовал себя в процессе эксплуатации. LADA 21104-28 обеспечивает мобильность и комфорт на всем протяжении пути. Комплектация Норма: противотуманные фары; электростеклоподъемники всех опускных стекол; обогрев сидений; полная шумоизоляция; обтекатели порогов в цвет кузова; оригинальные литые диски R14. центральный замок с блокировкой для всех дверей; открывание багажника из салона; Стандарт: противоугонная система ВАЗ (иммобилизатор); открывание багажника из салона; двигатель 21128; Люкс: оригинальные литые диски R14; противотуманные фары; противоугонная система ВАЗ (иммобилизатор); автосигнализация "Мангуст"; "APS2000"; электрорегулируемые зеркала с подогревом; центральный замок с блокировкой для всех дверей; открывание багажника из салона; полная шумоизоляция; обтекатели порогов в цвет кузова; Дополнительная комплектация: автомагнитола с usb+акустика передняя и задняя+антенна по согласованию; автосигнализация "ценмакс"; маршрутный компьютер "орион"; маршрутный компьютер "гамма"; задние дисковые тормоза "лукас"; подиумы на передние двери с карманом; ковры в салон; ковры в багажник; механический замок "барракуда"; механический замок "гарант"; стеклоподъемники передние реечные 2113; стеклоподъемники задние реечные 2114; антикор + локера; локера; защита картера двигателя; тонировка "полукруг"; цвет а/м заводская гамма (на заказ); салон "спорт"; противотуманные фары (с врезкой); ручки открывания дверей "евро"; маршрутный компьютер "орион"; противошумные болты; автосигнализация "гарант-дозор"; автосигнализация "томогавк"; маршрутный компьютер "штат"; кожаный салон; обогрев передних сидений; руль 21144 кожаный; ручка кпп кожаная. Подробная информация о комплектации Технические характеристики Модификация LADA 21104-28 Число мест 5 Длина 4265 Ширина 1680 Высота 1420 Колесная база 2492 Колея передних/задних колес 1410/1380 Внешний габаритный радиус поворота по бамперу, м 5,8 Мин.дорожный просвет, мм 130 Снаряженная масса, кг 1040 Модель двигателя 21128 Тип двигателя 4-х цил., 16-ти клап Объем двигателя, куб.см 1796 Диаметр цилиндра/поршня 82,5/84 Степень сжатия 10,5 Электр. система питания BOSCH M 1.5.4 Мощность, л.с. 98 Крутящий момент, Нм/об/мин 160/3000 Максимальная скорость, км/ч 190 Время разгона от 0 до 100км/ч, с 11,5 Расход топлива в смешанном цикле 7,7 Нормы токсичности Евро 2 Рекомендуемый бензин АИ-95 Объем багажника, л 43 Размер шин 185/60 R-14

Привет, где крашка багажника крепиться есть гаечки ими можно подрегулировать положение крышки багажника, ну и замком тоже можно регулировать чтобы зазора не было, лучше бы конечно на фотки посмотреть.

В общем история такая тоже была, надо печку снимать полюбому, у меня видимо от нагрева повело пластмассу и были здоровые щели внутри печки сразу от вентилятора отопителя вниз, т.е. через эту щель холодный воздух проникает за радиатор и охлаждает воздух нагретый радиатором. Я скотчем двухсторонним проклеивал эти щели, только надо вымыть печку изнутри от пыли иначе ничего не прилипнет, и лучше с двух сторон проклеивать, т.е. со стороны радиатора тоже засунуть руку и наклеить скотч на стык соединения двух половинок печки.