IGAV

Я так понимаю, ехать не будет- это всячески тупить? Так едет нормально.Изменений кроме ошибки на БК никаких. Ошибка задолбала , вот и хочу разобраться в ее причине и убрать.

Мож че с замком?

Добрый день! Может я че путаю, но если бы неправильно стоял ремень ГРМ с клапанами были бы проблемы- двигатель 1,5 16 кл. А насчет открутить и закрутить - решаемо.

Привет! Ошибка 0327 - низкий уровень шума двигателя. Так что чистка форсунок не подходит, тем более что недавно чистил. Непонятно какие датчики тестить? Ошибку скидывал, тока через время опять вылазит.

:) чуть больше чем 10- защиту снять и т.д.

Добрый день! Появилась ошибка - низкий уровень шума двигателя - так подозреваю. что это датчик детонации пошаливет.На работе двигателя в принципе никак не сказывается. Но возникает закономерный вопрос- чем чревато? Может не стоит обращать внимания? Хочу услышать мнение компетентных людей. Спасибо. З.Ы. Поиском пользовался.

Добрый день! К сожалению уже померять не получится, т.к. почитав эту ветку (почти год назад) поставил трехуровневик. :)

От 12,9 до 13,2 .Все данные по БК.У меня просто прибора нет.

Добрый день! Ув. Серж и Нокиан (кстати ниче что я по-русски? :) ) ! Для человека далекого от электрики ваша переписка может показаться мягко говоря непонятной ( это я про себя). Позиция Сержа абсолютно понятна - стоковый РН либо доработать , либо заменить на трехуровневый для обретения душевного спокойствия. Может ув. Нокиан предложит простое и конкретное решение для того, чтобы рабочий гена со стоковым РН, при вклоченных потребителях уверенно держал 13,9- 14,2 В (это к примеру, хотя впрочем это нормальное напряжение чтобы акум не был "голодным")? Сразу отвечу на возможный вопрос- при стоковом РН напряжение было не более 13,6В без потребителей.

Другие стрелки не прыгают.гена перебраный 2 месяца как. БК есть.Посмотрю седня напругу. Без фар не телипается стрелка.Акум новый- и месяца нет.А че за клемы надо под капотом почистить? Если акума- то они стерильные, и немного в смазке чтоб не окислялись. Нечищеная масса тока на двигателе.

точно- в момент включения нагрузки.

можно повключать все, нормально ехать, нажать на тормоз- и получите. Или завести манину , прогреть и включить фары.

Добрый день! Думаю что ветку благодаря неумолимому консерватизму nokian можно считать бестселлером. теперь по делу. При включенных потребителях , иногда, появляются кратковременные провалы в оборотах двигателя. Т.е. на пару секунд обороты падают примерно до 650, помом восстанавливаются. Наиболее часто такие провалы при включении фар+печка, или как вариант фары+печка+ нажать на тормоз. Подскажите где копать, а той сей феномен начинает будить зверя. Дякую.

Доброго всем времени суток! До жути интересно чем закончатся баталии по поводу трехуровневого регулятора :) Ув. nokian! Цитирую :в соответствии температурному режиму работы АКБ: когда холоднее больше, когда жарче, и 13.4 самое то. Вопрос :по паспорту на АКБ мин. -13.8 В. Как может 13,4 быть самое то?Или производитель ошибается со своими рекомендациями? :)

Пропуски зажигания будет писать и при неисправной свече. Нагар на свечах смотрел? А как насчет ВВ проводов? На БК можно сбросить ошибки, но по мере езды они появляются опять если ошибка не ушла. Даже при наличии БК очень рекомендую съездить на диагностику и проверить все - там можно увидеть не констатацию факта, а причину неисправноти.

Эт хорошо.А то я весь испереживался (да и жаба поддавливает платить за все в сборе, тем более что стоковых немного есть).

Чисто из любопытства: когда сотрутся щетки где новые брать или какие подойдут?

У нас тоже в магазинах нет.Нашел на СТО ВАЗа.Если есть такое поспрошай.Средняя цена 70 грн.+ 20 установка. На СТО они сразу берут с установкой.

Я конечно не специалист....Проблема одна и та же- напряжение выше 13.6 на поднималось и акум недозаряжался, а пробеги небольшие и короткие .Вот и менял.Потом взял поменяное добро и пошел на рынок-там у них приборчик который проверяет отсечку.Сказали что все рабочие.Решил далее не эксперементировать и поставил трехуровневый.

Трехуровневый стоит уже почти год.Со стоковыми вечная проблема (я их штук 5 поменял).

Добрый день! Перечитал ваши баталии и возник вопрос: Купил новый акум. По инструкции зарядный ток 14,2 В( прлюс, минус 0,3 В).Отсюда вопрос :Стоковый РН может ли держать такое напряжение при нагрузке или акум будет вечно голодный? И не является ли наиболее простым решением попроса установка трехуровневого РН который на максимуме выдает 14-14,5 В?

Доступно. Дякую.

Напиши подробнее алгоритм диагностики.

А теперь медленно и поподробней :)