Вопрос

[Pivnayafeya-Лёха))]

Народ меня очень интересует вопрос что может произойи если постоянно на первой и второй передачи крутить движок до 5500 об/мин ??? :)

[Rammstein04]

повышенный износ двигла точна будет.

ЗЫ: и зачем так крутить? я стараюсь переключаться так чтобы обороты были в пределах зоны максимального крутящего момента(2800-3200). Те раскручу дето до 3200-3500 и переключаюсь

[mini_puh]

зачем так машину насиловать?

[Night Racer]

Переключаться надо где то в районе макс. мощности, чтобы после переключения обороты не упали меньше макс. момента, тогда у ускорение будет и тяга.

На первой до таких крутить нет смысла, т.к. она уже не едит, а вот на второй я и дальше выкручивал...

 

повышенный износ двигла точна будет.

+1

[Rammstein04]

Переключаться надо где то в районе макс. мощности, чтобы после переключения обороты не упали меньше макс. момента, тогда у ускорение будет и тяга.

можеш мне подробнее рассказать про эти понятия и как ездить?

 

Максимальная мощность, кВт / об.мин. 56,4 / 5200

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 115,7 / 2800-3200

 

Крутящий момент, измеренный в ньютонах на метр (н*м), килограмм-силах на метр (кгс*м) является мерой крутящей силы, выдаваемой двигателем. Мощность является мерой работы (энергии), вырабатываемой двигателем.

Двигатели выдают наибольшую мощность от данного количества топлива при своем максимальном крутящем моменте

 

Разгоняться лучше в пределах оборотов когда максимальный крутящий момент? Или разгоняясь переключаться в районе макс мощности - это 5200 оборотов получается?

[VалИноГ]

если движка подготовленна, и льется нормальное масло, то ниче не будет. на стоковых движках, с обычным распредвалом и главной парой. макс. крутящий момент как раз и приходится на 5...5,5тыс. об/м. дальше крутить нет смысла. а вот на загруженной машине переключаться на низах не советую ;)

[Сергей]

Короче на 3500 оборотов, переключение в самый раз.

[Night Racer]

Как раз на 5200 ты переключаешься и попадаешь на 3500 (приблизительно) на максимальный крутящий момент

И у тебя машина заново начинает ускоряться с макс. момента

[Rammstein04]

5200.. я больше 4500 еще не крутил))

чтото я запутался. максимальный крутящий момент на стоке лежит в пределах 2800-3200 оборотов. Получается разгоняться лучше не в этих пределах(переключиться на 3500 и снова разгоняться гдето с 2800), а с 3200 до 5200??

[Сергей]

Как раз на 5200 ты переключаешься и попадаешь на 3500 (приблизительно) на максимальный крутящий момент

И у тебя машина заново начинает ускоряться с макс. момента

Да нет, на 3500 переключаться.

[Night Racer]

Да нет, на 3500 переключаться.

а я немного по другому считаю

тем более в МАДИ тоже объясняли как я считаю :)

[VалИноГ]

5200.. я больше 4500 еще не крутил))

чтото я запутался. максимальный крутящий момент на стоке лежит в пределах 2800-3200 оборотов. Получается разгоняться лучше не в этих пределах(переключиться на 3500 и снова разгоняться гдето с 2800), а с 3200 до 5200??

макс. крутящий момент(МКМ) достигается на 3500т. об/мин. и продолжается до 5 где-то. дальше уже всякие центобежные силы, силы трения и т.д. начинают гасить этот момент. чтобы обороты постоянно были в зоне МКМ. необходимо немного перекручивать за 5т об\мин, что бы при переключении не выпасть из этой зоны.

 

зы: хоть немного понял? :huh:

[Rammstein04]

Понял. Я вообще то думал что макс момент держится только на 2800-3200 оборотах и все. Спасибо что объяснили)

но все равно помоему сток постоянно крутить до 5200 это жестоко.

[Night Racer]

У меня тоже стоковый движок был... и нормально работал постоянно в таких оборотах... главное маслице хорошее лей

[добрый]

у меня зубило с низкой панелью на второй разгонял до 100 км/ч, а сколько оборотов было не знаю ( в МАДИ наверое знают что говорят,хотя поступить туда было сложно)

[VалИноГ]

вот тут уже апсуждалосс это темо тЫк :)

[Night Racer]

у меня зубило с низкой панелью на второй разгонял до 100 км/ч, а сколько оборотов было не знаю

если движок стоковый, то это уж слишком жестко

[Rammstein04]

интересная там статья.

В зависимости от конкретных условий оптимальный режим - 1/3-3/4 оборотов максимальной мощности.

 

это если макс мощность 5200 оборотов то оптимально ездить от 1730 до 3900.

 

Между тем вращение клапана продлевает срок его службы, только возможно это при оборотах свыше 4000-4500 об/мин. Немногие выводят мотор на эти режимы, вот и появляется выемка на клапанах. А дальше она сама станет препятствовать их вращению.

и периодчески крутить до 4500)))

[добрый]

если движок стоковый, то это уж слишком жестко

да движок стоковый разогнал бы и больше ведь дело было на спор(каждый из нас считает что что его машина может тягаться если уж не с бугатти то с мазерати точно) но коробку пожалел

[mini_puh]

У меня тоже стоковый движок был... и нормально работал постоянно в таких оборотах... главное маслице хорошее лей

а что потом не стоковый стал?чего это ты с ним такое сделал?

[leff]

У меня тоже стоковый движок был... и нормально работал постоянно в таких оборотах... главное маслице хорошее лей

 

+1

 

если движка подготовленна, и льется нормальное масло, то ниче не будет. на стоковых движках, с обычным распредвалом и главной парой. макс. крутящий момент как раз и приходится на 5...5,5тыс. об/м. дальше крутить нет смысла. а вот на загруженной машине переключаться на низах не советую ;)

 

+1 согласин

[Pivnayafeya-Лёха))]

у меня зубило с низкой панелью на второй разгонял до 100 км/ч, а сколько оборотов было не знаю ( в МАДИ наверое знают что говорят,хотя поступить туда было сложно)

 

я больше 80км/ч на 2 не пробывал, побоялся что движку по ленинградке придется собирать

[r_smirnoff]

Кто нить расскажите неграмотному - что такое стоковый движок :)

[Rammstein04]

Кто нить расскажите неграмотному - что такое стоковый движок :)

тот что поставили на заводе. Без доработок.