Чайник099

Это реле в монтажнике находится?

Поменял кнопку, проблема не решилась.

Перестали работать аварийка и поворотники, проверил рэле (щелкает вроде), предохранители (целые). Кнопку пока не доставал. Где могут быть подводные камни? п.с.: когда ставишь на сигналку поворотники работают как надо.

Поменял регулятор напряжения, результатов нет...

Здравствуйте! Проблема в следующем. Пару дней назад завел машину, обнаружил горящую лампочку АКБ, горела тускло (с включенной подсветкой панели почти не видно), поездил, на следующий день не завелась. Отдал акум в сервис, там посмотрели сказали что начал сыпаться потихоньку но на пол года - год его "полюбому" хватит. Зарядили его, поставил лампа опять горит, скинул клемму с аккумулятора - машина работает, поставил другой аккумулятор - лампа горит. Посмотрел провод от генератора до + АКБ, оказался на 3 куска порван и изолентой замотан.. Поменял провод, зачистил контакты - лампа горит. Поехал к электрику, так и так ему объяснил, он замерил напряжение на клеммах АКБ при заведенной движке. 13,6 а при нагрузке (печка + ближний свет) 12,5. Сказал, что генератор в порядке, дело в акуме, на мой вопрос почему горит лампа акб на приборке (горит очень тускло) отмахнулся, сказал фигня. В чем тут может быть проблема? Сейчас опять поставил акб на зарядку, собираюсь за регулятором напряжения сходить. п.с.: При включенном ближнем свете при нажатии на тормоз и включенном левом поворотнике, поворотник начинает оооооочень лениво моргать(с правым все в порядке), а если без ближнего света то моргает быстрее чем обычно.

Спасибо! А моежете поподробней объяснить, как эл. клапан запитать от 15кл. замка зажигания?

Здравствуйте. Меня интересует следующее. Недавно, у меня каратнуло проводку в моторном отсеке, оплавилось много всего, в т.ч. пучок проводов на блок управления ЭПХХ. Электрик на станции просто обрезал этот пучок и изолировал. Машина вроде едет, но мне интересно стоит ли восстановить эти провода на блок? И если стоит, то как это сделать?