взял краник сливной ВАЗ, он на 14, а сливная пробка была на 13 краник поэтому упирается и до конца(вплотную) не заходит хтоя из под-пробки вроде не текло
почему на картинках мануалов по Оке болтики хомутиков на шлангах закручивают-откручивают крестовой отверткой,а по факту удобнее накидным ключиком на 8 можно ли ключиком повредить хомут или шланг ?
почему на картинках мануалов по Оке болтики хомутиков на шлангах закручивают-откручивают крестовой отверткой,а по факту удобнее накидным ключиком на 8 можно ли ключиком повредить хомут или шланг ?
Подскажите пожалуйста: -куда подсоединить шлаг вакуумного регулятора карбюратора ? (белый) один конец подключен к штуцеру карбюратора, а второй болтается