СПАСИТЕ!!!!

[abb]

сегодня ездил, всё было нормально, никуда не лазил, ничё не делал... приехал на заправку, заглушил, бензину было мало, горела лампочка. Залил пол бака, а она перестала заводиться... тоесть когда газ давлю в пол - она держит 100-200 оборотов(горят лампочки масла и генератора), отпускаю педаль - сразу глохнет, вытаскиваю подсос - тоже сразу глохнет. докатил до колонки с 98, залил 10 литров - ничё не изменилось, хотел пойти бить морду заправщице, а потом смотрю что все люди заправляются и нормально уезжают...а еще она иногда пердит в трубу и из карба вылетает огонь (снял крышку воздухана).

Что делать, люди добрые, куда смотреть в первую очередь??? я ее бросил возле заправки... :(

[VалИноГ]

сними крышу трамблера,посмотри бегунок, крышку уголек.выверни свечи,на них глянь. с карбом врядли что-то стрялось больше на трабл сэлектрикой смахивает.хотя могла еще игла зависнуть B)

[Ирина 25]

сними крышу трамблера,посмотри бегунок, крышку уголек.выверни свечи,на них глянь. с карбом врядли что-то стрялось больше на трабл сэлектрикой смахивает.хотя могла еще игла зависнуть B)

 

Валенок прав!

Электрика!

[Sedoy]

Если зажигание не безконтактное, то в первую очередь конденсатор такую беду делает. Плюет в разные стороны перед сдохом. Проверить нужно искру на центральном проводе из катушки на массу. Если нет, проверить на клеме катушки 12 вольт при включеном зажигании, если есть, то точно кондюк.

[abb]

Поменял всё что касается трамблера - искра появилась, но всё равно не заводится... даже не схватывает... свечи всё время заливает...

иногда в карбе что-то взрывается и вылетает огонь ((

[Дядя Леша]

Ааааа! Таки клапан поплавковый! Прямотоком гонит бензин! Этта тебе не унитаз! Снимай верх карбера и смотри, не залипла ли игла или не отвалился ли поплавок вообще...

[abb]

я не знаю ни где поплавок ни где игла ((

можно поподробнее

и вообще не понятно, какая может быть связь между пропавшей искрой и поплавком...

[Mishkka]

я не знаю ни где поплавок ни где игла ((

можно поподробнее

и вообще не понятно, какая может быть связь между пропавшей искрой и поплавком...

приезжай с другом и тросом и в автосервис))

[abb]

после двух дней в гараже я этим и хочу заняться завтра

 

Ааааа! Таки клапан поплавковый! Прямотоком гонит бензин! Этта тебе не унитаз! Снимай верх карбера и смотри, не залипла ли игла или не отвалился ли поплавок вообще...

поплавок кстати на месте, а иглу я так и не нашел )

[Sedoy]

после двух дней в гараже я этим и хочу заняться завтра

поплавок кстати на месте, а иглу я так и не нашел )

На месте - это где? в бензине плавает или как? :D Сам поплавок давит на иглу язычком игла закрывает впускное отверстие.

 

Но я так думаю, что после замены (как Вы сказали "всего на трамплере") неотрегулировано зажигание. Если стреляет в карб то очень раннее. Поэтому и свечи заливает, что не в тему искра-то.

 

А зажигание контактное или безконтактное? Какого года семерка?

[abb]

На месте - это где? в бензине плавает или как? :D Сам поплавок давит на иглу язычком игла закрывает впускное отверстие.

 

Но я так думаю, что после замены (как Вы сказали "всего на трамплере") неотрегулировано зажигание. Если стреляет в карб то очень раннее. Поэтому и свечи заливает, что не в тему искра-то.

 

А зажигание контактное или безконтактное? Какого года семерка?

зажигание регулировали сами, хоть и консультировались в сервисе, как его выставить то?? ((((

контактное, 2001год.

научите зажигание выставить ((

[abb]

Всё дело было в том, что один Чудак из сервиса сказал что нет никакой разницы на 1 или на 4 провод выставлять зажигание...

стоило только перевернуть на 180 трамблер как всё сразу заработало.

[Sedoy]

Всё дело было в том, что один Чудак из сервиса сказал что нет никакой разницы на 1 или на 4 провод выставлять зажигание...

стоило только перевернуть на 180 трамблер как всё сразу заработало.

Все правильно разницы нет, но есть разница в направлении контактной части бегунка. И не на первый или 4 провод, а на первый или четвертый цилиндр, а точнее на его верхнюю мертвую точку с опережением по метке на блоке и шкиве.

Направление бегунка было перепутано, вот отсюда и разворот на 180 градусов. Искра давалась, например, при открытом впускном клапане, первого цилидра, а должна была быть в четвертом - готовом к работе со сжатой смесью, отсюда и хлопок с огнем в карб уже попавшей в первый цилиндр смеси бензина с воздухом.

 

Если еще интересует последовательность установки зажигания на контактном зажигании, могу отписать.

[abb]

это всё уже понятно. Один "умный" парень выставил мне зажигание "на слух" и теперь на малых оборотах машина дергается, а когда прогревается так ваще пипец... в какую сторону щас повернуть трамблер?

[Sedoy]

это всё уже понятно. Один "умный" парень выставил мне зажигание "на слух" и теперь на малых оборотах машина дергается, а когда прогревается так ваще пипец... в какую сторону щас повернуть трамблер?

На слух - это приемлимо, при определенном опыте.

Если меняли контактную группу в трамплере, то возможно зазор между контактами тоже не соответствует (выставляли по-новому или нет?). Фактически когда машина завелась и правильно установлен зазор между контактами, то можно и на слух. Мне просто легче, я угол замкнутых контактов по бортовому компу вижу (БК-06). Он показывает соответствие зазора - УЗК. Поэтому дальше могу и на слух. Но для хорошей корректной работы лучше по стробоскопу.

Но могут быть и свечи тому причиной: или их хреновое состояние (в смысле грязные) или умирающие, что и помогло конденсатору умереть тоже.

[abb]

зазор выставили по щупу 0,4мм. свечи новые.

вопрос был в какую сторону повернуть трамблер?

[Sedoy]

зазор выставили по щупу 0,4мм. свечи новые.

вопрос был в какую сторону повернуть трамблер?

 

Если при разгоне "стучат клапана" то по часовой, чтобы упозднить зажигание, если тупость страшная с подергиваниями, то против часовой, ставить пораньше.

Но холостые от зажигания обычно гуляют, при сильном позднем (и при неотрегулированной или забитой системе холостого хода карба), так что против часовой потихоньку, частота вращения будет увеличиваться. Но я бы выставил все поновой и игрался бы только октаном-корректором.

[abb]

спасибо, попробую, обороты действительно сильно гуляют

[андрон]

зазор выставили по щупу 0,4мм. свечи новые.

вопрос был в какую сторону повернуть трамблер?

 

 

на сколько я знаю зазор на свече должен быть 0,5-0,6мм.

а на новых свечах зазор отрегулиров с завода

[abb]

мы вообще не про свечи разговариваем.

сегодня повернул трамблер немного - стало лучше, но надо еещ повернуть малость...

[Sedoy]

на сколько я знаю зазор на свече должен быть 0,5-0,6мм.

а на новых свечах зазор отрегулиров с завода

Речь о зазоре в контактной группе трамплера.

 

 

 

Для abb:

Еще может быть проблема при пробитом сопротивлении в бегунке. У меня когда-то выпал при замене и я долго мучился с зажиганием пока заметил, что его нет.

[Sedoy]

мы вообще не про свечи разговариваем.

сегодня повернул трамблер немного - стало лучше, но надо еещ повернуть малость...

Да переставь его по новой. Работы то на 20 минут максимум.

 

1. Выкрутил 1 свечу.

2. Снял крышку трамплера.

3. Повернул коленвал, так чтобы угол оси бегунка максимально надавил на "подушку" контактной группы. В этом (и только в этом) положении выставляем зазор 0,35-0,45. Отпустил болтики, выставил и зажал, проверил.

4. Одел крышку.

5. Закрыл пальцем или вставил пробку(смятая бумага слегка заткнул) в свечное отверстие первого цилиндра.

6. Проворачиваешь коленвал ключем до момента когда пробка выскочит или из под пальца пойдет воздух под давлением.

7. Подгоняешь совмещение меток на шкиве и на блоке (средняя - 5 градусов опережения).

8. Снимаешь крышку трамплера. В данном случае запоминать положение бегунка не надо.

9. Цеплаешь лампочку (переноску) - 1 конец на массу, второй на контакт на трамплере (куда провод кондюка одет и с катушки приходит).

10. Включаешь зажигание. Откручиваешь трамплер.

11. Одной рукой нажимаешь на бегунок против часовой стрелки, второй потихоньку поворачиваешь трамплер против часовой, пока не потухнет лампочка.

12. Удерживая бегунок внатяжку. Потихоньку двигаешь трамплер по часовой стрелке. Как только лампочка зажглась - это оно самое.

13. Закрепил трамплер на блоке, выключил зажигание, снял лампочку, одел крышку.

[abb]

где же ты был когда машина стояла сломаная у знакомого в теплом гараже... ))

сейчас на улице -25 и я навряд-ли буду проделывать эту процедуру )

спасибо и на этом

[Sedoy]

где же ты был когда машина стояла сломаная у знакомого в теплом гараже... ))

сейчас на улице -25 и я навряд-ли буду проделывать эту процедуру )

спасибо и на этом

 

Ну так ездишь же. А весна не за горами. :D

 

 

Да уж, стал я редким гостем, на этом форуме. Да и со временем свободным тугова-то.

Смотрю по письмам и иногда пропускаю, что вопрос писан год назад, например.

Или написал меседж, а хозяин поста появился через месяц.