mikecool

Не, заводится в основном без проблем. Очень редко наблюдаю картину - генератор мотает, двигатель не цепляет. Начинаю выключать зажигание - и в этот момент цепляет и работает без проблем. Причем - может возникать как на холодном, так и на горячем движке. Чаще как только заводится - не выходит сразу в рабочий режим(низкие обороты, двигатель подзадыхается). Если дать газку - все выходит в норму, или через какое то небольшое время "кашляния" выравниваются обороты. Вот это симптом кажется только на холодном движке появляется.

Странно, сегодня с утра - практически не заметно "плавание". Держится на 1000 и стрелка практически неподвижна. Может от бензина зависит(сегодня с утра заправился). Однако - заправляюсь на одной и той же заправке. Но все равно - в планах поменять свечки и рхх

Поискал - ничего похожего не нашел. Ваз21115 2005г.в., инжектор. Сегодня заметил, что проехав километров 5 и стоя в пробке - ХХ поднялся до ~1300-1400 и плавает в этом диапазоне. На динамике и прочем вроде не сказывается. От чего сия проблема быть может? Регулятор ХХ я еще не менял, я на машине всего 8 тыщ накатал. До меня хозяин даже не представляю когда мог его поменять. И в нем ли дело?

Похожая проблема, на диагностике вроде как выявили - шаровые и рулевая рейка(вроде минимумом ремкомплекта обойдемся, замена втулки)

Спасибо всем за помощь

Не нашелся куда запостить, и вот я здесь... Решил заменить у себя охлаждающую, поскольку предыдущий хозяин пользовался тосолом плюс я немного доливал воды. А решился на сей шаг потому, что слишком уж часто начал у меня стал включаться вентилятор, стоит на минуту остановиться в пробке - и начинает. Присоветуйте какой-нить хорошой антифриз(тосолом пользоваться не хочу - какое-то предубеждение у меня по отношению к нему).

Программист, в основном - 1С.

Все оказалось проще... Показал электрику, тот почесал затылок.. В результате - все разбирается, причем сзади... только довольно хорошо залито силиконом, что на первый взгляд кажется не разборным... раскручиваются 4 маленьких болтика, потом с усилием(дабы оторвать силикон - желательно крючком, по другому сложновато будет) снимается задняя крышка , а под ней уже и сама лампа... кстати, габариты снимаются без разбора фары - как обычно назад, с ними вообще проблем нет...

Достались от прежнего хозяина передние фары pro-sport с перегоревшей лампой ближнего света, попытался достать лампу - оказалось, что просто так ее не достанешь., пришлось снять отражатель, а из него уже выдернуть лампу... возможно сглупил, но выдергивал сильно и как оказалось один контакт был припаян(его я успешно оборвал). Теперь ломаю голову - как теперь туда засунуть лампу, ибо конец провода не сильно выступает из отражателя. Может кто занимался таким делом, подскажет - как же правильно менять лампы в таких фарах? зы: поиск в нете ничего путного не принес...