Livs Опубликовано: 6 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2008 У меня ваз 21099, 91 год, пробег - дохр...на. Еду себе еду и тут не с того ни с сего начинает троить. Остановился, визуально и тактильно всё осмотрел, вроде всё в норме, но какойто цилиндр всётаки глючит (3 или 4). Ну до дома думаю доеду. Через км 10 пути проблемма сама собой проходит. Ну думаю бывает. Спустя дня 3 та же беда и так же таинственно проходит спустя 10-15 км езды на 3х цилиндрах. Сегодня с утра снова повтор, только теперь не проходит. Еду в сервис. Мастер посмотрел и сходу давай на свечи грешить. При этом померил компрессию, она норм (12-11,5-12-11,5), хотя машина сильно жрет масло и кидает в кастрюлю. Пох думаю, купил новый НЖК за 430 рублей. Поставили. Стало вроде бы норм, но дымит то белым, то черным дымом. Разобрали карб, продули, промыли, настроили. Вроде стало гуд. Со всеми запчастями и тех мойкой отдал 1500 р. Уехал. Ночью срываюсь в путь и спустя 30-40 км история повторяется. Тьфу ты думаю, ремонтники млин... А ехать надо. Как ни странно, но через 20 км стало лучше. Не знаю сколько потом проехал, гдето 300 км, но на обратном пути у меня еще 2 раза проходил мой цикл троения-двоения с изличением. Ужас весь в том, что подъезжая к дому, двигло начало потихоньку умирать - в горку уже третья, потом на прямой вторая и наконец не тянуло на первой (при этом при полном нажатии на акселератор). Встал, подождал. С трудом завел, на нейтрали нажал на газ и держал пока не поднялись обороты (сек 15), так по чуть чуть и добрался до дома.Теперь что я проверял в процессе выявления проблеммы. Компрессия говорил - в норме. Бензонасос охлаждал (снегом) - не влияет. Зажигание не сбивается. Вакуумник в порядке. В принципе недавно (тыщ 5 назад) полностью замени систему зажигания. Для проверки ставил другой комутатор, без разницы. Бензин хороший, 92-95 не влияет. На практике замечено что хуже всего на средних оборотох и малой скорости. Частенько отстреливает, правда не пойму, в глушак или карб. Но в основном ехать можно только при полном газе. Тосол долил литр, но он вроде не уходит, просто с той зимы не доливал. Свечи в черном нагаре, и чернеют в момент если почистить. Что еще рассказать не знаю, спрашивайте. Лично я думаю можт свечи пробиват (хотя почему тогда хочу работаю хочу нет) или воздух до бензонасоса подсасывает периодически. ХЗ как проверит.Подскажите ради бога кто сталкивался или понимает проблеиу... Сил уже нет мучаться!
Sotic281082 Опубликовано: 6 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2008 смотри клапана и померяй компрессию ещё раз, чёт на кольца пошневые похоже (там тож компрессия в норме будет, но мерять её нада два раза - с выжатой педалью газа и без неё - и для примера если без газа компрессия будет 11, а с газом 13-14, то пипец маслосьёмным колпачкам, кольцам иль ещё чему по поршневой (при условии что всё в поряде с клапанами)) да забыл, вот для справки http://kirovsky.net/index.php?id=76
alex-carsfan Опубликовано: 6 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2008 У тебя судя по твоему рассказу карб дает переобогащенную смесь,"Свечи чернеют в момент",проверяй канал разрежения в карбе от экономайзера до первой камеры,дело в том что игла экономайзера должна быть всё время "отжата" на небольших оборотах разрежением в этом канале,при повышении оборотов ваккума нет в канале и идет обогащение смеси через клапан эко-ра напрямую из попл. камеры,у тебя может быть и повреждена мембрана,тогда через неё топливо засасывается в первую камеру(особенно на небольших оборотах),расход бенза при этом должен быть жуткий.
Livs Опубликовано: 6 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2008 У тебя судя по твоему рассказу карб дает переобогащенную смесь,"Свечи чернеют в момент",проверяй канал разрежения в карбе от экономайзера до первой камеры,дело в том что игла экономайзера должна быть всё время "отжата" на небольших оборотах разрежением в этом канале,при повышении оборотов ваккума нет в канале и идет обогащение смеси через клапан эко-ра напрямую из попл. камеры,у тебя может быть и повреждена мембрана,тогда через неё топливо засасывается в первую камеру(особенно на небольших оборотах),расход бенза при этом должен быть жуткий.Да,расход значительно повышается. Попробую сегодня поставить другой карб. Спс.
Livs Опубликовано: 6 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2008 смотри клапана и померяй компрессию ещё раз, чёт на кольца пошневые похоже (там тож компрессия в норме будет, но мерять её нада два раза - с выжатой педалью газа и без неё - и для примера если без газа компрессия будет 11, а с газом 13-14, то пипец маслосьёмным колпачкам, кольцам иль ещё чему по поршневой (при условии что всё в поряде с клапанами)) да забыл, вот для справки http://kirovsky.net/index.php?id=76Ну компрессию с газом выжатым меряли. Что до маслосьемных колпачков, то они уже потрепаны, я почти уверен. Только ведь поршневая не может работать через раз. Если сломалось, то ппц. А вот клапана... В общем смущает меня именно самопроизвольное устранение проблеммы. Тобиш наверно не в "железе" дело.
Livs Опубликовано: 6 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2008 смотри клапана и померяй компрессию ещё раз, чёт на кольца пошневые похоже (там тож компрессия в норме будет, но мерять её нада два раза - с выжатой педалью газа и без неё - и для примера если без газа компрессия будет 11, а с газом 13-14, то пипец маслосьёмным колпачкам, кольцам иль ещё чему по поршневой (при условии что всё в поряде с клапанами)) да забыл, вот для справки http://kirovsky.net/index.php?id=76Забыл сказать спс за ссылку, подробно и доходчиво.
Livs Опубликовано: 9 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2008 Короче дело в свечах. Пробивает их постоянно. Создал тему по этому поводу. *(((
Андрей Сафронов Опубликовано: 9 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2008 Сорри за оффтоп,а разве в 91-ом уже выпускали 99-ые?
Livs Опубликовано: 9 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2008 Сорри за оффтоп,а разве в 91-ом уже выпускали 99-ые?Ну да, в 91-ом их и начали выпускать.
