voin2007

Сейчас,кстати, прислушивался к щелчкам реле.их нет.похоже дело в проводах, идущих к нему.Судя по схеме слева в реле вставляется синий провод,верх-красный с белым, низ-черный, справа-синий с белым.правильно?

Электрик из меня вообще никакой:) поэтому и обращаюсь к вам за советом

не поспешил. Один раз закипел. Правда температура не слишком высоко поднялась. Если даже и неисправен датчик, то от кнопки должно включаться при любой температуре, а оно не фурычит. Провода обратно в датчик нужно вставлять каждый в свое место или по любому? а то вытащил, а что откуда не посмотрел. Еще если есть возможность, опишите какой провод куда вставляется в реле вентилятора? может там что нибудь не так

клемы соединяю, вентилятор крутится, но реле не щелкает.к кузову подношу, не крутится и не щелкает

Взял такой же по форме напоминающий фонарик.С метками всё видно.Оказывается было чуть выше крейней короткой метки. Пока не испытал как получилось.Вентилятор не работает. Заменил реле,заменил предохранитель.Кидаю провода от соединительной фишки на аккумулятор, вентилятор крутится.хз что делать.в салоне стоит кнопка принудительного включения вентилятора.от неё тоже не работает

купил простенький стробоскоп. полчаса пытался что то увидеть. только потом дошло, что надо нарисовать мелом или штрихом полосу) завтра будет попытка номер 2

Если по стробоскопу угол зажигания больше или меньше, то чтобы его сместить в нужную сторону нужно крутить трамблер или храповик?

расскажите как работать стробоскопом. посмотрел видео, ничего не понял. светит, моргает. а в чем принцип не рассказывают

Сейчас покатался и заметил, что при трогании с места на светофоре иногда провалы слпровождаются выстрелами.на счёт стробоскопа понял

Зажигание бесконтактное. Выставлял по искре на центральном проводе, который идет на крышку трамблера

Я зажигание выставлял. В вышеописаных камерах не зазбираюсь.В начале движегия жму на газ потихоньку иногда нормалтно набирается скорость,иногда с провалами.Скорее при плавном трогании с места

Всем привет.Авто ваз 2106 карбюратор.при выезде из гаража на прогретом движке начинаю движение и ощущаются провалы при разгоне иногда вплоть до полной остановки.После проезда нескольких километров всё становится нормально.где искать причину такого поведения?

Движок 1,5л. Спасибо за ссылки, книжка есть. Буду разбираться. То что течет масло из под свечи-это что может быть?

в общем, заменили мне движок. оказался фуфловым. троит. не работает второй цилиндр. компрессия на одном- 8, на двух 6, на неработающем меньше 4. из под второй свечи выливается какая то жидкость. наверное масло. хочу заняться ремонтом сам. надоело платить автосервису. скажите, головку движка снимать сложно?

Я тоже думал,что одел не до конца.ставил резонатор не на яме,а просто поднял дрмкратом и подложил колеса.не очень удобно было. Решил съездить в сервис.приехал в один.мастер попробовал его сдвинуть.говорит, что вплотную сел.тут только резать и варить.решил съездить в другой.сначала тоже самое сказали, но я уговорил,чтобы попробовали хоть что то сделать.через час звонят и говорят, что всё готово.но толком не объяснили что ими было сделано.сецчас сидит всё на месте

У меня наоборот, резонатор длинный

к сожалению чек не остался. спасибо за советы

Всем привет. Прогнил резонатор на шестерке. Решил сегодня его заменить. Поставил. Прицепил глушитель и пришел в ужас- крепление глушителя к кузову не совпадает. Скажите что делать? переваривать крепления или чем то можно закрепить? P.S проволока не подходит

Конец пришел моему мотору. Причем нежданно не гадано во время поездки. Чтобы не создавать тему скажите, у меня по документам написана мощность двигателя 53.5 квт то есть 72лс, какой это объем двигателя?

Обошлось без переборки двигателя. Заменили шестерню масляного насоса.Теперь всё гуд:)

Всем привет. Авто Ваз 2106. Загорелась лампа давления масла. не успел доехать до гаража, появился скрип в двигателе. Особенно слышно было на холостых. Думал, что мало масла (на уровне было посередине между максимум и минимум). поехал в магазин, не доехал метров 100. машина заглохла. залил масло, пока ехал обратно постоянно глохла на холостых. доехал до гаража налил еще масло. На уровне больше максимума. Скрип пропал, но остался странный звук.и лампа давления масла не перестала гореть. что можно с этим сделать?

Гуд:)

Всё работает.спасибо:)

Вскрыл щас всё это дело- у меня щас стоит не штатный прикуриватель,а автомобильная розетка,в которую можно вставлять автомобильную зарядку.там сзади всего две клемы "папа"

Красный и коричневый так и подключены