officeserg

Здравствуйте. Требуется помощь профессионалов-автодетективов ) Ваз 21104 16i пробег 90000 2006г. Греется двигатель. За бортом +30 tОЖ на трассе +99-102 tОЖ в городе +100-110 Что на в среднем на 10 гр. больше чем было раньше - Термостат работает (патрубок в радиатор горячий как и сам радиатор) - Помпа работает (напор нормальный) - Вентилятор молотит нормально (U сети в нагрузке 12.9В) - Антифриз разумеется на месте (клапан пробки вздут но вроде фунциклирует) - ОЖ менялась год назад. Антифриз (зеленый). на вид вполне "здоровый" - Промывка СОД - года полтора назад (15000-20000 км назад) - Состояние радиатора - среднее (незнаю как определить, не течет, не мятый) Перед ним ещё радиатор кондёра (сам кондер не используется - отдельная история) - Температуру смотрю по БК (мультитроникс) - Прокладка головки блока вроде нормальная (менял пару месяцев назад) - Стоит ГБО. t не сильно зависит от топлива. - Тяга у движка в норме (компрессию давно не мерял, не скажу) хотя на газу работает даже лучше чем на бензине (но это скорее фильтры забиты уже) Так вот, греется зараза! Не быстро вроде, но если нагреется, температуру уже не сбрасывает. Вентилятор не умолкает, приходится порой печку врубать (в +30!) Где рыть?

>будешь менять масло - поставь фильтр другого производителя, похоже, у этого плохой клапан, за ночь масло из него уходит обратно в систему пасиб за совет, попробую >Вопрос: какую информацию показывает бортовой компьютер сейчас? комп (штаб 5100 вроде) скорость, обороты, температуру и прочее время :) показывает исправно ... ошибок, как я говорил, нет. Хотя "чек енжи" горит Если интересно то создал такую же ветку на соседнем сайте , там ответов побольше, есть теперь о чем задуматься ... вот ссылка (да простит меня модератор) autolada.ru/viewtopic.php?p=2188562#2188562

>5-10 секунд с горящий лампочкой давления масла - это очень много, так и двигатель запороть можно. знаю но уже и масло с промывкой меняли, нифига... но 10 сек. это редко, зимой в морозы, а так обчно около 4-6 сек. >С горящей CheckEngine лучше съездить на диагностику у меня сомнения что она ничего не покажет (хотия стоит попробовать) > (почему бортовой комп. коды не считывает - наверное, ему модель блока управления не нравится, а может, K-линия не подключена? расход топлива он показывает?) бортовик расход не показывает ибо не делал татировку (или как там она называетсЯ) но должен работать ибо один раз он все таки ошибку показывал и я с него её сбросил. если только в процессе что-то отвалилось... (кстати вылез на днях проводок желтый из под панели под рулем с острым "Г" образным наконечником-жалом .. теряюсь в догадках откуда он ... :)

день добрый уважаемые .. столкнулся с такой проблемой, может кто подскажет... Дано: ВАЗ 21102 2001г. 1,5i 8кл., мозги БОШ, пробег 100000. изменений в мозгах/движке - нет, датчики все родные, горючка 93 на проверенной АЗС Проблема: На низах второй передачи (выхожу из поворота на низкой скорости со второй), а иногда и на первой, случаются провалы в мощности... т.е. газ в пол - реакция "0" обороты падают, потом иногда через секунды 3-4 оживает. .. иногда помогает только "перезапуск" машины. Периодичность - 1 , 2 раза в сутки, как правило на холодном движке (хотя не факт) Если немного перегазовывать то подобное не случается. "Чек енджи" все время горит, хотя бортовик говорит мол ошибок нет (может и гонит ибо напряжение в сети всегда одно показывает, несмотря на потребители) Правда один раз давно когдато бортовик написал что мол обрыв цепи ДД (ошибку сбросил, ДД не менял), после этого "чек енжи" потухла через пару суток, да и сейчас при "провале" машина не дергается как должно при детонации. Двиг в общем и целом работает нормально, вибрации не сильные, компрессия 11, иногда с утра холодный на холостых немного посвистывает и красная лампа масла медленно тухнет (5-10 сек.) но потом все нормально. На динамику, не считая нечастых провалов, пожаловаться не могу, многие даже спрашивают не форсировал ли движок (нет) Теперь что сделано: Почищен бензобак (присадкой), топливные(включая сетку) и воздушный фильтры недавно менял, Масло/Тосол в норме, заливал недавно присадку ХАДО (кол-во провалов уменьшилось, остались только сильные. Машина стала плавнее, мягче на холодном движке это очень заметно + небольшой прирост мощи) , белый дымок из выхлопной только при пуске (не сизый, не черный) потом пропадает (даже при макс оборотах). Акум новый, свечи и вв.провода вроде в норме (менял зимо :) й). И собствно вопрос че за Х... ? :) .. почитал похожие темы по форумам, кто что думает это ДД, ДМРВ или ещё что? (сам из Тольятти)