porfirion

Проблема решена: заменил экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) - замена длилась 2 минуты))) При замене посоветовали вместо вакуумного поставить электрический - всё работает отлично, езжу не нарадуюсь :)

Здравствуйте. У меня ВАЗ 2107 87г.в. Карбюратор, контактное зажигание. Заводится машина хорошо (что называет с пол тычка), на холодную, правда, надо открывать подсос совсем ненадолго, после чего нормально работает. Сразу после прогрева (стрелка температуры находится в белой зоне) двигатель ровно работает, держит ровно 1000 оборотов и если ездить не долго - то всё просто идеально. Когда двигатель прогревается сильнее (стрелка температуры в первой трети зелёной зоны, обычно минут через 20-30 после старта) начинается беда - на холостых оборотах вообще не работает. Глохнет на всех светофорах. Проблема решается открытием подсоса, причём выставлять приходится примерно 1,5 - 2 тысячи оборотов - иначе обороты начинают плавать(мягко сказано): уменьшаются, уменьшаются практически до нуля, потом двигатель резко увеличиваются до 1500 примерно и опять падают, и вот таким образом оно ревёт всё время. Чем дальше - тем более резко глохнет двигатель. Если нажимать на педаль газа и давать обороты > 2000, то подсос можно выключить и спокойно ехать (таким образом ездил по трассе около 100км - во время движения ведёт себя вполне нормально, никаких "затыков", как только сбрасываешь обороты до 1500 - раздаются хлопки из глушителя, машину начинает дёргать, а отпускаешь педаль = глохнет мгновенно). Есть ещё один симптом, не знаю, имеет ли он к этому отношение - если машину после таких приключений заглушить с открытым подсосом - двигатель не глохнет, а продолжает работать ещё некоторое время (один раз секунд 30 работал, когда у меня сломался вентилятор на радиаторе, машина перегрелась и я не знал что не выключается из-за подсоса). Поменял все свечки, заменил провода на силиконовые, заменил бензонасос, топливный фильтр, в сервисе промыли карб, сказали что был загажен сильно (после промывки карба двигатель работает как-будто мягче), но основная проблема не решилась. Ребята в сервисе затруднились предположить в чём дело.. вот теперь ломаю голову что делать. Да, кажется читал что может косячить ЭПХХ - как его проверить? (когда торможу двигателем - машина не разгоняется, вроде бы в этот момент он срабатывает нормально, а в остальное время хз) Подскажите пожалуйста, что это может быть?