Разное напряжение ДМРВ

[Mix_64]

Всем доброго времени суток. Авто 21124 2005гв. ЭБУ Январь 7.2 Проблема такая. Напряжение на ДМРВ 1,016в если мерить на самом дмрв мультиметром. Если смотреть по различным диагностическим сканерам, то 1,035в. Началось это после выхода и строя АКБ. До этого и по мультиметру и сканерам напряжение было одинаковым 1,016в. Вместе с этим естественно повысился расход топлива. Свой дмрв подкидывал на другое авто, показывает везде 1,016в. Ставил себе чужой тоже показывает разное напряжение как и с моим.

[t808]

21 минуту назад, Mix_64 сказал:

показывает разное напряжение

Возможно плохой контакт в фишке подключения ДМРВ,либо потери в проводке между этим датчиком и ЭБУ,включая питание ДМРВ.

[Mix_64]

5 минут назад, t808 сказал:

Возможно плохой контакт в фишке подключения ДМРВ,либо потери в проводке между этим датчиком и ЭБУ,включая питание ДМРВ.

Принято, как проверю отпишусь

[111]

Ревизия всех "масс"!

[Mix_64]

9 часов назад, 111 сказал:

Ревизия всех "масс"!

 

Ревизия всех масс проводилась. Дублированные массы протянуты.  Если бы проблема была в массе, то я так полагаю на мультиметре также было бы 1,035в

[IngRelict]

Судя по тому, что "уходит" на 0,019в меньше чем "приходит", то скорее всего имеет место наводка в жгуте ДМРВ. Значит начать следует с проведения визуальной проверки трассы жгута ДМРВ на предмет отсутствия касания с высоковольтными объектами.

Дальнейшим действием будет проверка проводки и исправности ДПДЗ, по причине того, что они с ДМРВ "дружат" и "случай чего" подменяют друг друга(по крайней мере так обстоят дела при применении контроллера Январь-5.1).

[Mix_64]

И так. Убрал жгут дмрв подальше от силовых проводов. Не помогло. Проверил напряжение "сигнала" дмрв относительно "-" акб. Показало 1,035. Проверил все массы, оказались все чистые и притянуты. Не помогло. Потом почистил все плюсовые от акб и генератора. Итог 1,016 на самом датчике и в опендиаге, относительно акб 1,033. Расход воздуха и топлива снизился. Вроде победа. )

Изменено 7 января 2022 пользователем Mix_64

[Mix_64]

Всем доброго времени суток, помогите разобраться с массой дмрв. Как я понимаю, согласно схеме, масса с эбу с 36 пина идет на дмрв, и "по пути" она посажена на кузов на рамку к которой прикручен эбу. Правильно?

 

[111]

Массы.

[Mix_64]

32 минуты назад, 111 сказал:

Массы.

Где находятся и крепятся массы я знаю, вопрос в другом. Правильно я понимаю, что масса дмрв берется одновременно с эбу и с кузова?

[t808]

1 час назад, Mix_64 сказал:

масса дмрв берется одновременно с эбу и с кузова?

К ДМРВ с ЭБУ

http://www.a-car-library.ru/post_data/1335444781/1335444781_files/1335444781-87.png

[Mix_64]

1 час назад, t808 сказал:

К ДМРВ с ЭБУ

http://www.a-car-library.ru/post_data/1335444781/1335444781_files/1335444781-87.png

Хм, принято... Вероятно руководствовался не той схемой...

[t808]

4 часа назад, Mix_64 сказал:

масса дмрв берется одновременно с эбу и с кузова?

Верно.И с кузова на В3.

[Mix_64]

55 минут назад, t808 сказал:

Верно.И с кузова на В3.

Принято, вся эта возня из-за недоверия к самому дмрв. Подменного к сожалению нет. Померил напряжение на акб, 12,5в, следом замерил тоже напряжение относительно массы дмрв, получил те же 12,5в (снимал замеры и у самой фишки дмрв и у самого эбу) При стандартной системе замеряю напряжение ацп дмрв на фишке, 1,025в. Относительно акб 1,035в. По диагностическим приборам (ELM327, K-Line адаптер) 1,016. Расход воздуха 11,5-12,5, Коррекция времени впрыска 1,0-1,07, время впрыска 4,5-4,7. После этого кинул дубль массы с акб на дмрв. АЦП на фишке 1,025в, относительно акб 1,025в, елм и к-лайн 1,016в. Расход воздуха 10-11,5. Коррекция 1,13-1,17. Время впрыска 4,2-4,4. Не понимаю каким показаниям верить. 

[t808]

54 минуты назад, Mix_64 сказал:

Померил напряжение на акб, 12,5в, следом замерил тоже напряжение относительно массы дмрв, получил те же 12,5в (снимал замеры и у самой фишки дмрв и у самого эбу) При стандартной системе замеряю напряжение ацп дмрв на фишке, 1,025в. Относительно акб 1,035в. По диагностическим приборам (ELM327, K-Line адаптер) 1,016.

Толку от таких замеров никакого нет,тем более при НЕ заведенном двигателе.

Датчик-то передает показания в ЭБУ пока через него воздух протекает.

Для начала сравнить с табличными показание расхода воздуха и топлива при ХХ,а затем при 3000 об/мин.

57 минут назад, Mix_64 сказал:

Подменного к сожалению нет.

Только по нему можно судить о годности снятого ДМРВ.

Причем датчик должен быть заведомо исправным.

[Mix_64]

2 часа назад, t808 сказал:

Толку от таких замеров никакого нет,тем более при НЕ заведенном двигателе.

Датчик-то передает показания в ЭБУ пока через него воздух протекает.

Коэффициент коррекции и время впрыска и расход воздуха сняты естественно с заведенного авто.

 

2 часа назад, t808 сказал:

Для начала сравнить с табличными показание расхода воздуха и топлива при ХХ,а затем при 3000 об/мин.

По таблице воздух на хх 7,5-10,5...
По факту без доп массы 11,5-12,5, с доп массой 10-11,5
По таблице время впрыска на хх 2,7-4,3
По факту без доп массы 4,5-4,7, с доп массой 4,2-4,4

При 3000об/мин 

По таблице воздух до 35

По факту без доп массы  34, с доп массой 32

По таблице время впрыска на хх 2,7-4,3

По факту без доп массы 3,3-3,4, с доп массой 3,3-3,4

Изменено 1 июля 2022 пользователем Mix_64

[Mix_64]

.

Изменено 1 июля 2022 пользователем Mix_64
Дублирование сообщений

[A4LEX]

17 часов назад, Mix_64 сказал:

По таблице воздух на хх 7,5-10,5...
По факту без доп массы 11,5-12,5, с доп массой 10-11,5

У тебя ж прошивка не сток, а таблица , есть усредненные значения и даже на одной и той же программе на разных моторах они будут отличаться .

Каким данным верить ? - Думается что только грамотная диагностика даст ответ , опираясь например на данные по отклику ДМРВ, состав отработанных газов.(ИМХО)

[Mix_64]

51 минуту назад, A4LEX сказал:

У тебя ж прошивка не сток, а таблица , есть усредненные значения и даже на одной и той же программе на разных моторах они будут отличаться .

Сегодня залью сток a205do57. Нашел некоторые интересные расхождения в картах по добавочному воздуху и коррекции времени впрыска на хх.

[Mix_64]

Залил сток a205do57. Жду завершения обучения. По результатам отпишусь.

[Mix_64]

Обучение завершено. Ситуация следующая, при старте двигателя, поднялись обороты до 1200об/мин,  через примерно 5-10сек начали сильно проседать  и после двигатель заглох. Повторный запуск был без каких либо проблем. При разгоне, такое ощущение что тяну два прицепа. Еле разогнал на трассе на 4-й передаче до 100км/ч.

[Mix_64]

Подкинул заведомо исправный дмрв с рабочей машины. Сбросил эбу с инициализацией. Впрыск стал 4,8. Расход воздуха 14-17кг. Подкинул свой дмрв на другой авто. Время впрыска 4,1-4,3. Расход воздуха 10-11

[kuzalex8181]

13 часов назад, Mix_64 сказал:

При разгоне, такое ощущение что тяну два прицепа

Было похожее... Давление в рампе смотрел? По симптомам насосу похоже хана. 

[Mix_64]

6 минут назад, kuzalex8181 сказал:

Было похожее... Давление в рампе смотрел? По симптомам насосу похоже хана. 

Давление 3,8 на всех режимах