funs2008

вскрыл генератор,диодный мост целый,обмотку прозвонил тоже вроде как целая только маленько лак оплавился. как думаете это серьезно? а так все целое и рабочее

но у меня с этой проблемой еще есть одна,то что машина через 1-2 часа езды обороты начинают плавать от 1500 тыс оборотов до меньше 1000 но не глохнет и вся електрика тухнуть начинает! и тем немение аккумулятор выдает такой вольтаж сегодня поменял щетки,проблема осталась!

на сколько мм истерлись незнаю,но работал тупо на аккумуляторе! а еще говорят что может просто сам аккумулятор замыкать...

старые уже все истерлись,а новые стоит ли пробывать? так как они и так новые стоят!

аккумулятору не больше 7-8месяцев,сколько точно врать не буду. это не может быть генератор? потому что это началось после замены щеток.

да стремно как то пробовать. как бы все электрику не пришлось востанавливать. одна приборка обошлась в 2100))))

но это она стоит со вчерашнего дня! я просто побаиваюсь ее щас заводить и ездить!

я сегодня спускался часов в 8 вечера проверял его,все в норме и напряжение 14.8 выдает

нет,все впорядке,ничего не выкипело! тестор показывал 19.7 мерили от аккумулятора! мерил вольтметром,прибор не врет,работает на 100% это точно я за пару дней до этой проблемы менял щетки в генераторе,может это поспособствовало этому?

бортавика нет,проверял тестором изночально. сегодня проверил,показал 14.8 это после суток стояния машины возле дома!

не пробовал потому что боезно даже ее щас трогать!

19.7 и ничего смешного нет,уже один раз панель приборов сгорела((((((

у меня ВАЗ21099 карбюратор,высокая панель! постояла 3 дня,здох аккумулятор. принес домой,зарядил. после зарядки началось это-на горячию движку,после 1-2 часов езды останавливаюсь на светофорах начинают плавать обороты и приборка тухнит совсем но не глохнет. но аккумулятор показывает заряд при заведеной машине 19.7В а на заглушенной 19.1В ПОМОГИТЕ УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО И ДЕЛАТЬ И ЧТО ДУМАТЬ