fotoGGraf

Морозы пока держася, так что сказать не могу. Когда езжу по городу - всё вроде нормально ( почти неделю косяков не было, обрадовался, думал отпустило ), а на трассе чуть газку дашь - глючит со страшной силой. Вчера вечером забрал домой ВВ провода, при чистке нашёл приличную потёртость на проводе третьего цилиндра. Пока замотал в несколько слоёв изолентой. Выкрутил свечи на прогретом двигателе. По юбке очень приличный налёт сажи. Могу ошибаться, но это значит, что бензина льёт слишком много? Богатая смесь?

Вот оно сейчас у вас и есть - "Множественные пропуски воспламенения" только еще должно писать какого цилиндра Эта ошибка была прошлой весной. Поменяли катущку зажигания ( ну та из которой провода на свечи идут ) После не повторялась. Как началась проблема, поменял свечи. Старые ( ну как старые, пробег тыс 8, свечи меняю каждые 10 тысяч с заменой масла и фильтров) были с нагаром, все, и изоляторы чёрненькие. Но не считаю это показателем т.к. менял утром, машину выгнал из гаража прогрев до 30 градусов, чисто чтобы выехать.

Спасибо за ответы, не ожидал, что так быстро. :) Контроллер я давно, года два назад, перенёс из штатного места. Правее и выше ног пассажира, в район полки. БК иногда видит ошибки, в часности -"Иммобилайзер.Нет положительного ответа" - самая частая. Была ещё- "Множественные пропуски воспламенения" Устанавливал Штат по инструкции, подключение к К-линии. Я больше грешу на то, что прошивка не доработана для низких температур. Прошивался 21 декабря 2011. Косяк вылез не более двух недель назад в мороз. Но может быть что угодно. Вчера ездил к мастеру, который прошивал, но видимо у него выходной был (на телефон тоже не отвечал). Сегодня у самого не получилось с работой. Кстати, при снятии контроллера нужно откидывать аккумулятор? Один компьютерщик сказал, что пофиг, а другой сильно сокрушался, когда я принес ему контроллер не проделав данной операции.

Калина, двигатель 1.6 8кл., контроллер BOSCH 7.9.7, прошивка B104CR0 Ledokol,регулировка клапанов 2000 км назад.Общий пробег 60000км. БК Штат. Машину брал новой три года назад. (недавно техосмотр прошёл) С такой проблемой столкнулся первый раз. Описываю как всё было: Мороз -15, скорость 120, обороты гдето 3-4 тыс. Иду спокойно на взлёт... и тут машина дёргается, прерывистый звуковой сигнал, мигает CHEK. Тяга пропадает. При нажатии на газ, такое ощущение, едет хуже и звук какойто зудящий, как детонация. Останавливаюсь. У БК есть функция ФОРСАЖ (сброс ЭБУ)Проделываю операцию. Машина как новая. Чутко откликается на малейшее нажатие на педаль... Но через какое то время история повторяется, и уже в городе на 60 км в час и около 3 тыс оборотов. Уже приноровился сбрасывать на ходу. Но может вырубить в очень неподходящий момент (Бог пока милует, да и ездить стал аккуратнее) Самое интересное что ошибок БК не видит! Ребята. Кто нубудь сталкивался с подобным? Какие мысли?