SKYNET

А это что еще за феномен? Надо будет попробовать сей естественный тюнинх... :) Может у нас лужи какие нить не такие? Подскажите в какую такую особенную лужу надо заехать. :)

Стоят Маяк 100/90 уже год. По трассе езжу часто. До сих пор ничего не оплавилось и не подгорело.

Блин, да че за проблема то такая? Я эти уголки за 5 мин усмирил, хотя они в принципе норм держались. Намазал на штырек треугольника силиконового герметика пожирнее и присобачил. Держится хорошо, не крипит не вибрирует, а в случае чего легко отодрать - герметик то все же не клей. :)

Все, починили! :) Ремонтировал в сервисе, благо машину отбуксировал сразу рядышком к нему. Итого у меня получилось: Ремень ГРМ Bosh 250 р. Ремень гены БРТ 250 р. Ролик Kraft (синенький, нового образца) 300 р. Работа специалиста Саши :) 300 р. Итого 1100 руб. Помпу менять не стал, по словам мастера она еще поработает. Посмотрел за всем процессом - со стороны ничего сложного. Колесо он не снимал, но использовал длиннющий вороток с головкой под болт шкива. Показал где и как метки надо сопоставить. Ролик стоял родной и уже подхрустывал. А вот ремень оказался целым, но... видимо очень старым, на нем отсутствовало с десяток зубьев, а остальные отламывались простым усилием пальцев. Ремень тоже стоял родной, откатались на нем 70 тыщ. Мастер сказал что поменять надо было уже раза 2-3 за этот пробег. Ремень генератора тоже уже был весь в трещинах, и кое где отслаивались бороздки или как они там называются. Вот фото ремня: Вобщем отделался я малой кровью. В следующий раз попробую сам поменять. Всем спасибо за помощь и советы!

Сегодня во время страшных погодных катаклизмов в виде метели и дождя, на трассе лопнул ремень ГРМ. Машина 21099 2003 г. инжектор 1,5 8V. Простоял мин 30 на обочине в ожидании помощи, отбуксировали в город. Завтра договорюсь на счет ремонта, сам с этим делом еще не сталкивался. Хочу заранее купить все что понадобится для ремонта. Подскажите ремень какой фирмы лучше купить (нужен и ГРМ и генераторный). Еще ролик нужен. Читал что есть какие то нового и старого образца, судя по отзывам старого предпочтительнее. Кто уже сталкивался с заменой, подскажите что лучше купить.

У меня тоже стоят те что с 4 светодиодами. Светят очень прилично. Ночью во дворе с ними даже паркуюсь. :) Покупал за 95 руб/пара. Хочу такую же лампочку в "вебкамеру" над головой поставить... :) Вот фото.

Фотоотчетик по переделке моего плафона... Увидел в магазине лампочки в плафон светодиодные фирмы МАЯК (по 3 светодиода в каждой) сказали что светят не хуже стандартной. Купил, поставил на штатное место, горит ярко, но не АЙС... Подумал что не помешало бы еще парочку таких запилить в плафон. Сказано - сделано, снял плафон и вооружившись паяльником начал ваять... 30 мин работы и все три лампочки на месте. Сами лампочки приклеил внутрь плафона на силиконовый герметик. Вот только одну лампочку пришлось разобрать и вынуть из нее диодный блок, так как вместе с корпусом она мешала включать плафон. Вот и все! Светят все 9 светодиодиков очень прилично, приятным белым светом!

Вот мой небольшой фотоотчет по бесшумным замкам. Купил замки производства птимаш, поскольку они более качественно смотрелись по сравнению с другими фирмами. Стоимость 240 руб/пара, в комплекте шли 2 бесшумных болта с белой пластмассой, 2 зашитных черных кожуха на замки. Сразу докупил еще отдельно 2 болта, но с коричневым силиконом каким то, по 15 руб/шт, в дальнейшем выяснилось что болты с силиконом намного тише работают. Еще купил ударную отвертку неизвестной фирмы за 260 руб, на вид очень качественная и как оказалось очень эффективная. Открутить болты с помощью ударной отвертки не составило никакого труда, даже без помощи молотка. Но вот с замками пришлось повозиться. Просто так болты все таки не поддавались, использовал молоток. Поначалу осторожничал и ударял так скажем нежненько, и болты естественно были непоколебимы. Уже думал ехать в сервис и просить отвернуть их каким нибудь другим способом. Но потом набравшись смелости и вооружившись молотком побольше изловчился с двух хороших ударов отварачивать эти болты. А дальше все просто - отварачиваем верхний болт, на его место вварачиваем шпильку, отворачиваем нижний болт, держа внутренний замок за шпильку. Замки поменялись просто, ничего не подгонял и не регулировал. Работаю четко и тихо. Смазал вэдэшкой, посадил кожухи на силиконовый герметик для пущей виброизоляции. Вот и все. На задних дверях поменял только болты, но и от них одних есть эффект.! :)

Реснички клеил так: купил какой то китайский двусторонний скотч толщиной примерно в миллиметр, и герметик силиконовый прозрачный момент. Наклеил скотч на реснички квадратиками по 1 см с интервалом в 2 см. А на эти интервалы нанес толстым (очень толстым) слоем герметик. Хорошо отчистил стекло фары и обезжирил спиртом. Далее просто прилепил реснички, двусторонний скотч схватился намертво. Излишки выступившего герметика затер обратно под реснички, закрыл капот и еще между капотом и ресничкой засунул свернутую газету. Простояла так машинка ночь - на утро все намертво держалось. Езжу уже с ресничками полгода, все на месте. :)