хрюкер

Мож кто знает, как бороться с напастью? В холодную или даже просто дождливую погоду (если только за бортом чуть прохладней, чем в салоне) сильно потеют стёкла. Особенно на стоянке, или при движении на маленькой скорости.Когда едешь на скорости - проблем нет. Заднее стекло удаётся очистить за счёт его обогрева, но все задние боковушки (особенно над багажником) - потеют (до матового) так, что через них ничего не видать. В итоге солидный кусок задней полусферы обзора - слепой, что при маневрах, особенно на парковках во дворе, создаёт кучу неудобств и рисков. Печку менял , дрянь из воздуховодов выкинул. В итоге лобовое и передние боковушки стали очищаться лучше. Поставил назад вентилятор на обдув стекол - муть голубая. Чуть почистит и всё. Мылом натереть что ли?....

Всем спасибо за ответы. Сунулся в клеммы аккумулятора, а они изнутри (контактные поверхности) какие-то белосерые и как в песке все. Сами контакты аккумулятора - такие же, да ещё по ходу крошатся. Вообще итальянские аккумуляторы мне не нравятся - вечно какие-то проблемы со свинцом у них: то (на работе) банка распухнет ни с того ни с сего, то контакт отваливается внутри (разбирали), теперь у этого какое-то выкрашивание клемм походу... Надо на титан переходить - у того свинец нормальный, как минимум - клеммы были как пластилин. В общем - чистка тонкой шкуркой, протирка бензином контактных поверхностей. Пока заводится без вопросов. Одна из клемм покачивается на контакте - тож не есть гут (особенно на токе 100А)... Массы кузова я в своё время маслом моторным мазал, но они уже местами опять поржавели. Может пройтись наждаком по контактным поверхностям кузовных масс? И как их лучше гидроизолировать? Пластилин в моторном отсеке течёт... А без гидроизоляции - стрёмно наждаком -то.

Началось прошлой осенью когда по ночам минус стал: Клеммы с аккумулятора я на ночь снимаю. Прихожу на автостоянку, подключаю аккумулятор. Ключ - на зажигание - включаются лампочки давления масла и разрядки аккумулятора, т е пока всё нормально Ключ - на пуск стартера - раздаётся одиночный щелчок реле под приборной доской, уркнет стартер и всё гаснет. Дальше можно крутить ключ как угодно - даже масло и аккумулятор не загораются (при этом щелчок иногда раздаётся). Выход следующий - снять клеммы с аккумулятора, погулять минут 10, потом цикл по новой. по холодам 3-4 цикла... Х на 10 мин =40 мин - самолёт запустить можно... После того, как завелась - хоть что делай - заводится с пол оборота... аккумулятор - итальянский 2 года (марку не помню сейчас), заряжен показывает нормально Замок зажигания уже менял Никто не сталкивался?

Доброго времени суток! Потек кран печки. Здорово потек - струей. Вымочил всё. Случилось сие летом в холодную погоду. Пришлось от печки временно отказаться. Кран обычный заводской. На такой же и был заменен. Во избежание эксцессов в будущем.. Нельзя ли этот кран поставить более надёжный или вынести в моторный отсек? Мож вообще как-то сделать прямую трубку от печки до мотора безо всяких кранов? Или вынести на резин трубках кран в моторный отсек и поставить там обычный сантехнический шаровой? :grin:

Аналогично сделал. Окупается. Единственное я ещё скотчем прилепил её. Над дизайном мона поработать. Буде чего отпишусь в тему.

Четыре магазина обошел - только до зеркала. А из пластиковой бутылки на пару поездок ничего не скорячу, типа разрезать и скотчем приклеить? Есть дефлекторы на лобовое стекло( этакие направляющие для воды) не помогут? По городу - нифига, а на трассу в кашу выходишь и мандец - грязи поуши. Завтра на рынок доеду, но как-то шанцев маловато чую.

У меня 21043 А что за спойлер? Дефлектор не помогает- летит из под зеркала. Надо что-то , что меняет направление потока воздуха внизу стекла. Т е спойлер должен быть между стойкой зеркала и стеклом. Дело в том, что изначально у этого типа кузова дверца была с форточкой. Форточка приоткрывалась, и вопроса не возникало как такового. Так у меня на москвиче и на копейке, например, было. Потом перешли на единое стекло и оп-ляля.

Доброго времени суток. Каша, моя скорость 90-100. Окружающие обгоняют. Дворники и омыватель работают непрерывно. Через какое- то время загадились боковушки в районе зеркал заднего обзора. Брызги летят откуда то с угла капот-лобовое стекло. Поскольку работает обдув теплым воздухом боковушек, то грязь тут же засыхает. В общем - останавливайся и мой. Пока мыл - полили меня самого. Есть способы борьбы ?

В общем заменил редуктор. Масло залил самое дешёвое ТАД-17 (90р). Тишина стояла фантастическая. 2 мес ездил не нарадовался. Что думаете потом ... снова цокот :) когда в такт колесу, когда нет. С кучей проклятий посадил знакомого и начали : он ползает на телеге, а я - брожу вокруг слушаю. Минут 15 мы развлекались таким макаром. Цокнет гдето и досвидания. Знакомый терпение терять начал. В общем ещё нашёл - в тормозных колодках переднего колеса. Погнулась направляющая колодок ( одна выскочила свободно, а другая - горбатая- с молотком) , и , видимо, колодки подклинивало одной стороной. Лечение: сколько - то копеек , заменил - всё пропало. Ну я реально чуть в барабашку не поверил.... Раньше то сколько менял колодки - ну поднажмёшь - выскочит. А кому у нас легко? Оказывается нифига

В продолжение темы. Стружку достали (выковыряли) мне из жиклёра камеры холостого хода. Причём на ходу то что жиклёр засорен как-то не чувствовалось. Было дёргание на ползучей скорости, но там основное было от трамблёра. После замены трамблёра уже год езжу -без проблем.

Сам удивлен! Мож когда стреляла в карбюратор...? :dntknw: Но по фактуре и цвету - очень похоже на то, что я выгреб из поддона при установке двигателя, такая же "стружка выгребалась из впускной трубы.

Интересно ещё пару мес это т мост проходит? С редуктором даже париться не буду - куплю целиком (заводской сборки).

Мост гудит заметно на скорости 70-80 км/ч (4я передача)-гул по всей машине. На 1,2,3-й передачах гула нет, на 5-й высокий не особо сильный вой Походу, надо потихоньку закупать комплектующие на задний мост (редуктор, полуоси и тд). Я год ездил с плохим сцеплением (дёргания были при включении). Думаю это внесло лепту. Мосту около 220тыщ км походу его предыдущие хозяева не перебирали - там всё срослось. По крайней мере то что происходит у меня очень похоже на то что вы нашли.

Запросто. Ибо "БУМ" при переключении присутствует. Досадно, что в выходные в гараж не попал. Хотя в недалеком прошлом мне вывешивание колёс и моста мало что дало. Вертится всё, как на мази и ниодного шёроха, ставишъ на землю, поехал - цок-цок... В общем в сервис поеду передную ступицу менять - пусть посмотрят, мож чего нароют проворные мастерюги.

Блин .... цок-цок пропало... Единственное изменение - ездил поаккуратней (сцепление поплавней, без перегрузок на стартах)... Ладно по городу помотаюсь - появится. Никто не в курсе подшипники для переднего колеса на классику Вологодские - как их опознать?