timohap680bm

Приветствую!У меня тоже ВАЗ-21074 2007 года,проблема такая же я что только не пробовал,а лучше не становится,там косяк в самой педальки и в дросельном узле на нем полумесяц на который подходит тросик он немного не той формы по этому такая тяжёлая педалька! И еще сама педаль она там по креплению криво ходит!то есть это косяк разработчиков!!!))) остается только смириться с этим!!!У меня сейчас проблемы с ней начались гораздо хуже!(

ну так оно не постоянно а так изредка в основном когда на холодную заводишь и начинаешь прогревать!

давление при нормальной работе 2.4,при снятом шланге с обратного клапана 3.0,при пережатом шланге на братку 6! на счет подсоса через КПА даже не в курсе но механик проверял сказал что он рабочий! на герметичность проверяли только я немного не понял эту процедуру,воздух почему то выходил через отверстие масленого щупа!

В общем ребят поменял почти все, сегодня был опять на диагностики и ничего не поменялось,осталось только проверить датчик кислорода(лямбда зонд), ДМРВ,Датчик Положения Колен вала,а так вроде уже не знаю что еще делать!!!!!может кто знает ответьте пожалуйста!!!!!

Все проблемы по которой я мучаюсь и менял датчики написаны в самом начале данного обсуждения!!! У меня ваз-2107 инжектор 2007г.Началось примерно месяц назад после очередной диагностики,по началу не держала обороты(добавил методом натяжки тросика,потом убрал),потом еще интересней при запуске на холодную по мере прогревания скидывала с 1500 до 1100 примерно и дальше начинает поднимать обратно до 1500,после чего либо держит так либо начинает газовать с 1500 до 2000 и пока не заглушишь двигатель и заново не запустишь не пропадает датчик ошибки не загорается,поменял ДХХ,ДПДС ничего не поменялось а что хуже всего расход примерно 20-25 литров на сотню,на диагностику загонял ниче не показывает!подскажите может кто в курсе че может быть,а то я уже не знаю что с ней делать! 0

Ребят может кто в курсе что это за проблема,и как её лечить!!!!??? Буду очень благодарен!!!!

В общем ребят поменял почти все, сегодня был опять на диагностики и ничего не поменялось,осталось только проверить датчик кислорода(лямбда зонд), ДМРВ,Датчик Положения Колен вала,а так вроде уже не знаю что еще делать!!!!!может кто знает ответьте пожалуйста!!!!!

обратный в порядке проверяли его!а что может быть с абсорбером??? нет тросик ослаблен!

Это обратный клапан????

на холодную при запуске сразу выдает примерно 1500 в это время экономайзер на красной зоне,не успев выкурить сигарету они падают до 1000-1100 экономайзем между красной и зеленой!на холостых на прогретый двигатель при нормальных оборотах экономайзер по середине зеленой,на желтую часть заходит только при перегозовке когда обороты идут на спад,и во время движения когда двигателем начинаешь тормозить стрелочка не на долго заходит на желтую часть и обратно на зеленую!

ладно попробую его поменять может че и получится!

Придраться к словам каждый может,ты дельным советом помоги!!!! Обороты большие только в момент прогрева и то не всегда (раз на раз не проявляется) а так нормальные примерно 880-840 там точно не определить!!!! единственное экономайзер стал зашкаливать по сравнению как раньше было!!!

И че по этой причине может жрать так много???

Так то если бы он моросил то и вентилятор не срабатывал бы или нет???

У меня ваз-2107 инжектор 2007г.Началось примерно месяц назад после очередной диагностики,по началу не держала обороты(добавил методом натяжки тросика,потом убрал),потом еще интересней при запуске на холодную по мере прогревания скидывала с 1500 до 1100 примерно и дальше начинает поднимать обратно до 1500,после чего либо держит так либо начинает газовать с 1500 до 2000 и пока не заглушишь двигатель и заново не запустишь не пропадает датчик ошибки не загорается,поменял ДХХ,ДПДС ничего не поменялось а что хуже всего расход примерно 20-25 литров на сотню,на диагностику загонял ниче не показывает!подскажите может кто в курсе че может быть,а то я уже не знаю что с ней делать!