Льет масло из под фильтра

[Илья89]

Добрый день. Такая проблема, на 2115 льет масло из под фильтра. Сегодня поменял фильтр, ничего не изменилось. Снимал редукционный клапан, не заклинивший, помыл и собрал обратно. Толку нет. Заводишь двигатель и струя фигачит

[t808]

12 минут назад, Илья89 сказал:

льет масло из под фильтра.

Либо прокладку фильтра закусило,либо их там оказалось две - вторая прилипла от снятого фильтра.

Если не выбросил,то глянь снятый первый фильтр.

[Илья89]

Прокладка от старого фильтра осталась на фильтре

[Илья89]

4 минуты назад, t808 сказал:

Либо прокладку фильтра закусило,либо их там оказалось две - вторая прилипла от снятого фильтра.

Если не выбросил,то глянь снятый первый фильтр.

Прокладка одна. Струя мощная диаметром со спичку. Я так понимаю если бы насос накрылся то давления наоборот не было бы?

[t808]

1 минуту назад, Илья89 сказал:

если бы насос накрылся то давления наоборот не было бы?

Верно.

1 минуту назад, Илья89 сказал:

Струя мощная диаметром со спичку.

А ты фильтр наверное сверху менял,не залезая под машину?

Тогда загляни с зеркальцем (или фоткни мобилой) ниже фильтра.

Мог под фильтр попасть провод,идущий от датчика уровня масла.

[Илья89]

Только что, t808 сказал:

Верно.

А ты фильтр наверное сверху менял,не залезая под машину?

Тогда загляни с зеркальцем (или фоткни мобилой) ниже фильтра.

Мог под фильтр попасть провод,идущий от датчика уровня масла.

Фильтр менял сверху но провод скидывал и вытаскивал на всякий случай. В районе фильтра все вроде норм, резьбу протирал. Но струя все равно фигачит. Я вот думаю может прокладку насоса пробило и создаётся впечатление что из под фильтра льет?

[t808]

2 минуты назад, Илья89 сказал:

может прокладку насоса пробило и создаётся впечатление что из под фильтра льет?

Крайне маловероятно.

2 минуты назад, Илья89 сказал:

В районе фильтра все вроде норм, резьбу протирал.

Резьбу штуцера протирать не нужно,а вот после снятия фильтра посмотреть на привалочную плоскость блока не лишне - не прилило ли что там.

5 минут назад, Илья89 сказал:

струя все равно фигачит.

Посмотри из какого конкретно места масло льется.

Это можно тем же зеркалом увидеть.

Были случаи с партией бракованных фильтров,у которых завальцовка корпуса к основанию негерметична была,вот оттуда и лило.

 

[Илья89]

4 минуты назад, t808 сказал:

Крайне маловероятно.

Резьбу штуцера протирать не нужно,а вот после снятия фильтра посмотреть на привалочную плоскость блока не лишне - не прилило ли что там.

Посмотри из какого конкретно места масло льется.

Это можно тем же зеркалом увидеть.

Были случаи с партией бракованных фильтров,у которых завальцовка корпуса к основанию негерметична была,вот оттуда и лило.

 

Ок. Завтра займусь этим. Спасибо

[t808]

4 минуты назад, Илья89 сказал:

Завтра займусь этим.

Не забудь отписаться.

4 минуты назад, Илья89 сказал:

Спасибо

Для "спасибо" справа кнопочка есть.

[Илья89]

10 минут назад, t808 сказал:

Не забудь отписаться.

Для "спасибо" справа кнопочка есть.

Сорян))

[Илья89]

13 минут назад, t808 сказал:

Не забудь отписаться.

Для "спасибо" справа кнопочка есть.

Кстати... А почему тогда на старом фильтре такая хрень была? Тоже так же струя фигачила. Хотя год на нем ездил и ни капли масла никуда не ушло

[t808]

2 минуты назад, Илья89 сказал:

почему тогда на старом фильтре такая хрень была?

Только ты сможешь найти конкретное место течи.

Мне отсюда это не видно.

[Илья89]

1 минуту назад, t808 сказал:

Только ты сможешь найти конкретное место течи.

Мне отсюда это не видно.

Понял. Завтра сообщу результат расследования 

[vintertur]

3 часа назад, Илья89 сказал:

Кстати... А почему тогда на старом фильтре такая хрень была? Тоже так же струя фигачила. Хотя год на нем ездил и ни капли масла никуда не ушло

Не может такого быть.

[Илья89]

1 минуту назад, vintertur сказал:

Не может такого быть.

 

2 минуты назад, vintertur сказал:

Не может такого быть.

Ну как не может если так и есть? Масло ни с того ни с сего начало струёй хреначит из под фильтра на котором год ездил. Поменял фильтр, все равно льет. Разобрал и промыл редукционный клапан, все равно льет, когда менял фильтр провод под него не попал. Но хреначит уверенной такой струёй толщиной со спичку

[Илья89]

8 минут назад, vintertur сказал:

Не может такого быть.

За год ни грамма не подлил. Всегда между максимумом и минимумом. Пробег от замены 10000, только хотел поменять и тут на тебе

[vintertur]

8 минут назад, Илья89 сказал:

 

Ну как не может если так и есть? Масло ни с того ни с сего начало струёй хреначит из под фильтра на котором год ездил. Поменял фильтр, все равно льет. Разобрал и промыл редукционный клапан, все равно льет, когда менял фильтр провод под него не попал. Но хреначит уверенной такой струёй толщиной со спичку

В то что льет верю.А ни капли масла ни куда ни ушло ,не верю.

[Илья89]

17 часов назад, vintertur сказал:

Не может такого быть.

За год ни грамма не подлил. Всегда между максимумом и минимумом. Пробег от замены 10000, только хотел поменять и тут на тебе

[Илья89]

В общем сегодня мерил давление масла. На холодном 4 кг. Выкрутил клапан и давление упало на ноль. И из самого отверстия где клапан стоит ничего не льется. С зеркалом залазил смотрел откуда льет, из под резинки фильтра

[t808]

3 минуты назад, Илья89 сказал:

льет, из под резинки фильтра

Вот и устраняй,если уверен,что именно оттуда льется,а не например с датчика давления масла и по блоку к фильтру стекает.

Надеюсь фильтр правильно закручиваешь и не забываешь смазать его прокладку?

Илья89 !

Не следует посты подряд писать!Для этого справа вверху три точки.

Жми на них,потом на Изменить и добавляй инфу в свой предыдущий пост.

 

 

[IngRelict]

Менять МФ сверху - мазохизм какой-то! Доступ ограничен и невидно ничего.

При исправном МН с отсечкой РК в 4,5кг и сечением утечки в спичку - все масло выбежит за несколько минут. Так что "год ездил и не доливал" - сказка про белого бычка!

Если масло бежит из-под прокладки, то скорее всего "при замене сверху" МФ навернули на штуцер не по резьбе. Т.о. даже чрезмерная затяжка не обеспечит равномерное прижатие прокладки. И если не останется щели, то место со слабым прижатием все равно найдется и масло будет выдавливать.

Следует внимательно осмотреть резьбы штуцера и обоих МФ, а еще привалочную плоскость вокруг штуцера на предмет забоин и раковин. Все это придется делать снизу .