AGR Опубликовано: 25 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2007 Привет ! Ситуацми такая, пока двигатель холроднй до 70 градусов, давление масла 2 - 3,по мере нагрева падает до нуля и если поездить более часа, на оборотах до 1500 постонноначинает гореть лампа давлени масла... Уровень в норме, даже чуть побольше ... Масло 1000 кмназат менял, сперва бло нормально ... полусинтетика ... мож из за масла ?
Ирина 25 Опубликовано: 25 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2007 Привет ! Ситуацми такая, пока двигатель холроднй до 70 градусов, давление масла 2 - 3,по мере нагрева падает до нуля и если поездить более часа, на оборотах до 1500 постонноначинает гореть лампа давлени масла... Уровень в норме, даже чуть побольше ... Масло 1000 кмназат менял, сперва бло нормально ... полусинтетика ... мож из за масла ? как это больше нормы????больше максимума на щупе???
Protva Опубликовано: 25 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2007 Похоже, что капиталка близится. Коленвал шлифовку просит.
GnusmaS Опубликовано: 25 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2007 Ну самое простое менять насос масленный.... Если не поможет, то да, ремонт движка...
Bonus Опубликовано: 26 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2007 Ну самое простое менять насос масленный.... Если не поможет, то да, ремонт движка...У меня предыдущая машина Волга была. Тоже после замены масла такая вещь произошла, отездил 1,5 года, просто поднакрутив обороты и все ок. Щас продал, не знаю как там что.
Вазофил Опубликовано: 27 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2007 Похоже, что капиталка близится. Коленвал шлифовку просит. Не факт вовсе, в двигателе куча мест где может потеряться давление, корпус распредки, поросенок, заклинивший редукционный клапан в насосе, начинать с простого, заменить маслонасос, а там видно будет, можнл конечно радикально решать проблему, снимать двигатель, разбирать в ноль дефектовать, менять изношенное, капремонт короче, зачастую обходится дешевле чем пошаговое решение проблемы, но требует серьезных разовых вливаний.
AGR Опубликовано: 28 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 28 июня 2007 Дак зимой вкладыши (без расточки, бо померили - нормально ещё было) менял, кольца, сальники клапанов... Движок бегает замечательно, а вот вылезло теперь ... А если маслнй фильтр забит, давление больше или меньше будет ? Фильтр хоть и новый, но старый хранился у деда ещё с ТЕХвремён лет 15... И масло это сильно жидкое, на холодную очень бстро стекает со щупа ... Полусинтетика, марку уж не помню, специально для авто форд какогото, досталось по случаю... как это больше нормы????больше максимума на щупе??? Да, чуть больше, бо масло по объёму из канистры лил, а на паддоне вмтина, грамм на 250 ... вотпоходу и больше ... Кстати, а щюпы разне в классике иль одинакове все ?
Protva Опубликовано: 28 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 28 июня 2007 на паддоне вмтина,А вмятину эту когда получил? До ремонта или позже?Если вмятина доходит до приемника масла у насоса, то есть вариант, что образовалась трещина и идет подсос воздуха. От этого может и давление уменьшится.
AGR Опубликовано: 28 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 28 июня 2007 А вмятину эту когда получил? До ремонта или позже?Если вмятина доходит до приемника масла у насоса, то есть вариант, что образовалась трещина и идет подсос воздуха. От этого может и давление уменьшится. Не, вмтина от прошлого владельца, она с другой стороны, не там где сетка масляного насоса ...
AGR Опубликовано: 28 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 28 июня 2007 Блин ещё одна засада ... Сегодня не ездил целый день, машина под окнами отстояла, прохладно.Вывел барбоса поголять и от нечего делать посотрел уровень масла - дак у меня уже два уровня !!!И походу бензином пахнет ... Открутил бензонасос, диафрагмы целы да и сухо в нежней его части ...Завтра буду тщательней разбираться ... А вобще если это в масло бензин попадает, кроме бензонасоса, есть другой путь попадания ?
Вазофил Опубликовано: 29 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2007 Блин ещё одна засада ... Сегодня не ездил целый день, машина под окнами отстояла, прохладно.Вывел барбоса поголять и от нечего делать посотрел уровень масла - дак у меня уже два уровня !!!И походу бензином пахнет ... Открутил бензонасос, диафрагмы целы да и сухо в нежней его части ...Завтра буду тщательней разбираться ... А вобще если это в масло бензин попадает, кроме бензонасоса, есть другой путь попадания ?Кроме бензонасоса для инжекторов - льющая форсунка. Меняй масло, фильтр, должно рассосаться ну и бензонасос - до кучи!
Protva Опубликовано: 29 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2007 Как-то мне попалась машина тоже с двумя уровнями. Но там оказалось, что ограничитель на щупе ушел от своего места, сорвало его. Закрепил его где нужно и все стало в норме.А на карбовых движках масло только через бензонасос может попадать.
AGR Опубликовано: 29 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 29 июня 2007 У мен и есть щуп какой-то полукустарнй .... А масло вроде бензином шманит ... Очень сильно...Купил ремкомплект дл бензонасоса на вский случай, а вот щупов нет ... Кстати а они разне взависимости от объёма ? Просто на единственной жиге во дворе(у остальнх и на работе - иномарки) копейке, щуп гораздо длиннее моего ...
Вазофил Опубликовано: 29 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2007 У мен и есть щуп какой-то полукустарнй .... А масло вроде бензином шманит ... Очень сильно...Купил ремкомплект дл бензонасоса на вский случай, а вот щупов нет ... Кстати а они разне взависимости от объёма ? Просто на единственной жиге во дворе(у остальнх и на работе - иномарки) копейке, щуп гораздо длиннее моего ...у ТЕБЯ ЩУП КУДА ВТЫКНУТ?
AGR Опубликовано: 29 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 29 июня 2007 у ТЕБЯ ЩУП КУДА ВТЫКНУТ? В блок слева, недалеко от вентиляции картера.
Вазофил Опубликовано: 2 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 2 июля 2007 В блок слева, недалеко от вентиляции картера.Панятна, блок старого образца, на новых щум через маслоотделитель сапуна засунут, и длинней естессно!
Aspid Опубликовано: 6 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2007 Привет ! Ситуацми такая, пока двигатель холроднй до 70 градусов, давление масла 2 - 3,по мере нагрева падает до нуля и если поездить более часа, на оборотах до 1500 постонноначинает гореть лампа давлени масла... Уровень в норме, даже чуть побольше ... Масло 1000 кмназат менял, сперва бло нормально ... полусинтетика ... мож из за масла ? Ну надо же! Ситуация один в один как у меня. Даже вмятина на поддоне такая же есть. Тоже поменял масло и через 1000 км давление начало падать. Правда перед этим перегрел движок - закипел в пробке. Грешу на это. Поменял помпу (из-за нее кипел), поменял снова масло - залил Люксойл 20-50 (вместо 15-40) - лампочка гореть перестала, но давление всеравно вялое какое-то. "Грибок" нормальный. Разбирать движок для дальнейшей диагностики так не хочется, но чувствую придется - ибо простые меры не помогают. :)
