Россиянин Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 Пишу дипломную про рулевую ВАЗ-2108. И есть вопросы...1) Как правильно проверить люфт в шаровом шарнире?2) Вопрос про зазоры.Максимально допустимый зазор между упором рулевой рейки и гайкой 0,2 мм. Максимально допустимое перемещение X рулевой рейки, замеренное через относительное перемещение нажимного пуансона 1, не должно превышать 0,16 мм.Максимально допустимое перемещение рейки "Х", замеренное через относительное перемещение нажимного пуансона 1 не должно превышать 0,12 мм. Чему верить? (величина зазора.3) Как отрегулировать зазор?
Сергей Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 http://automn.ru/vaz-2115/autocategory-4411-10.html :)
Россиянин Опубликовано: 4 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 Про шаровую ничего не сказано.
swertin Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 "1) Как правильно проверить люфт в шаровом шарнире?"Ну, правильно или нет....)))) точнее результат будет один1 проверь износ шпильки шаровой и ее посадочное место! для этого вывешенное колесо качай по направлению оси и положи руку на гайку шаровой, если люфта нет, то переходим к пункту 2 (друг качает колесо, ты держишь руку на гайке)2 вставь монтажку под шаровой шарнир и выдавливай шаровую вверх (не усердствую сильно) и потом обратно! при наличии люфта- замена! Про рулевую! точнее обеспечение зазора 0,12ммзатягиваем гайку силой 1,25кгс.м. и далее отпускаем на 2 риски(там на гайке есть насечки)
