на родном карбе с контуром охлаждения было всё в поряде, нагар св. коричневый грелась как положено.не устраивал небольшой провал при резком нажатии педали газа разход топлива 11-12. никакие регулировки не помогали поэтому при возможности решил поменять карб. с ним заметил сразу же прогрев двигла очень быстрый и температура заползает за 100и как следствие чаще включение вентилятора охл. расход уменьшился провал пропал но вот прогрев меня беспокоит, свечи белые отсюда и сделал вывод ,что бедная смесь регулировал побогаче не помогает. вчера поменял колпачки т.к. на первом закидывало свечу, отрегулировал клапана ,заново выставил зажигание для лучшего охлаждения отмыл мойкой выс. давления двигло и радиатор, замерял компрессию на всех 11-12., машина не кипит включаю принудительно вентилятор ( у меня стоит кнопка). протянул ещё раз карб хотел его вскрыть проверить завтра на уровень и прочитал маркировку ДААЗ 2108-1107010. вот тут я понял причину, это же наверно карб на 1300 хотя на машине он стоял 1500 но хозяин его поставил пол года назад как она у него грелась я не знаю может он думал что это нормально когда часто вентилятор включается. теперь у меня другой вопрос- что нужно переделать в карбе на 1500???