Voras

Народ! Кто занимается профессионально ремонтом двигателей, поделитесь опытом притирки клапанов. Лично я притираю классическим способом при помощи притирочной пасты 2-х компонентной и ручного приспособления для притирки. Может кто использует какие - нибудь риспособления - дрели и прочее. Буду благодарен за фото и видео и описание работы. Думаю интересно будет всем!

Сними трубку с сапуна, который находится наверху крышки клапанов, при заведенном двигателе. Посмотри, есть ли дым, после этого сними крышку фильтра карбюратора, посмотри есть ли следы масла в полости фильтра и обрати внимание на цвнт воздушного фильтра в том месте, от куда поступают картерные газы. Если в полости фильтра есть небольшое количество масла, или фильтр темный, сними крышку клапанов, раскрути 2 болта, вынь маслянный фильтр-отсекатель (состоит из нескольких металлических пластинок), промой его и продуй. Масло жрать не будет! :)

Двигатель собрал на прошлой неделе, клиент ездит, тяга отличная, так что, если кого интересует информация, то опытным путем доказано, что головки ВАЗ 21081 ставятся на двигатель ВАЗ 2108 безо всяких последствий. :)

Дай то бог! Я соберу движок, как он был, а где гарантия, что клапана опять не прогорят? Ведь у этой головки, по идее, камера сгорания меньше!

Первый раз встретился с такой проблемой. Вчера пригнали автомобиль ВАЗ 2108 для проведения среднего ремонта двигателя. По звуку выхлопа работающего двигателя определил, что как минимум в двух цилиндрах присутствует прогар выпускных клапанов. В последствии, при разборке двигателя, после снятия головки блока цилиндров и ее осмотра первоначальный "диагоз" подтвердился. На 2 и 3 цилиндре выпускные клапана прогорели, причем тарелка клапана выгорела наполовину. Состояние поршневой группы я опускаю, а вот после полной разборки головки блока и замены направляющих втулок клапанов обратил внимание на маркировку головки и очень был удивлен тем, что на двигателе объемом 1300 куб. см. стоит головка с маркировкой 21081, предназначенная для установки на блоки, объемом 1100 куб. см. Разве возможна эксплуатация двигателя, собранного таким образом? Может у кого аналогичный вариант? Поделитесь опытом, буду признателен.