PUZAN

Стук этот уже с неделю. Сначала я думал, что что-то в багажнике катается. но нет, не в багажнике. В колесе.

Ситуация такая: во время торможения, а именно когда отпускаешь педаль тормоза, в заднем правом колесе слышен глухой стук несильный. Проверил дважды: на небольшой скорости около 40 км/ч несколько раз подряд нажимал на педаль - стучит, стучит именно в момент отпускагния педали. С левой стороны стука нет. Что это такое? И чем это грозит?

Молоток, всё по уму сделал.

Вот за что я люблю механику, так это за то, что при грамотной работе ЕЮ, можно не хило жечь, даже на наших 78-ми сильных 8-ми клапанниках. И владельцам иномарок нервы портим, без всяких чипов. P.S. извините за офф-топ. P.P.S. не выступаю против чиповкаи. Я ЗА ГРАМОТНЫЙ ЧИП-ТЮНИНГ!!!

Почти всё по гарантии, если повезёт. Брызговик засорился - хахахах - жжошь!

Например.

Кстати свою проблему со скачущими оборотами решил так. У меня сломался датчик указателя уровня топлива. Поехал в техцентр, там мне его заменили, а так поменяли сетку эл.бензонасоса и прокладку эл.бензонасоса . После этой замены обороты ещё ни разу не скакали.

Да, пока погоди. Потом на ТО расскажешь, что машина "не едет" при нажатии на педаль. У меня такая же ситуёвина была: на 100 км/ч жмёшь газ, а машина не едет, двиган ревёт сильнее, а машина не едет. Сменили бензонасос - и всё - полетела. Только сейчас опять тупить начала. Буду опять менять.

Уголовники

Сколько денег за новые лампы отдал? И зачем тогда старые менял?

У каждой противотуманки свой цоколь. Вот у родных противотуманок на 2115 (насколько я знаю) цоколь Н1 и лампы Н3 туда не подойдут. У десяточных или НИВских противотуманок цоколь Н3 и лампы соответственно туда Н3 - они более мощные, чем Н1 и светят естественно ярче.

Я себе ставил просто Сильвер Вижн. Ездил с ними год. Вчера поменял на новые, ссылку выкладывал выше.

У меня в противотуманках стояли OSRAM Super (Н3), а потом мне их поменяли на какую-то левую NARVA - Не очень катит (но хоть встречных теперь не слепит, как было с OSRAMoм). Но я не жалуюсь. Светят хорошо, но OSRAM были лучше.

Точно-точно.

Протестив пока только ближний - ДОВОЛЕН. Скоро протестю дальний. Если брать с увеличенной светоотдачей, то тогда Премиум брать или Блю Вижн.

Ксенон - это только ближний ксеноновый. Би-ксенон - это ближний и дальний ксеноновый.

И ещё: Вот это весь модельный ряд ламп: http://www.lighting.philips.com/ru_ru/cons...ighting&lang=ru

==================================================== Да, купил себе новые лампы. ВОТ эти: http://www.lighting.philips.com/ru_ru/cons...ighting&lang=ru 565 руб/2 шт.

Может ПРОшПОРТ отличается от СТРИТСТОРМ, но все мои друзья, кто поставил такие фары - недовольны. Это потому что у них корпус фары пластиковый, следовательно всё плавится и пачкается. Если эти фары стеклянные, то всё ок. Наверное, мы с тобой о разных фарах подумали.

Вот как раз такие фары и плавятся, а ещё в них забивается грязь и эффект сам понимаешь какой. так что в родны е фары, родные лампы, но с усиленной светоотдачей.

Лучше 6000 К.

В итоге: приехал к другану. Мы болт высверлили, мучались 2,5 часа. Только вот вопрос? Почему руль стало сильно бить на скорости. Ведь балансировку делал накануне (3-мя днями ранее).

+ 50% яркости. Световой пучок на несколько метров дальше бьёт. Я видел где написано 4000. А с какой температурой брать? Для меня такие лампы (100/90W или 130/90W ) не подходят, т.к. я езжу с ближним круглые сутки, в любую погоду, вне зависимости от места (трасса, город, деревня, )365 дней в году вот уже 2 с лишним года.

Да, игра стоит свечь. Я себе поставил Сильвер Вижн. Светят как обычные не отличишь, но дорога в свете фар БЕЛАЯ, и нет никакого жёлтого оттенка, давящего на глаза. На неделе возьму себе лампы + 50%. Цена такого удовольствия от 400 до 550 руб/ 2 лампы (Н4).

Самый оптимальный вариант Взять Phillips Silver Vision или Blue Vision+50% с мощностью "родной" лампы, т.е. 60/55 W. Не бери лампы мощностью 100/90W или 130/90W - вот они как раз и будут портить фару и слепить всех без разбору: и встречных и попутных.