ilya_tver

при выжиме сцепления такая же фигня?

ремонтные для классики как куй в прорубе)вот и спрашиваю 10 подойдут или нет

сегодня в магазине посмотрел на полукольца 2110 на глаз одинаковые,только толще,подойдут ли полукольца от 10 на классику???просто калено сточило будь здоров,а на калено и блок денег нету.

прост ставил полукольца которые в магазине продают,они вываливались...конечно в магазинах про полукольца мало кто знает,про их размеры

полукольца выпали,есть выробатка на блоке и бугелях,чем это гразит?какие размеров бывают полукольца?покупал в магазинах разные не подходят люфт есть,если попробовать выточить полукольца у токаря,мотор долго протянит ещё?

Да машинка относительно крепкая...только лонжероны уходят при слабенькой аварие)когда даже фары целые остаются)

клинить то на боевой машине ещё есть много чему)))

Подробнее можно)а то чё то не чё не понял) тоже грешу на выжимной)всё таки машина спортивная,мотор до 10000 крутится а выжимной 82гв)))

Пили головку)Ставь ковку)Степень сжатия увиличивай под 98)))Ставь валик Нуждин с 300 фазой,и лей синтетику 10 в60)И будет тебе счастье))Вот только ресурс маловат....

Походу у всех болезнь гидриков,менять их смысла нету,все ревно будет работать как дизелёк)

Датчик замёрз,и глюканул)Фигня это всё)Жигулёвский мотор такую ошибку простит)

Такая проблема при выжиме сцепления пытается заглохнуть,сцепление стоит керамика...что может быть?машина боевая,спортивная)2103)

У меня у отца после того как развалился ролик обводной загнуло два клапана на 3 гаршке,поставил новую помпу,ролики,ремень(гёйтс)Проехал 14 тыщ и оборвала это "фирменный" ремень,в итоге загнуло два клапана на первом гаршке,поменяли,решили поменять маслосъёмные колпачки(были деревняные)поменяли,поездив три дня закидало маслом 1 и 3 катёл,машина стала троить,двоить...В чём может быть проблема??