Сань шняга про засранск) Странно, но в Мордоре местами весьма хорошие дороги, не в пример соседним регионам замкадья, что возвеличивает и так большое ЧСВ мордвы. Кстати, не везде: например, дорога между мордовским поселком Ельники и городом Первомайском Нижегородской области (около 40 км) — просто ёбаный стыд. Автотранспорт представлен стандартными для провинции машинами: ТАЗы (как правило, 05-07 модели, ещё весьма популярны пепелацы 10-го семейства), ГАЗы и другие высеры отечественного производителя; из «блатных» — кайенны, гелики, бэхи x5, даже парочка настоящих хаммеров, особо популярны VW Touareg и Land Rover, а также Audi Q7. Судя по номерам с единичкой, добавленной к коду региона, машин в республике туева хуча и номеров со стандартным кодом «13» на всех уже не хватает. В Мордвинии самый дорогой в европейской рашке бензин- 92-й, к примеру аж 23.60, но неожиданно дешевая соляра — в районах 16-17р. Метро нет, ибо для города с 300-тысячным населением (Саранск) оно нахуй не нужно, основной быдловозный девайс — траллэбус, основная масса которых — совковые реликты. Весьма годный общественный транспорт — автобусы Mercedes появились еще в середине 90-ых, когда их и в Нерезиновске-то не было. Аэропорт в Саранске есть, но улететь из него можно только нахуй. Перевозки в указанном направлении осуществляются цельной авиакомпанией «Авиалинии Мордовии» на турбовинтовых птеродактилях Ан-24, которые исправно бороздят мордовское небо ещё со времён царя Гороха, а точнее с 1966 года. Так-то. Зато столица Мордора может гордиться своим невъебенно красивым и современным РЖД-вокзалом-рейхстагом.
