ЮрийБ

Только,что решил эту проблему.Это датчик ДМРВ.Это очень легко проверить сними его вообще и заведи машину.Обороты чуть-чуть вырастут,а троить перестанет.Если будешь покупать новый смотри на последние три цифры 004,037 или 116.Первые два взаимозаменяемы.У меня был третий поставили второй,вообщем намучился я с этим пока по цифрам не поставил.И ещё лампа "ЧЕК" может и негореть.

Бортовой комп стоит заводской.Был в автосервисе на диагностике,сказали,что у них тоже НИКАКОЙ ошибки не показывает.Всё началось сразу после замены форсунок.На ходу катается в идеале,а с холостым ходом проблемы.Глохнет при падении оборотов двигателя.

Всем привет! Может кто сталкивался с такой проблемой.Машина ужасно троила.Поменял все форсунки на двигателе.После этого машина стала отлично кататься никаких претензий.Но бортовой комп показывает расход бензина на холостом ходу 1,8 или 2.0 литра в час.Раньше было 0,9 или 1.1 и самое главное глохнет на ходу при переходе на нейтральную передачу.Лампочка "ЧЕК" не горит.Поменя датчик холостого хода,датчик воздуха,датчик положения коленвала.И все так же .Буду признателен если кто подскажет,что это может быть!

В машине стоит штатный(заводской) БК. Он покажет в чем дело?

Всем привет !!! Помогите пожалуйста кто может .У меня вот такая проблема,машина (ВАЗ 2114) вдруг начинает троить во время пути или на остановках(лампочка чек инж горит а когда троит моргает),когда выключаю зажигание и тут же его включаю становится нормально.Поехал на диагностику по компьютеру сказали что идут пропуски зажигания и на мозги приходит 9,2 вольта ,а должно быть минимум 12.Другой в другом месте сказал что это компрессия везде по 12 ,а в третьем горшке 7,поэтому мозги видять что нет компресси и отключают цилиндр.Третий сказал что из-за этого не может быть и сказал проверь мозги.Что это может быть,может у кого было такое и как можно проверить сколько вольт приходит на мозги??? Заранее благодарю в помощи!