Mel

Бери инжекторную семеру, а еще луче, если найдешь, люксовый вариант, там салон весь велюровый, очень приятно, но на любителя. раз вложишься, зато сидушки лучне, есть тазометр . . . с инжектором ппроблем меньше чем с карбюратором, темболее зимой, к томуже она резвее и расход топлива меньше

все привет. кто-нибуди может подсказать где купить подъемники подешевле

я бы покрасил и не парился

Приехал, все было нормально. Через 30 минут завожу и педаль тормоза в пол ушла, теперь легкая такая, как педаль газа на инжекторных машинах, тормозов нет вообще. Из-за чего такое может случиться и как с этим бороться? Сам думаю, что пробило трубку впереди или какой-нибудь "дружок" подрезал?

АНОМАЛЬНО, или вообще не должно быть или во всех

ГБО тоже выход, все удовольствие стоит 8500р, у меня стот. окупилось за 15000км. ГАЗ стоит 9.50р, а расход на 1л больше, вот и посчитай, для тех кто много ездиет, я счотаю это оптимальным вариантом. зимой тоже проблем нет, завожу не бензине, через 5 минут переключаю на ГАЗ и все. можно и земой без бензина, но прокладки на оборудовании могуут испортится. там установка прогревается от тосола, который идет из двигателя, поэтому рекомендуется немного прогреть машину

да не помогают они ни капли, все зависит от сборки кузова, наши лепят как попало, поэтому у кого-то льет, а у кого-то нет. у меня 1 из дверей вообще кривая, как ни ровняли, а один угол все-равно смещен

я же не говорю постоянно ехать 50. просто на стекло очистителем брызгать следует при небольшой скорости и на светофорах, тогда жидкость с грязью воздушными потоками на бока не будет вылетать, а будет вниз стекать. на скорости можно чистить, но без жидкости. я всегда так гоняю, уже 4 года на классике и не разу никто не посигналил, и поверь 50 никогда в жизни не плелся, если есть возможнать ехать быстрее. терпеть не могу эти черепашьи бега по дороге, все пробки из-за тормозов на дороге! а то у них есть привычка выехать в крайний левый или в средний и тупить со скоростью 40-60

765-80-65 в Москве, Четверка 2000р, жалоб нет

в принципе вроде все ясно, в выходные буду пробывать, потом напишу как дело прошло

на самом деле все гораздо проще, я тоже сталкивался с такой проблемой. на боковые стекла грязь в основном летит не с дороги и не из под колес, а с твоего ветрового(лобового) стекла. протирай ветровое стекло только когда стоишь на светофоре или двигаешься со скоростью менее 50 км/ч, тогда будет все отлично. когда жмешь под сотню любовуху вообще трогать не рекомендую, все будет по бокам

а у моего кореша такая хрень была, но как выяснелось, у него в третьем целиндре клапан прогорел и компрессия 3 была, карб был родной

вероятнее всего 38 можно поставить, но с тем условием, что под пружинами будут стоять усиленные подушки.

купи пробку не с замком, а железную , туда такой кружочек вставляется со смещенным центром, взломать тяжеловато, говорят помогает, кажется итальянская штуковина, но может я ошибаюсь

с ценой ГУРа и его влиянием на расход топлива я согласен, но конечно не на 50%, поменьше. Но на самом деле речь идет про электро усилитель руля, он только от сети питания работает, а не от давления, создающегося при работе движка. руль я свернуть могу и без всех этих примочек, речь на самом деле идет об удобстве и комфорте

Спасибо

причем здесь мой ник, я спрашивал про ЭУР. мелов куча, также как дим, саш, леш и тп, не задавай глупых вопросов, мы не в отделе писсемизиа Спасибо КПД

где и за сколько купить усилитель руля на классику? и вообще стоит-ли?

подскажите пожалуйста как подтянуть цепь на третьем двигателе?

у меня, тоже, 21043, стоит БСЗ и заводится отлично каждый день. может быть я и не прав, но мне кажется что у тебя проблемы с зажиганием, сбито оно

привет всем. помогите с тонировкой! хочу затонировать свою 21043, но в сервис ехать жалко, ведь все стекла прямые, сложного ничего быть не должно. какую брать пленку и как наклеить не снимая стекол?