andrew.k

При включении зажигания давление показывается 0.9 атм, при работающем двигателе всегда около 4.

ДПДЗ, свечи, высоковольтные провода, фильтра менялись. Проверил давление в топливной рампе - 4 атм, не падает при прогазовке. На втором РХХ подточил кончик, чтоб до конца не прерывался поток воздуха, мало ли это заводской дефект. Поменял шланг от вакуумного усилителя к двигателю. Сейчас дефект пока не наблюдается, но на это могла повлиять и уличная температура (~10 градусов), за всю прошлую зиму не разу не заглохла, проблема преимущественно только в летние месяцы. :)

На РХХ я первым делом подумал, поменял в начале на тот что был в доступности, у него электрические показатели были в норме ~50 Ом. Неделю назад купил российский, подозревая возможный брак, но это не помогло. По поводу воздуха - это возможно, хотя GM обычно выдает чек-энжин на это и 49 ошибку. Тестировал тормоза, даже если и пропускает, то вроде не критично и на работе не отражается. В этом направлении еще буду копать далее. Еще есть мысли по поводу того, что "желобок" для иглы РХХ в движке расточен с "погрешностями" и он может быть застревает, думал попробовать чуть сточить кончик, чтоб он пропускал больше воздуха. Но это уже так, попытки не решить, а обойти эту проблему.

Да, это во втором сервисе посоветывали :). Хорошо подтянул и подергал все провода, к сожалению не помогло. Сцепление можно и не выжимать, скинув передачу, все равно заглохнет. Да и не понятно, почему данный глюк наблюдается чаще всего при рабочей температуре двигателя и жаркой погоде.

ВАЗ 2109, инжектор, мозги GM, пробег 40 000. В жару (уличная температура более 15 градусов), после прогрева двигателя глохнет при выключении сцепления на ходу. 3 раза пытался диагностировать в разных сервисах. По результатам: СО в норме, все датчики в норме (датчик скорости рабочий), чек не горит - ошибок двигателя нет, тяга великолепная. Ошибка была с самого «рождения» машины, но раньше проявлялась очень редко, можно было заново завести и ездить, но сейчас помогает только 30-40 минут в покое. Пробовал заменить ДПДЗ, РХХ, свечи, высоковольтные провода, снимал и мыл дроссельный патрубок - не помогло. Устал платить за диагностику «хорошего» мотора, не знаю куда копать дальше.