moris

Производителям моторов это совсем не выгодно... Вот вы кем работаете, если не секрет?

Он просто наглядный... Есть и другие: http://prolong-mo.ru/index.php?route=information/news

Вы тоже на меня не отвлекайтесь, не тратьте время...

А каким бы документам вы бы поверили? Сейчас мы передали образцы продукции в НАМИ - это будет авторитетным мнение? Правда у них там очередь на пол-года...

Цена не такая уж большая... Вот простой расчет: http://prolong-mo.ru/index.php?route=information/news&news_id=26

А может и не захочется по морде давать...

Возможно... http://joxi.ru/J2b9EZzUX0Ygm6

За всех не скажу, но я сюда пришел потому, что считаю владельцев отечественных авто более думающими.

Prolong® ENGINE TREATMENT – защитник двигателя Описание: РАВНЫХ В МИРЕ НЕТ®! Обработка Двигателя «ENGINE TREATMENT», разработана с применением запатентованной передовой технологии Prolong AFMT™, для того, чтобы снизить нежелательный перегрев и значительно защитить Ваш двигатель от преждевременного старения и износа. Применяется в любых бензиновых и дизельных двигателях, с высокими и низкими оборотами, особенно рекомендовано с турбонаддувом и двигателях работающих на газу для обслуживания: тяжелых грузовиковмалого коммерческого транспорталегковых автомобилейлегких пикаповмотоциклови других двигателей в мобильных и стационарных условияхдля двухтактных двигателей, газонокосилок, бензопил и т.д.

Prolong вроде пока не подделывают...

Это вопрос, или утверждение?

В Брянске пока нет представительства. Можем выслать...

В России Пролонг уже почти 5 лет. Специально искал и не нашел хоть один отрицательный отзыв. Положительных тоже не много, хотя продукции реализовано уже не мало. Я занялся им только потому, что он работает. У меня есть постоянные клиенты и ни разу не было возмущенного покупателя. Если будет - я первым расскажу об этом и брошу заниматься Пролонгом. Можете не верить, но прибыль для меня не на первом месте. С уважением!

В УАЗе я делал комплекс: пластичная смазка в ступичные подшипники, стабилизатор масла в мосты, раздатку, коробку и двигатель, пластичной прошприцевал все, что шприцуется, промывка топливной системы.

А кто так считает? Про наклейки я упомянул, когда сказал, что знают про Пролонг.

Нет, при мне не заливали. Утверждать, что используют не буду. Но знают - точно! Наклейки на машинах, нашивки на одежде... http://prolong.lv/wp-content/uploads/Racecar_engineering_november_2006.pdf

Думаю, мировым лидерам не выгодно распространение подобной информации.

На ТаоБао смотрел - нету. Я предлагаю то, что сам пробовал, в чем сам уверен т за что мне не стыдно будет. Про другие ничего плохого сказать не могу... По поводу известности - НасКар, Формула-1 и другие гонщики не будут неитзвестное использовать.

На ebay посмотрите... Еще есть типа нашего exist, не помню название, там тоже есть.

Когда у меня был УАЗик, лил в него, была Сузуки - лил в нее, сейчас Вольво - лью в нее. Был бы Мерин, без колебаний налил бы и в него. И что такое фул шарк? То, что друг не слышал, ни о чем не говорит.

Здравствуй! Я тоже слышал про эти две присадки, Феном даже один раз использовал (про Пролонг еще не знал). Действия Феном честно не заметил, но хуже точно не стало. Больше про эти присадки я ничего не могу сказать. Допускаю, что тоже самое, однако НасКар и Формула-1 предпочитают Пролонг, а не их. Пролонг только у нас мало известен. Компания существует 25 лет. Есть заключение НИИ нефти и газа, есть протоколы испытаний в различных отраслях. По ER и Феном я такого не видел. Самый простой тест - проверка на машинке трения. Если найду эти две присадки, проведу сравнение. Ранее сравнивал со многими - Пролонг в 40 раз превосходил все аналоги.

Ок, попробую... Ни для кого не секрет, что трение вызывает нагрев. Сильный нагрев отрицательно влияет на металл и вызывает его деформацию, разрушение, геометрические изменения. Пролонг при взаимодействии с поверхностью металлических изделий, взаимодействует на молекулярном уровне с металлом, создавая на поверхности защитный слой. Этот слой снижает трение (улучшает скольжение), защищает поверхность от задиров, от окисления, от перегрева. Уменьшая трение - уменьшается нагрузка на двигатель, что снижает расход топлива. Примерно так...

Про фары - шутка была...

Снизил на УАЗе, снизит и на ВАЗе... На Вольво расход не замерял, т.к. он меня устраивает. Была проблема - плохо заводилась и дымила, Пролонг это устранил. Ну, и фары лучше светят :assassin: