palych

Листал форум, наткнулся старую тему по габаритам. Там автор пишет следующее: В задней блокфаре лампочки вставлены в пластиковые держатели, а они НЕ ТЕРМОСТОЙКИЕ! При вкл. габаритах держатели расправляются,лампочка как-бы выпадает(отходит от контактов),соответственно гаснет,соот-но держатель остывает и намертво прихватывает лампочку в нерабочем положении. Этих держателей в магазинах нет, а замена блокфары целиком эффекта не дает. Через некоторое время история повторяется.Может кто сталкивался с подобной проблемой и нашел выход? Подскажите,как сделать задние габ.огни постоянно рабочеспособными,а то зимой темное время суток длинное и без габаритов ездить стремно. У меня на машинке тоже самое. Думал может это проблема только моя, но сейчас понимаю, что не единичный случай. Подскажите люди добрые, как эту проблему можно победить?

Попробовал антицарапин TurtleWax, если не знать где именно царапина - не заметишь. При этом не особо то усердствовал при полировке.

Сегодня обнаружил на двери царапины :( , как будто кто-то чем-то обтерся :angry: . Вроде содран верхний слой краски. Царапины ощущаются ногтем. Можно ли вообще подобное отполировать, и если да то посоветуйте чем?

Спасибо, в общем видимо вентилятор трогать не надо, а просто тосол (сейчас север-40) поменять на антифриз нормальный надо. Хотя я когда открывал капот при высокой температуре, не было ощущения что тосол закипает. Что посоветовать можете? У меня брат помниться в восьмерку Нордикс заливал, вроде неплохой антифриз.

Вентилятор включается при температуре 105 градусов, выключается при 99. Че-то мне кажется это многовато, или так и должно быть. Может с помощью БК пораньше включение поставить. Что подскажете опытные люди?

Подскажи мойку, судя по всему где-нибудь на Юго-Западе моешь?

Купил очиститель двигателя STP, 140 р. стоит. В субботы решил помыть. Попшыкал изрядно этим очистителем, потом начал стирать влажной тряпкой. очищается все просто на ура. Только возникает проблема как вниз подлезть. В итоге верх оказался хорошо помыт, а внизу все равно грязь осталась. :( Думаю надо все-таки водой смывать, даже не обязательно под давлением (так кстати на в инструкции на балоне) написано. Думаю тогда вода смоет средство это вместе с грязью. Только вот в таком случае уже надо закрывать опасные места. А я не знал что именно закрывать, так что не решился. Так что подскажите все-таки, что именно закрывать, что от воды пострадать может?

Все я думаю пшыкать не буду. Спасибо за советы. Думаю попробую завтра на даче помыть. Плохо получиться, поеду в таксопарк на мойку.

Да моек то много, я хотел именно в проверенное место съездить. Но "Медведково" это далековато для меня. А если с очистителем двигателя мыть, то водой вообще поливать не надо? Только им побрызгать, потом влажной тряпкой протиреть? Что-нибудь закрывать полиэтиленом надо?

А где именно моешь подскажи, они там всем моют? Если поблизости будет, то может быть туда заеду.

Хочу двигатель помыть, только вот к мойкам доверия нет, тем более они не отвечает за то, что она потом заведется. Подскажите как самому помыть можно, какие средства есть, что прикрыть надо, и какова вообще процедура.

А его как-нибудь проверить можно?

Машина работает абсолютно нормально. Единственное 2 дня назад, после ночьной стоянки пока совсем не согрелась тресло ее как-то холостые прыгали не сильно в пределах 100. Но тогда как раз check не загорелся. Больше не повторялось. Вообще она загорается как-то по ощущениям безпричинно. Я ошибку скидываю, и может потом только недели через 2 снова прочкочит.

Машина ВАЗ-2111, двигатель 1,5л 8 клапанов. Периодически загорается Check Engine, БК Штат пишет: ошибка 0328 "высокий уровень шума двигателя". :( Из-за чего это может быть, стоит ли париться по этому поводу, и если да, то что можно сделать?