патриотВаз

спасибо, интересно было почитать чужое мнение, сейчас я поделюсь своим мнением: - плюсы 2110 это для меня внешний вид, в сравнении с 99 чирик намного приятней, хотя эта целюлитная жопа не так уж и хороша, но все же приятней, внутри сидушки удобней, торпеда приятней на вид, да и скрипа намного меньше, стойка не так сильно лежит на голове, хотя обзор хуже,движок 16кл приемистей и скоростней, но ремонт дороже в разы, да и сам салон у 10 семейства удобней и приятней, то что багажник больше это не важно для меня -минусы 2110 это БАМПЕР он у меня пострадает в первую очередь, так как я оооочень часто люблю выезжать на природу, рыбалку да и на дачу, про зиму я вообще молчу, а да еще и крашеные бампера я же их сразу обдеру, да ну и электронника мне кажется на 10 больше напичкана чем на 99, при чем электронника которая глючит огогого как , а с такими СТО как в моем городишке я задолбаюсь ремонтироваться, а ближайшие хорошие СТО находится в 90км от меня -плюсы 21099 это конечно же БАМПЕР он там наверное самый удачный по изобретению из ВАЗов, мало того что он в меру гибкий и не трескается, так он еще и выше, намного выше стоит по сравнению с 10, моторный отсек просторней и пролесть куда либо легче чем на 10, двигатель проще без 16кл, пускай и менее приемистей но при ремонте намного дешевле, меньше всех электро задрочек (как мне кажется), все железки дешевле, на разборке так вообще рай после старых 20 ти летних восьмаках можно что то подобрать, ну не все конечно, но все же! -минусы 21099 это внешний вид салона, мля да это вообще пииии...ц какой то, как можно было такое сделать, пластик на вид да и на ощупь противный, а сколько у него скрипов??? это просто караул, да можно сделать, но это не на долго, шум все равно будет, другое дело 99 с 15 салоном, это еще норм, хотя при моем росте в 185см и не малым весом в 99 сидеть не так удобней как 10, вобщем все ничего но салон 99 просто кал! Ну вот примерно так я вижу все за и против!!!!!!!!!!!!!!!

я не знаю, просто у меня есть время подумать, вот я и страдаю....

монетка, это последний вариант, хочется все таки разобраться, вот скажи свое мнение что бы ты выбрал и почему, это к рекламе относиться не будет!!!!

просто если брать 10 то она примерно на пять лет будет старше 99, хотя это не о чем и не говорит, но хотелось бы поновей! что делать не знаю......

все таки пока есть время надо подумать, мне кажется, ну не знаю почему, если я возьму 10 то она у меня будет сыпаться, не знаю почему так, хоть она мне и больше нравится..

по виду и по комфорту мне нравится 10, но по цене обслуживания и то что 99 для леса и дачи более подходима и не такая нежная как 10, мне больше нравится 99 потому что я часто люблю выезжать на природу, рыбалку и т.д., а в 10 передний бампер мне кажется у меня сразу вырвет!!!

колодки не держат, накат хороший, толкается пальцем, единственное это то что развал схождение нужно сделать, потому что резину так себе жрет, но это сильно не может влиять, а так все ок!

все что ты перечислил в идеальном состоянии, вот только единственное что по карбу делалось так это менялась игла и выставлялся уровень, ну и продувка естественна, замены жиклеров не было!!!

городской, но я замерял по трассе, хотя для машины 30 ти лет, это может и норм!!!!

спасибо, почистил, был забит, вроде все ровно стало, нормально теперь работает, вот только осталось решить ч то делать с таким расходом?????

а где он хоть находится? это топливный жиклер ХХ или воздужный нужно смотреть???

у меня не такой карб, у меня карб 2105 без электро клапана и без всех примудростей, простая система!!!

хорошо завтра пойду гляну где этот жиклер, и продую его, думаешь в нем проблема?

мужики, появилась другая проблема, помогите!!!!! сегодня пришол, завел, поездил по своим делам когда пускаю в накат глохнет, двиг работает с перебоями обороты постоянно то большие то маленькие, через некоторое время все прошло, обороты опять стали в норме, потом опять глохнет на холостых даже с подсосом, взял я продул карб компрессором, и заодно "попшыкал" какой то штукой для карбюраторов против нагара, но нечего не изменилось так и осталось то холостые обороты появятся то пропадут, в чем проблема, подскажите я уже задолбался!!!!!!!!!!!

да 2106 1,6л уже после капиталки был такой расход, может кольца такие хорошие попались что после такого пробега компрессия падает?

ну уровень топлива выстывлял пол года назад, ну и продувал его тоже, раньше расход был 8,5 на 100

у меня копейка 86г.в., состояние приближонное к идеалу, двигатель 1,6л зажигание обычное, карбюратор 2105, двигатель после капитал прошол 30тыс., расход по трассе 10,5л на 100км при скорости 85-90 км/ч, а по городу мне даже страшно представить, так машина резвая, до 140 разогнать легко и запросто, но вот расход великоват, в чем может быть проблема????

ну да статейка интерестная, и все таки я не решился ни к чему, я только понял что с моими маршрутами передний бампер на 10 у меня сразу пострадает, т.к., люблю выезд на рыбалку и погонять пятаки по песку в лесу!

просто на сколько я знаю 10 по обслуживанию дороже как минимум в два раза от 99 так ли это?

хочу купить свежий ваз (ну относительно), примерно картина такая или ваз 21099 2005-2010г.в., или 2110 2000-2005г.в., рассматривается только инжектор, сейчас у меня копейка, состояние приближено к идеалу, двигатель 1,6л., но хочется что то посвежей, и так либо 99 либо 10, 99 мне нравится простотой конструкции и тем что внешней вид не так быстро "устает" как на 10, а 10 нравится по комфорту и по виду, но внешний вид у 10 как то быстро теряется, нужен простой и надежный авто (на то что это ваз я закрываю глаза), да и еще я частенько люблю выезжать на природу, посоветуйте бывалые люди что мне выбрать, дайте дельный совет,в чем мне отказаться и что взять?????