Dikiy22 Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Доброго времени суток всем , сразу оговорюсь не знаю куда правильно определить тему , задумал собрать стенд для промывки форсунок идея такая управление форсунками с компа прогой "Стенд промывки топливных форсунок" ну и что бы использованная промывочная жидкость собиралась в резервуаре и через фильтра верталась в бак с чистой жидкостью , проблема такая не могу придумать как это изготовить в реале без использования второго бензонасоса , самотеком думаю будет очень вяло течь .
Serg_x Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Вопрос только один - а зачем вам такой стенд?
Dikiy22 Опубликовано: 16 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Вопрос только один - а зачем вам такой стенд? мыть форсунки
Satch Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Можно ведь и без него. Или просто хочется смастерить?
Dikiy22 Опубликовано: 16 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Можно ведь и без него. Или просто хочется смастерить? нет дело в том что без съема форсунок с двигателя это на мой взгляд не серьезно , не хочу ни кого обидеть , мне нужен визуальный контроль факела , визуальный контроль качества промывки , визуальный контроль производительности , а кольцевая система питания нужна для удешивления стоимости промывки .
Satch Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Так а что мешает по отдельности снять и промыть?
Satch Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Здесь собрано несколько тем и в них тоже можешь найти дополнительно! - самостоятельная промывка форсунок
Dikiy22 Опубликовано: 16 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Так а что мешает по отдельности снять и промыть? какой смысл мыть по одной форсунке весь день , когда можно промыть за раз все , причем разницы в цене по сборке стенда почти нет
Satch Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 какой смысл мыть по одной форсунке весь день , когда можно промыть за раз все , причем разницы в цене по сборке стенда почти нетПросто я дал ссылку исходя из того что ты чуть ранее написал! Видимо просто хочется смастерить тебе :) Ну давай делай, а потом покажешь :)
Dikiy22 Опубликовано: 16 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Здесь собрано несколько тем и в них тоже можешь найти дополнительно! - самостоятельная промывка форсунок благодарю за ссылку , но как при таком варианте проверить производительность форсунок ? будь то шпритц или балончик ведь время открытия форсунок контролируется банально нажатием кнопки , давление в балоне меняется с каждым отрытием форсунки , шприритц вообще не рассматривается в плане контроля давления .
Satch Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Вот ещё - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...dvigatelya.html 1
Dikiy22 Опубликовано: 16 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 плюс ко всему , зачем самому сидеть и мыть их ? при том раскладе что можно просто запустить машинку и заниматься своими делами время от времени поглядывая на нее
Dikiy22 Опубликовано: 16 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Вот ещё - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...dvigatelya.html да как вариант для дома можно было бы рассмотреть , но я занимаюсь ремонтом в своем гараже , и такой вариант мне не удобен , а по теме нет идей ? возможно использование компрессора в место бензонасоса если это спасет ситуацию .
Satch Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 плюс ко всему , зачем самому сидеть и мыть их ? при том раскладе что можно просто запустить машинку и заниматься своими делами время от времени поглядывая на нееЗнаешь, кому то многочасовая возня доставляет удовольствие. Вот я помню когда то возился с 99й и даже какую то ерунду делал на 12ке и получал огромное удовольствие что своими руками да и любимым делом занимаюсь. Хотя сделать такой стенд тоже класс :)да как вариант для дома можно было бы рассмотреть , но я занимаюсь ремонтом в своем гараже , и такой вариант мне не удобен , а по теме нет идей ? возможно использование компрессора в место бензонасоса если это спасет ситуацию .Да и в гараже норма в принципе. Ну хз по поводу идей, может и что то с компрессором придумать...
Dikiy22 Опубликовано: 16 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 (изменено) я говорю об этом , только со своими доработками Изменено 16 июня 2010 пользователем Dikiy22
Satch Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 я говорю об этом , только со своими доработкамиЯ понял давно уже!
Dikiy22 Опубликовано: 16 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 тогда наверно придется отказаться от кольцевой системы питания :)
Serg_x Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Ты хочешь специализироваться на промывке и проливке форсунок????
Dikiy22 Опубликовано: 16 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Ты хочешь специализироваться на промывке и проливке форсунок???? и это тоже , до этого делали все кроме диагностики и промывки инжекторов , сейчас есть возможность диагностики и чиптюнинга , не хватает только промывки :)
Serg_x Опубликовано: 17 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 Просто для себя, ради того чтобы один раз помыть форсунки делать целый стенд - это.... :) Самый простой стенд для тебя будет такой:- идешь в строительный, покупаешь профиль для укладки кабелей. Оцинкованное железо с отверстиями. Легко режется, ломается, сверлится, гнется и т.п.- из профиля делаешь каркас, куда закрепить рампу.- берешь насос с обраткой (от 1.5 16V), рампу от него-же- крепишь все это дело, насос встраиваешь в канистру, туда-же ведешь обратку- форсунки управляешь от любого ШИМ-генератора. Например таймер 555. Под каждую форсунку ставишь по мензурке. Вот насчет слива жидкости - это наверное придется вручную.
Valeriy Pus Опубликовано: 17 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 У меня реальный вопрос: а как в форсунках регулируется их производительность? Вот у меня сие чудо Bosch0280158502 и как оно регулируется? Кстати замечу автору, что не надо их мыть часами - достаточно и 30 минут на все 4 форсунки. Именно промывка. Во время их откисания можно заниматься другим чем-либо (обычно при откисании форсунок чистится двигатель, рампа и другие прибамбасы). И время сборки-разборки не уменьшится, построив такую хитрую конструкцию. А система очистки? А система нагнетания? И всего лишь ради экономии каких-то полчаса (ну ладно - час). А оно потом капать везде будет, шланжички-хомутики...Если только это для себя - то считаю бессмысленно. Ну а если в целях привлечения финансовых потоков - попробовать стоит. Но не забудь: качество работы достигается путём использования дорогих инструментов. Было бы всё так просто, как кажется...
Dikiy22 Опубликовано: 17 июня 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 Просто для себя, ради того чтобы один раз помыть форсунки делать целый стенд - это.... :) По этому поводу читайте внимательнее выше
Serg_x Опубликовано: 17 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 У меня реальный вопрос: а как в форсунках регулируется их производительность?Изменением давления топлива.Если только это для себя - то считаю бессмысленно. Ну а если в целях привлечения финансовых потоков - попробовать стоит. Но не забудь: качество работы достигается путём использования дорогих инструментов. Было бы всё так просто, как кажется...Все просто. Даже никакая жидкость типа ВИНС не нужна.Я бы вообще отказался от насоса и использовал очиститель карбюратора в баллоне под давлением. Взял баллон, прицепил к рампе, промыл форсунки и все. И не надо никаких насосов и дорогостоящих жидкостей. Очиститель карба АБРО отлично отмывает любые отложения,только едкий очень. Лучше использовать в перчатках.
Valeriy Pus Опубликовано: 17 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 Я немного не то имел ввиду, когда спрашивал о регулировке форсунки на предмет её производительности. Насколько я понимаю в гидравлике, то давление везде одинаково, а одна форсунка барахлит. Как её регулировать? Только под замену? Что касается АБРО - так я тут всеми руками "ЗА" - супер жидкость. Но автор хочет отработанную жидкость пустить через систему фильтрации и снова в форсунки (по кругу). Поэтому у меня и возникают непонятки о целесообразности данного проекта.
Serg_x Опубликовано: 17 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 Я немного не то имел ввиду, когда спрашивал о регулировке форсунки на предмет её производительности. Насколько я понимаю в гидравлике, то давление везде одинаково, а одна форсунка барахлит.Сначала объясни как она "барахлит", потом я тебе выдам решение :) Вернее не выдам, ибо ты ничего не объяснишь :) Форсунки не барахлят,они либо сгорают и не открываются,либо текут, или засоряются.Естественно промывка помогает только в случае засорения.Разброс в производительности форсунок (до 5%) обуславливается особенностями их производства. Поэтому для двигателя, из которого выжимается максимум, есть смысл поставить пролитые форсунки (подобранные по статике). Иначе смесь в различных цилиндрах будет разная, качественно настроить такой мотор не получится.
