Bomba261
-
Публикации
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Коллекции
Сообщения, опубликованные пользователем Bomba261
-
-
Доброго времени суток, форумчане. Уже перелазил весь интернет, обшарил всю библиотеку по ваз 21099, но я не нашел одного момента. Кто может мне рассказать в 8-ми пиновой колодке инжекторной какой провод за что отвечает? Меня интересует особенно это провод от "мозгов" до датчика скорости и до лампы Check Engine ну и остальные провода что за что отвечает.
P.S. Машина 2003 год, ЭБУ Bosch 1.5.4 без Лямбды и адсорбера.
P.S.S Именно интересуют провода со сторону ЭБУ
-
Приветствую всех. Хочу у вас спросить/попросить, кто переставлял щиток приборов со стандартного на евро. У кого есть схема, поделитесь, а то в свободном интернете все схемы неправильные, и большинство схем для подключения на карбюраторную машину, а у меня инжектор.
Заранее спасибо.
-
Господа, проблема решена! Была банальной, отхлебнул ДТОЖ. А выяснилось это так, что рабочий ДТОЖ, при маленьком нагреве двигателя, подавал импульсы, которые не давали вентилятору вращаться, полазили по проводке, думали что компьютер шалит, но нет. Штекер ДТОЖ до меня сделали на скрутках. При его кратковременном быстром замыканий/размыкание вентилятор не крутился, а при долгом размыкание или полном замыканий вращался.
Спасибо товарищу t808, за схему. Оказалось что цепь вентилятор/датчик была исправна. А вот цепь Датчик/ЭБУ была неисправна из-за датчика. Проблема решена. Всем спасибо за помощь в её решении.
-
1
-
-
Если на не полностью прогретом моторе вертится карлсон,то либо ДТОЖ неисправен,
либо обрыв его цепи от ЭБУ до этого датчика и мозги включили аварийный режим.
Проверь,вставив в колодку,снятую с дтож,любой резистор номиналом от 200 Ом до 100 кОм.
Если с ним вентилятор перестал вертеться,то цепь датчика исправна,а дурИт сам ДТОЖ.
Кроме проверки ДТОЖ в кипятке,не лишне проверить свой антифриз на температуру его закипания,
Карлсон вертится даже когда мотор не запущен но включено зажигание. ДТОЖ проверю, спасибо. Так-уж вышло, пока я езжу на воде), знаю что при заливке антифриза приедет помпа, уже заготовил новую)
-
Т.е. если снять разъем с ДТОЖ и включить зажигание,то вентилятор вертится?
Если так,то вся цепь вентилятора ИСПРАВНА!
Всё верно, только такое поведение не при снятом разъеме, а при воткнутом разъеме в ДТОЖ
Схемку я прочитал, за что и спасибо огромное говорю. Я просто для себя спрашивал информацию, а так всё очень доходчиво и понятно объяснил :grin: :grin:
-
На этой колодке "плюс" есть всегда,даже без зажигания.
Он дается из ЧЯ через предохранитель F5.
Этот пред общий на вентилятор и клаксон.
Если клаксон гудит,значит пред цел и вентилятор закрутится сразу при подаче массы (минуса) на его ЧЕРНЫЙ провод,
который кстати от двухконтактной колодки переходит в БЕЛЫЙ с Черной полосой,потом через одноконтактную фишку
соединяется с жгутом ЭСУД и приходит на контакт реле вентилятора под бардачком.
Должен крутиться!Проверь наличие плюса в двухконтактной колодке на ГОЛУБОМ проводе от вентилятора.
Или ты имеешь в виду,что не крутится,если разъем с ДТОЖ снять и зажигание включить?
Тогда да - нужно включать зажигание.
Как только ты включаешь зажигание,СРАЗУ срабатывают два реле под бардачком - главное и бензонасоса,
а вот через 4 секунды реле бензонасоса щелкнет и выключится.
Сразу проясню,а то у тебя на сегодня форум не даст больше 5-ти постов набрать.
Из ЧЯ на сам вентилятор постоянно подан плюс,
а "минус" на него дает релюшка под бардачком по БЕЛО/Черному проводу.
На самой релюшке (ее обмотке) находится плюс,а включается она "минусом" приходящим из блока ЭБУ.
Для начала можешь проверить включится ли вентилятор,если вместо реле вентилятора воткнуть перемычку между контактами 30 и 87.
Если не закрутится,то в цепи БЕЛО/Черного провода от реле до вентилятора - обрыв.
Вот так:
Про клаксон я вообще молчу), его нету(, Но если вентилятор крутится значит на него плюс приходит. Пред проверял, он в порядке. И опять же НО. Когда я эту машину в марте после покупки перегонял, вентилятор как ты и описал крутился даже при выключенном зажиганий, Сейчас же у него поведение такое, какое ты и описал при отключенном ДТОЖ, хотя он подключен. То есть из твоих разъяснений я могу сделать вывод что, мне нужно искать обрыв, и поменять датчик ДТОЖ. Или может быть проблема в реле? Или в контакте между ЭБУ и реле? Развейте мои сомнения пожалуйста)
-
Куда ты минус подавал? К ЧЕРНОМУ проводу двухконтактной колодке вентилятора?
Тогда и зажигание включать не нужно - вентилятор все равно завертится.
Что значит "то есть" ?
Реле срабатывает,или нет?
Как это проверялось?
Нет.ЧЯ в этом не виноват!
Минус да, к двухконтактной колодке. Но, теперь вентилятор без зажигания не крутится. Как только я включаю зажигание через пару секунд щелкает реле и вентилятор крутится. Про ЧЯ спасибо
-
Добрый день. Такая проблема, имеется во владений машина 21099 инжектор 2003 г. эбу бош. Проблема в чем, вентилятор не срабатывает от датчика температуры. Когда кидаешь минус от вентилятора на кузов, вентилятор при включенном зажигании включается сразу и работает то-есть реле вентилятора под бардачком щелкает. В чем может быть проблема? И может она скрываться в чя? Сразу скажу, датчик отключали, все равно он не включается. Жду от вас решения. Спасибо.
Проводка ВАЗ 21099 инжектор
в Любые вопросы от новичков
Опубликовано:
Эту схему я видел, просто мне немного не понятно, как её скрестить с проводкой от 2115. Я месяца 2 назад поставил европанель, подключил бензонасос, ДУт, а вот вопрос куда мне подключать чек и датчик скорости мне не понятно...