Вл@д

Почта битая

Могу скинуть в личку свой фотоотчет шумки, но без комментариев, лень было писать и выкладывать. Материалы видны на фотках, вибропласт "Стандартпласт", битопласт наверное той же фирмы, и сплен был JBL - другого просто не было. Вибропласт брыл самый толстый на тот момент, вроде бимастбомб как то так. Сплен 10мм Битопласт 8мм - другого не было, лучше взять его потолще - 20мм на пол и 15мм везде. Ещё брал какой-то тонкий материал не помню как называется - проклеивал стыки пластика. моя личка vlad170@mail.ru если интересно пиши, шумил 21124 в 2008году.

Т.е. надо сначала всё в jpg перемолотить :) Ну попропубем.

- это точно :) Рад что тема живет и люди не ленятся дорабатывать свои ВАЗы. По отчёту tkavola: 1. Однозначно молодец, что - во-первых не поленился заморочиться, а во-вторых - опять же не поленился выложить отчёт. 2. Для людей которые только собираются заморочиться на шумку было бы полезно знать - какой stp ты положил (м1, м2, визомат или один из бимастов)? 3. У меня лично возникло несколько вопросов: а) с какой целью пол был оклеен спленом, какой эффект ждал и имеет хозяин? б)для чего потребовалось выкидывать родную шумку??? 4. Применять в авто оконный утеплитель я лично не советую никому! Замените его битопластом и буде вам счастье! 5. 2 листа вибропласта даже если это м1 - не тяжеловато ли для двери? А вообще эти вопросы скорее для тех, кто ещё только собирается сделать шумку. Сделал этим летом себе шумку. Когда собирался проштудировал весь инет - материала по этой теме действительно мало. Помог мне кстати именно этот форум. Когда делал - всё фотографировал. Короче отчёт почти есть, а вот времени выложить его нет. Может кто взялся бы? Может модеры помогут :) Фотки бы слил куда надо без проблем. Шумил 21124 с новой торпедой. Да! Не выбрасывайте родную шумку! Лучше тоньше клеить бутерброд, или поизгалятся с подрезами или надставками, но родную шумку оставить! Эффекта будет больше!

Т.е. на сколько я понял, виброизоляции на торпедо не клеил? Гофра в ноги конечно грамотно, а вот по бокам - сомнительно, т.к. при проклейке торпеды придаётся отличная герметичность родным каналам. Что касаемо катколлектора, до шумки тоже грешил на него, а вот после успокоился. А при 3000-4000 об/мин любой движок слышно, причем после шумки он поёт на 3000 так же, как пел до шумки на 2000! Убедился я в одном - идеально ВАЗ не зашумить, если только менять некоторые конструктивные особенности, но это уже совсем с ума сойти. В тоже время, с полной шумкой ВАЗ легко "делает" бюджетные иномарки, примерно до 500 тыс.р. а это уже радует :)

А вот это круто, очень хочется потом услышать как торпеда встанет обратно.

Материал на вид серьёзный и возможно стоит своих денег, но как его монтировать? Как я понимаю о самоклейке речь не идёт. Клеить самому такой материал на мой взгляд трудно. И самое главное, толщина 25мм, куда такой монтировать? На вид материал явно не пластичен и сжимается наверное тоже никак! У меня 21124, этим летом сделал себе шумку сам и я не знаю, куда на моей машине можно запихать такую толщину!

Недавно поставил себе "ЭТО счастье" на задние двери. Покупал рамки с троссом (как родные) + 2 двигателя (движки передние и задние одинаковые). При установке поймал странную заморочку на правой двери - рамка не хотела доставаться, пока не снял все резинки со стекла, соответственно стекло подалось выше и больше в сторону, только так выковырял рамку. На левой двери рамка досталаь без проблем со стеклом. Ещё одна особенность установки: двигатели устанавливаются наоборот, т.е. левый в правую дверь, а правый в левую (на движках есть маркировка стороны), данная особенность вызвана тем, что при обратной установке (т.е. как написано на движках) фиксатор двери упирается прямо в двигло! Проводка, слава ВАЗу, была. Заглушки пока не поставил, не могу найти.