1113tolia

При разборке под ГБЦ было обнаружено наличие двух прокладок.вопрос-за каким?они там нужны две?как собирать?тоже ставить две?

это понятно все-а вот что делать с разными поршнями?

я ему тоже самое сказал.на что он ответил будет только хуже...а как подгонять?где точить?сверлить?на всех поршнях по разному? я ему тоже самое сказал.на что он ответил будет только хуже...а как подгонять?где точить?сверлить?на всех поршнях по разному?

я ему тоже самое сказал.на что он ответил будет только хуже...а как подгонять?где точить?сверлить?на всех поршнях по разному?

блин взял на свою голову!расточник промерил их говорит все гуд.а насчет веса что делать?я ему говорю надо перевешать их а он говорит мне что толку,если мол вес разный,лучше не сделаешь.:(

Костромы небыло моего размера!:(пришлось взять рос-итал:(и колечки СТК.Что скажете?

а эти стк дорогие?как качество?блок отдал на расточку-мастера расточники говорят возьми лучше кострому.вот и советуюсь,чтобы не накололи :)

Мастера советуют костромские поршни те что идут в комплекте с пальцами,кольцами.мол какоето на них напыление на нихкто сталкивался?стоит ли их брать цена у нас за комплект 2000р.поршня 76 машина девятка 1.3 соответственно.

во во во и я о том же.там же масло внутри,смазывать те что внутри не надо.

Если во время ремонта гбц мастер отрегулировал зазоры клапанов,после установки гбц на двиг не надо снова их регулировать?

вот спасибо,при сборке мотора она разве нужна?зачем?

Я обычно моторы не собираю-это первый.ну все равно спасибо.если кто еще что подскажет буду очень рад выслушать.

Двигатель раскидал.объем1,3.голова пришла с ремонта.блок расточил ЦПГ куплена.есть ли какие либо тонкости,мелочи,подводные камни на которые нужно обратить внимание при сборке и установке мотора на авто?

Что такое Галтели?

И еще один вопросик-толкатели клапанов больно уж болтаются.с этим можно чтото поделать?дорогое ли это удовольствие?

Вот спасибо.у нас в магазинах не попадались.надо поспрашивать.

В связи с прогаром клапана а также с лютым жором масла-решено капиталить мотор.авто-2109-объем1,3.денежных средств как всегда в обрез.разобрал мотор сам.вскрытие показало-прогар выхл.клапана 2 целиндра.выработки в целиндрах не обнаружено можно сказать её нет-внимание вопрос!почему болтаются поршни в целиндрах-они как будто меньше чем положено на 1,5мм.притом что на кольцах зазор минимальный.могли ли поршни износится вперед колец?микрометра нет.:(коленвал как новый но!вопрос номер 2.продольный люфт коленвала 1-может 1,5мм.при этом сальники сухие.надо ли устранять люфт?и последнее,как снять поршни с шатуннов чтобы не повредить шатун?

Спасибо,походу случай единичный.думаю дело не в резисторе так как сначала заедало,потом совсем перестала включаться.

Такая проблема на 2109 (низкая панель) при повороте тумблера вентелятора отопителя 1 и третье положение винт маслает как положено,а на втором тишина винт вырубается как на 0 положении.в чем может быть причина?продаются ли эти тумблера?

Отзываитесь мужики,если есть кто из купино.

тосол еще в начале зимы был заменен,но однажды на сто потек патрубок,его заменили а тосол залили тот что успели слить,плюс залили своего какого то старого-бесплатно,проблем с ним не было ни разу.морозы были и покрепче.

ЛЬДА НЕТ А ВОТ ТОСОЛ С НИЖНЕЙ ОТМЕТКИ ПОДНЯЛСЯ ПОЧТИ ПО САМУЮ ПРОБКУ 8-*

Сейчас пошел заводить машину 21090,завел-прогрел до 70 включаю печку от туда мороз дует:(.жду минут температура 100 из печки мороз.Сегодня на улице очень холодно ниже 30.вчера все было хорошо печка грела,машина 80 градусов как обычно-а сегодня бац!!!Помогите светом пожалуйста.

вот спасибо тебе мил человек за то что все разжевал.:)отдуши!

ну так это на любителя!и на хороший карман.