MrBrian

На ваз 2110 возникал гул при 80 км и при повороте налево, со стороны правого колеса. В сервисе, при диагностике посоветовали заменить ступичный подшипник, взял самый дорогой, вологодский. После замены подшипника в паре с шаровой, гул остался прежним. Может быть дело в приводе? И еще, после 100 км гул исчезает... Явно дело не в коробке, пробовал на 3,4,5 передаче и даже на нейтралке со 100 км до 80 км таже самая история, менее 80 км тишина полная.

Двигатель при движении более 30-40 минут по городу в пробках, при жаре в 35С перегревается. Вентилятор практически не выключается, температура плавает 103-105. Термостат исправен все шланги горячие, крышка бочка исправна, поменял три штуки, антифриз LUXE синий, может быть дело в нем? Прошлым летом грелась гораздо меньше.

2 месяца назад срезало гранату наружнюю левую, заменил на дорогую. Прошел 9 000 км. Сегодня без видемых причин (стуки, щелчки) буквально за 3км пути стало при повороте бить в рулевое колесо и как итог срезало и эту. В чем причина?За 20 000км. ушло 2 гранаты, по-моему влияет что-то другое, а не качество гранат.

Старый вакум поменял пол года назад ( проехал 30 000 км.) новый вакум в прошествии 30 000 км сначало в мороз более -10С шипел при прогреве, затем стал шипеть при тормажении при любой тем-ре двигателя и стали падать обороты при нажатии на педаль тормоза с 1000 до 800. Я сам понимаю что это опять вакум, но он же мененный и якобы спортивный за 1250 р. Мужики посоветуйте что реально ставить из имеющегося на рынке, т.к. тормоза - это жизнь и здоровье, которое не купишь. С уважением Константин.

Стоит ли ставить задние стойки на 2110 "шток авто (комфорт)"?