На самом деле там всё просто. Понадобится длинная отвёртка крестовая чтобы снять панель,там 2 болта по краям панели.Сразу говорю аккуратнее,если сорвётся болт с отвёртки то потом его тяжело будет найти. Далее снимаем приборку,там сзади 2 шлейфа,отключить их ОЧЕНЬ тяжело,можно поддеть тонкой отвёрточкой либо приложить силу. Лампочки в приборке в разном количестве и бывают 2-х видов,в зависимости от завода изготовителя приборки. Их либо 8 либо 26 :) (лампочек) если память не изменяет. Чтобы поменять подсветку приборки не достаточно просто заменить лампочки...цвет будет не ясный,надо разбирать приборку и счищать с заводского щитка зелёное напыление лезвием,но это червато порчью щитка. Так что мой совет-поменять просто сгоревшую лампочку. Я долго с приборкой дрючился,добивался хорошего оттенка,в итоге отдал парняге и он мне за 800р её "прокачал" Полностью разобрал,зачистил зелёное напыление и впоял диодную ленту по площади всего щитка,и стрелочки сделал красными а не оранжевыми. Приборка смотрелась шикарно,не совру если скажу что как на гольфе 4. Я поездил с ней а потом загорелся с портивной,были деньги и я её купил за 4к. А эту отдал Вике,так что если есть желание то можно её лицезреть у неё. Я только фотку найти не могу.А!!! Забыл самое главное. Когда будете обратно прикручивать шурупы(2 по бокам) то понадобится либо намагниченная отвёртка,либо жевачка,я использовал жевачку,и с помощью неё прилеплял болт к отвёртке,иначе просто он срывался...т.к. находится очень глубоко. И ещё. Сразу готовимся к сломаным ногтям и глубоким царапинам. Панель внутри сцука жёсткая :)